之前聊的那臺光陽People 250的價格就已經惹得無數吐槽，然而讓我沒想到的是國內銷售的進口大輪踏板裡還有一個比它更離譜的，那就是比亞喬的Beverly 300，59800元的售價甚至比Vespa GTS300還要貴上一萬多，到底是什麼讓他們有信心定出這麼一個作死的價格呢？
作為一個純正的意大利踏板品牌，比亞喬生產的歐式大輪踏板自然風味純正，而之前引入國內的Liberty和Medley也證明了這一點。雖然那兩臺車的價格都不便宜，但市場反應也算說得過去。Beverly 300更像是一臺升級版的Medley，因為它倆的外觀真的是太像了。
如果不是深入瞭解這兩臺車的話，恐怕很多人都沒法做到一眼認出誰是誰。不過無論是哪一臺車，它的用料和做工都沒得說，當然考慮到價格這也是理所當然的。
不過如果把兩臺車放到一起的話，還是能明顯看出Beverly 300的尺寸要略大於Medley的。而1535mm的軸距也要比同級的日系或者臺系踏板車更大，但尺寸大了重量卻沒有因此飆升，183kg的整備重量在同級裡面還是相當不錯的。
不過大輪的設計還是在一定程度上壓縮了車頭的空間，所以並不像同級的日系踏板那樣飽滿，隨之而來的就是較為一般的風阻保護。但精壯也有精壯的好處，那就是讓整車的線條非常幹練。
大燈採用了傳統的鹵素光源，沒能用上時下流行的LED光源有些遺憾。造型方面基本上算是延續了家族特徵，內部分為遠近光兩個部分。如果是一臺平價踏板車這麼節約成本還能理解，但都賣到59800元還這麼摳門就有些說不過去了。
鹵素光源的轉向燈和LED日間行車燈一同被集成在了前面板上，跟那個家族化的大燈一比，轉向燈組明顯要更有設計感。不過還是得吐槽它一如既往的摳門，就算是都換成LED光源能增加多少成本。
嵌入到車體內的分體式尾燈看上去設計感十足，剎車燈倒是用上了LED燈組，但轉向燈還是採用的鹵素光源。雖然都已經吐槽兩遍了，但我還是要說比亞喬你咋那摳呢。
設計成高低落差的一體式坐墊支撐性沒得說，駕駛座前端收窄的設計也是為了儘可能減小由座高帶來的壓力。隆起的部分只能夠勉強當腰靠使用，這方面跟一眾日系踏板相比還是差多了。
雖然沒采用兩段式腳踏的設計，但其實大多數時間還是踩在平踏部分，所以這並不會成為影響銷量的原因。空間方面的表現也不錯，冬天穿靴子也不用擔心半隻腳在外面杵著了。
前16寸、後14寸的大輪設計才是這臺Beverly 300的精髓所在，不但有著更好的通過性，在顛簸路面和非鋪裝路面的表現也要比一般的踏板車更為出色。輪胎選用的是米其林品牌的CITY Grip，是一款專門針對城市通勤踏板車打造的產品，其最大的特點是增強了溼地的性能表現。尺寸為前110/70 R16，後140/70 R14。
全黑色的排氣管配合上黑色的塑料防燙罩，整體的視覺效果也就那麼回事，沒有驚喜也沒有意外。
車把的設計基本上沿用了主流歐系大輪踏板車的思路，位置較低同時角度也較為平直，二者結合能夠營造出一種相當舒適的騎行姿勢。
傳統的機械液晶組合式儀表和Medley上如出一轍，雖然造型上並不突出，但好在顯示的信息足夠豐富。中間部分為時速表，錶盤下方的小塊液晶屏可以拓展顯示更多的行車信息，而左右兩邊的儀表則是負責油量和水溫顯示。安全配置方面Beverly 300倒是給足了，ABS、ASR都是標配的，也算是對得起這個價格了。
ASR牽引力控制系統的開關被設置在了儀表的左下方位置，駕駛員可根據駕駛需求來選擇開啟或關閉ASR系統。右側手把上安裝的MODE按鍵，作用是控制儀表中液晶屏的顯示信息。
車頭下方的儲物盒分為左右兩部分，右側帶有USB充電口，方便為隨身攜帶的電子產品充電，打開方式為通過鑰匙。
座桶的空間表現也相當不錯，理論上是可以容納下兩個全盔，但對於尺寸和擺放方式有一定的限制，所以多數情況下全盔頂多放下一頂。打開方式除了手把上的按鍵之外，還可以通過儲物盒內的開關來進行開啟，這個設計的目的主要是防止車輛電瓶沒電之後無法打開座桶。
隱藏式摺疊腳踏的設計一方面讓後座的乘客有了一個穩定的落腳點，同時也不會破壞車輛的整體造型。
水箱被放置在了車輪後方的位置，這樣的佈局可以顯著提高散熱效率。大輪設計的好處就在此顯現了，高離地間隙拜託了託底的擔憂。不過雖然有水箱防護網，但還是建議少走碎石路面，小石子卡在格柵處還是挺不好弄出來的。
避震方面也並沒有給人太多的驚喜，採用的是35mm的正立式前叉和後雙筒油壓減震的組合。其中後減震具備四段預載可調的功能，駕駛員可以根據實際情況進行相應的調節。
單向雙活塞卡鉗與300mm打孔剎車盤的組合讓它的剎車性能有了保障，後單盤雙活塞卡鉗的配置也算是中規中矩。而ABS和ASR的加入則大大提升了安全係數，不過即便是這樣還是建議謹慎駕駛，因為它們只能提高容錯率，並不能完全避免危險的發生。
這臺車的動力部分簡直比光陽People 250還要讓人無力吐槽，這臺單缸水冷四氣門的i-get發動機雖然排量為278cc，但15.5kW（21Ps）/7250rpm的最大功率和22.5Nm/5750rpm的最大扭矩放到250級別都拿不出手，更別提300級別了。真不知道是誰給的比亞喬這麼足的勇氣定出了一個59800元的售價，難道是梁靜茹嗎？就算你是一臺進口的歐式大輪踏板，但也不能這麼糊弄消費者啊。這個價格不如加點錢去買雅馬哈的X-MAX300了，除了不是大輪踏板這一點之外，剩下哪點也不比Beverly 300差啊，真是理解不了意大利人的腦回路。
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