今天我們要說的這輛車就是雷克薩斯IS 300F SPORT，在我們許多人的印象裡面，無論是豐田或者是雷克薩斯，這些都是生產鹹魚車的廠商，他們的車都是以舒適性為主要的一個取向，就是說開起來是非常舒服的，不用特別的跟自己較勁。然而我們今天所要說的這臺雷克薩斯IS時不一樣的。IS從誕生之初定向的就是一款運動型的車，一款稍微偏向性能型的車。那麼現在經歷到了第三代，那麼這也是一箇中期的改款車型。
這輛車仍然保持了自己的一個運動性的取向，我們還是先來看一下這輛車的外觀吧，最大的變化就是前臉的這個部分了，這輛車的前臉換成了一個紡錘形的，這就是這個品牌的車現在會非常多使用的一個造型。這臺F SPORT的一個版本會有一個專屬的網狀的一個進氣格柵，這個比普遍橫條的，我覺得會更好看一些，F SPORT的專屬嘛，人家就是想掙你這個錢，然後新IS它在前臉的側面會有很多的小角的設計。
我最喜歡的就是日間行車燈的這個小回旋鏢，讓這個造型看起來是非常提神的。IS的整個尺寸會顯得比較低趴，而且還很寬，就像是趴在地上的一個狀態。車高是1430毫米，真的是非常低的一輛車了。然後車的寬度是1810毫米，中規中矩稍稍顯寬吧。然後就是車頭也有一種往下衝的這樣的一個造型。所以說對於運動型車或者說是一個性能型的車，真的是一低遮百醜，那麼IS它確實是達到了。
然後我們來說一下車身的側面，IS的車長是4680毫米，確實是比較短的，甚至可能比一些緊湊級的車還會再短一些，軸距是2800毫米。雷克薩斯IS儘可能的把這個車做的更小一些，雖然它的定位是中型的。那麼一款稍微小一些的車，對於運動性能肯定是會有幫助的。還有就是我對這個車有一個非常大的吐槽，它不滿足運動車的點在哪裡？就是在於輪胎這個部分全系17寸。
它沒有像日版美版，全系會有一個高配18寸的輪胎。17寸的輪胎我也忍了，最忍不了的是，它採用了一個優科豪馬BluEarth蔚馳系列的輪胎，BluEarth它注重的是舒適環保這樣一些的東西，我買的是性能車，我買的是運動型的車，你給我將環保幹嘛呀，你能不能配一個正兒八經的運動型的輪胎，抓地力好一些這才是我想要的。說了這麼多，我們就來說說一下車裡面的設計吧，看看IS究竟是什麼樣的。
因為這輛車是一箇中期的改款車型，它的內飾基本上是沒有什麼變化。這是第一點，第二點呢就是以現在的一個審美來看的話，這個內飾確實是有一些老了，然後就是它的材質也不能說特別好，特別是方向盤的地方。所以說IS的內飾是值得一改的，那麼新的ES，就是全新雷克薩斯家族的那個風格就挺不錯的。所以我很期待新IS 能換一個那樣的內飾，這是設計方面呢，然後我們再來說一下幾個人機工程學上我不滿意的地方。
車寬是1810毫米，這個車是不太寬的，然而這個車裡面中央走道的這個地方是非常寬的，它佔據了許多的空間。無論是坐在正駕駛還是副駕駛，有的人的腿不是特別能舒展開的，還有就是腳剎的位置，至今仍然沒有做出改變。第三點就是這個轉向燈是非常少見的，就是我們向左打燈在閃，但是它這個杆要彈得回來，然後假如我把這個燈消滅掉，我再朝右這麼再撥一下，這樣的設計是很少有車用的，而且真的是很不好用的。
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