雷克薩斯IS是雷克薩斯推向市場的“紅人”，對標的也是奧迪A4L，寶馬3系，奔馳C級，英菲尼迪Q50等，因其動感前衛的外觀造型，收穫了一批對外觀造型越發挑剔的消費者，所以，雷克薩斯IS的成功也是有跡可尋的。今天我們就一起來看一看IS的一箇中期改款車型IS 300有什麼不一樣的地方？
它的外觀是屬於那種比較耐看的車型，依舊延續了家族式設計語言， 一種獨特的經典氣質，犀利的外形，憑著引領潮流的造型設計，外觀已經成為了消費者購車的必備條件之一。盾牌型的中網看上去無堅不摧的樣子，搭配上菱角犀利的“L”型日間行車燈，概念感比較強，保險槓兩側造型獨特的“L”型通風口與其相呼應，讓整車顯得有些許攻擊性。大燈設計稜角分明，辨識度也不弱於同等級車型。
側身線條比較柔和，後方凸出的下裙襬造型，就像狂風颳過一樣，速度與激情的感覺。後視鏡造型設計圓潤。全系輪轂採用優科豪馬品牌，規格為225/45 R17，採用雙五福鋁合金設計，看起來動感十足。
和攻擊性較強的前臉比起來，尾部就顯得收斂許多，但是線條依然很鋒利，菱角分明，與雙邊雙出的排氣管搭配起來，和前臉有一定的呼應感。線條勾勒出的尾燈就像雕刻一樣，內部的燈帶設計也很有韻味，尾燈的設計讓空間本就不大的尾部有了更多的層次感。
內飾還是雷克薩斯一貫的風格，給人的感覺就是豪華並且精緻，運用大量的啞光金屬色條來提升精緻感，做工材料在同價位車型中的可以說是非常良心，細節部分的接縫處理的也比較好，真是給車主撐足了面子。全系多功能方向盤均採用皮質包裹，不管是握感還是觸感，都讓人比較滿意，配備換擋撥片，同時支持四向調節。
頂配版車型搭載10.3英寸的中控屏，其餘車型均搭載7英寸的中控屏，雖然說尺寸並不算大，但是還算清晰明瞭，加上搭載雷克薩斯最新的Remote Touch系統，操作起來還是比價簡單方便的。儀表盤的設計也是一個亮點，採用機械與液晶的組合，給人的視覺衝擊力很強，既保留了傳統的味道有增加了科技感，造型也很小巧，整體來看很有美感。
全系採用皮織混搭、仿皮/真皮三種材質的座椅，無論是支撐性還是包裹性都比較好，坐墊長度也剛剛好，整體設計比較人性化，更多的考慮到乘坐者的舒適度。定位為中型車的雷克薩斯IS在空間上並不是很出色，2800mm的軸距數據算是表現平平，但是在同級別車型裡來講也並沒有什麼太大的劣勢，165cm的個頭坐在前排頭頂大概有兩拳的距離，後排的話頭部大概一拳，腿部約剩餘三拳的距離，後排的空間還是比較寬裕的，但是如果是身高180cm左右的人的話，可能頭頂就會感到比較壓抑了，好在橫向空間還不錯，坐久了腿部也不會感到難受，整體來說算是中規中矩吧。後排座椅支持放倒，還可以拓展後備箱的儲物空間。
雷克薩斯IS全系均搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力245Ps，最大功率為180kW，最大扭矩為350N·m，官方百公里加速為7秒，匹配來自愛信的8速手自一體變速箱，動力是雷克薩斯IS的一大賣點，動力數值與德系對手們的高功率相當，發動機的聲音和震動微乎其微，符合雷克薩斯那種靜謐優雅的豪華感，加上十分出色8AT的變速箱，換擋很平順，操縱更自如。
底盤方面表現也是很優秀的，採用前雙叉臂獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛，前後懸架均帶橫向穩定杆，很紮實，對於路面的小顛簸輕鬆的化解，在高速通過彎道時懸掛系統能給車身一個較好的支撐，穩定性比較出色。
雷克薩斯IS的保值率第三年67.35%，第四年58.62%，第五年50.52%，總體來看其實幅度不大，相比同級別車型神行者2、凱迪拉克CT5、樓蘭（海外）等來講，還是佔有優勢的。
雷克薩斯IS全系官方指導價售價區間在29.8萬-41.3萬，就個人喜好和配置方面來講，小編想推薦的是IS 300 豪華版，官方指導價為41.30萬，雖然動力系統都一樣，但是終究是頂配，跟IS 300 F SPORT版相比，價格是多出了7.5萬，但是配置方面多出了併線輔助、GPS導航系統、道路救援等多種功能，在安全性能上，更多的為駕駛者提供了保障，不一樣的馬克萊文森品牌音響也會給你的耳朵帶來不一樣的視聽盛宴和駕駛樂趣，綜合來看，IS 300 豪華版都會是不錯的選擇，可以帶給你更多不一樣的體驗。
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