中型豪华车领域向来是BBA的天下。奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L，这几款车型在销量上，也让其他对手难以企及。一方面，由于这些品牌出色的溢价能力，结合适时的优惠价格，逐步在国内中型车市场站稳了脚跟。另一方面，国内整体生活品质的提高，使得越来越多的消费者也能够负担得起这些车型。不到40万，买辆豪华品牌的车开，面子、里子都有了，何乐而不为？虽然BBA如此优秀，但也总有那么几款车，像是一种“特别的存在”。来自日系豪华品牌的雷克萨斯IS300，就是这些特别的存在之一。
这款IS300动感的外观造型，结合雷克萨斯所赋予的豪华属性，让它有着较高的话题性。自1998年正式推出以来，凭借与生俱来的运动气息，颠覆了以往人们的印象。使之成为雷克萨斯品牌旗下具备年轻、动感、活力的车型之一。
车头夸张的纺锤形进气格栅，是来自织布工艺的灵感。
灵动的腰线，十分耐看，且不易“撞衫”。
尾部双边双出的排气，并没有采用隐藏式设计。更符合其运动化、年轻化的取向。
雷克萨斯IS300配备的是一台2.0T四缸引擎，最大马力245匹，最大扭矩350牛米。乍看数据与来自宝马的330i基本相同，但其实开起来却是两种不同性格的车。
动态操控上，雷克萨斯IS300拥有包括：标准舒适、ECO、运动三种驾驶模式。可根据个人喜好习惯，来选择不同的驾驶模式。其中小编觉得，运动模式最能代表IS300的本色。比如发动机动力输出以及油门脚感、转向力度等，都被设定在了最直给的状态。使IS300能够充分发挥其前置后驱的运动属性。
虽然雷克萨斯IS300是一款后驱车型，可还是难掩其骨髓里的那种优雅气质。当然，这也并非全部感受。因为雷克萨斯IS300还配备了8速手自一体变速箱，以及方向盘换档拨片，让这款车在驾驶乐趣上加分不少。
中控设计，更符合东方审美。简洁而整齐，小而精致的时钟将整个内饰氛围点亮！让小编不自觉的想在车里多停留一会儿。
从人体工程学角度来说，雷克萨斯IS300显然比较优秀。比如它的运动座椅，不用做过多的调整，就可以找到一个挺安逸的坐姿。而在后排方面，尽管是标准轴距，但无论是坐垫的长度、高度以及靠背的角度都可以说是非常舒适，对于身高175公分/体重65公斤的小编来说，完全不会感到局促。
就目前二手车保值率来说，雷克萨斯IS的表现还算稳健。结合购车三到五年的数据（第三年67.35%/第四年58.62%/第五年50.52%）来看，与BBA竞品车型（以购车第五年为例：宝马3系47.64%/奥迪A4L45.45%/奔驰C级53.52%）不相上下。凭借雷克萨斯一贯优质的品控，可以放心选择。
总体来说，雷克萨斯IS300是一款稳扎稳打的车。精致的外表+十足的动力，却又有着一定的驾驶趣味性。时间是检验真理的标准，从29.80到41.30万的价格布局来看，本人更推荐33.80万的“IS300F SPORT”版本。理由是对于这款强调运动属性的“雷克萨斯”来说，车系独有运动化外观套件的加持，才更加与其调性匹配。同时，运动风格座椅也一并配齐,在激烈驾驶时保障稳定的坐姿。主动刹车、自适应远近光、雨量感应式雨刷等配置，都能为驾驶者提共更好的驾驶专注性。如果你不想与大街上来来往往的BBA为伍，那么选择雷克萨斯，起码会是个不错的选择。
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