眼下的车界市场血海厮杀，现在市场上的好车愈来愈多，用车者的买车要求可谓是日新月异。“车场巨无霸”宝马X5，已经逐步成为年轻人追求的目标。“国产豪车”红旗H7，其未来的实力不可忽视。偏科的产品必定只是“叫好不叫座”。起亚K5在目前知名度很高，是起亚的主打车型，依托它启迪未来的外观设计，相当符合用户对汽车前卫、新颖的外观着迷的要求，所以，起亚K5才能在万军从中脱颖而出。这期分享的是《在家人的建议下，刚刚入手一辆起亚K5，来听听车主的用车体验》。
本期分享嘉宾很特殊，他是一位享有多年驾龄的老司机，他开了马自达阿特兹好些时间，作为一位老司机，他想开新车，所以又着急换了一台起亚K5，经过5个月，10000公里的用车体验，他表示：差距确实挺大。起亚K5凭什么可以得到他的垂青？对比马自达阿特兹，起亚K5的特色在何处？我们拭目以待驾车者的高见。在家人的建议下，刚刚入手一辆起亚K5，来听听车主的用车体验。
特别喜欢起亚K5的外观设计，起亚下面的所有车型，现在都秉承了这种设计风格。笔直的腰线，犀利的大灯设计都是这个车的亮点，轮圈采取时下流行的平磨设计，越发的动感时髦。我喜欢简约美，这款车的内饰简约，有质感，方向盘真的很有豪车的感觉，中控层次分明，高端大气上档次，而且仪表很科技感。细致做工也体现了起亚一丝不苟的匠心精神，座椅很大，也很有支持感。车内的异响异味不大，这点蛮让人有好感的。整体上看，我个人感觉起亚K5的内饰非常适合我。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，经过反复斟酌，我敲定了起亚K5的“起亚K5 2019款 2.0L AT豪华版”，2.0的动力市区内足够用，爆发出的最大马力为161Ps。变速箱使用了技术稳定的6挡手自一体变速箱，无论是降档积极性还是提速推背感都完全没问题。方向盘手感很轻而且还有一点运动感，在拐弯的时候回正的力度很到位，刹车效果不错，有明显的制动力，这样感觉安全方面还是比较不错的。整车比较稳，侧方停车时，轻松地打方向让我老婆更加自信。
空间方面，车内的空间表现感觉还是特别不错的。起亚K5的整车尺寸为4855*1835*1475mm，自己是183厘米的个头，身材也是属于偏胖类型的，但是在起亚K5里面绝对感觉不到拥挤。因轴距长度有2805mm，后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。车内储物能力，储物空间有设计的很巧妙的地方，比较喜欢，后备箱放宝宝车还有其他的也很方便的，家用已然很好了。
就舒适度来说，起亚K5投入很大精力在舒适度的缔造上。前轮悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，而后轮悬挂则装备多连杆式独立悬架，每当行驶至较烂的路面，优良的减震体系将会发生作用，车上亲戚不会感到丝毫不适。座包包裹性和柔软度极佳，车载空调很给力，出风均匀而且制冷成效不错，隔音效果强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。同时在舒适配置的装备上，起亚K5也表现得非常大方，如：车内空气自动调节、真皮座椅、空调温度分区控制、腰部支撑自动调节等，让舒适性成为了本车的一大特点。
在油耗这点上，行驶1236公里，起亚K5的实际油耗为8.3L/百公里。目前的话城区油耗在10.8L上下，高速油耗也比较低，实质测出只有6.9L。总的说来，油耗表现我特别满意。感谢聆听这期《在家人的建议下，刚刚入手一辆起亚K5，来听听车主的用车体验》。
我认为提起亚K5是正确的选择，最让我难以忘怀的是它别具一格的构型。目前起亚K5的销量勇往直前，月薪10000以上开它没问题。我相信这款好车能够愈来愈好，对比两台车之后，我想说的只有七个字：还好当初选择它！我选的车型是“起亚K5 2019款 2.0L AT豪华版”，一位好友说我人傻钱多，大伙看看买错了吗？
作为眼下王牌车型的起亚K5，空间、内饰、动力也做到了精益求精，完美考虑到了购车者的要求。相较于其它同价位车型，起亚K5的性价比更高一些。更新换代是汽车产品的主要特征，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如起亚K5。各位是否会有不同的主张和想法呢？
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