干线物流运输车型，一直是用户比较关注的车型。重卡企业在推出新一代车型以及大马力车型之外，更注重400-500马力区间动力车型的市场份额争夺，这一类车型非常适合大众化标载物流运输、轻量化运输的需要。也是用户购买愿望最为强烈的一个部分。
今天，掌上卡车为卡友带来一款中国重汽推出的2020款HOWO-T7系列车型，看看这款车有什么变化和性能提升。
近日在中国重汽某地区销售区的朋友在拍到HOWO-T7H 2020款系列轻量化车型，不仅在轻量化方面进一步优化，而且在可靠动力方面也有进一步提升。
外观：没有太多变化
该车型在外观方面与现有车型并没有太多差异，遮阳罩两端的LED示宽灯以及一体式反光镜带有边角转向灯配置，为司机提供更好的示宽与周围车辆的警示作用。
金属哑光漆色的驾驶室比起2019款车型在颜色配置方面有很大的提升；组合式大灯带有远光透镜，特别是在夜晚路况下具有更好的照明效果；保险杠中部带有硬质金属脚踏板，保证车辆在使用过程中卡友便于上下擦拭车辆。
大尺寸一体式扰流罩作为T7H系列车型的一大亮点，边角上扬式设计针对集装箱、零担普货满载情况下的扰流效果。
现有运输行业竞争激烈的情况下，个体物流运输业主为降低物流运输成本，基本采用老板+司机的单人长途运输模式，因而舒适性高的驾驶室作为卡友的必备需要，每年长途行车节省的住宿成本也要达到2w元，而且平地板驾驶室所具有的宽敞活动空间也可以通过220v原装逆变器插座提供电饭煲、热水壶等大功率生活用电器的正常工作。
动力：曼技术发动机
2020款T7H轻量化版本搭载的曼技术排量10.518L的MC11.46-50型国五发动机，最大功率341Kw，最大扭矩2200N.m，匹配中国重汽HW25712XSTCL轻量化铝合金手动变速器。目前锡柴、玉柴以及潍柴都推出了同类动力等级的配置，这一动力段在燃油经济性和可靠性配置方面具有更加可靠的稳定效果。
T7H的发动机两侧采用分体降噪隔音板，不仅为驾乘人员提供更好的乘车体验，而且有效降低车辆在长期使用过程中动力总成部件因尘土过多造成机械故障情况的出现。
内饰：平地板、大空间
HOWO-T7H的方向盘比起老一代车型在细节方面有了很大的提升，特别是方向盘上的多功能按键设计极大降低司机驾车过程中对影音娱乐、电话接听等使用操作更加便捷。另外其环绕式设计便于司机操作各类部件使用过程中更加有效，全新标配的9英寸液晶显示屏具有远程车辆诊断、影音娱乐等实用配置。
2020款T7H依然继承了老一代HOWO-A7系列车型驾驶室的标配平地板舒适型，比起同类动力配置车型主流的凸地板驾驶室配置，更加迎合卡友的实际使用需要。
底盘：自重仅8.1吨，承载力更强
2019年底中国重汽推出轻量化版本的HOWO-T7系列车型以来，主要开始用于煤炭、砂石料等标载长途物流运输行业。据了解，2020款车型采用了美铝轻量化轮毂，自重降至8.1吨，意味着在现有基础上提升了100kg的运输能力。
前桥采用带有康迈免维护轮端，整体维护周期达到50w公里，对于日常个体运输卡友来讲平均2-3年才需要对其进行保养维护，提高车辆续航能力并且节省维护成本。
2020款HOWO-T7H采用的是容量为800L的大容量油箱箱配置，底盘空间的利用程度提升了车辆的实际使用能力，右侧的电瓶+铝合金储气筒以及条形集约设计的尾气处理系统空间利用效率达到极致，为底盘左侧大容量油箱提供有效空间。
在目前同类国产车型中标配数见不鲜的一体式挡泥板配置中，2020款车型开始标配简洁的分体式挡泥板配置，尽最大可能保障车辆在行驶过程中司机便于检查轮胎的使用情况。
MCY13Q鼓式制动双并联车桥采用的是最大速比为3.7的速比配置，轻量化3片簧抛物线钢板悬挂具有更强的承载能力。值得一提的是这款车型采用的是重汽自主生产的50型鞍座配置，该配置作为国家从源头进一步规范化标载运输的成果。
既然作为轻量化车型，T7H轻量化版本采用的是2片簧抛物线钢板悬挂，具有可靠承载能力的动力兼具可靠通过性；制动气路采用集成铝合金阀类组合，保证车辆在恶劣路况下使用过程中潮湿、浸水路面下的使用能力，与刹车鼓相连接的气路外侧带有柔韧性以及可靠性极高的金属软质防护。
底盘骨架上的标准孔位并不是纯粹的轻量化设计，而是依据可靠的受力承载试验下得到的最完整适配性，提高不同配置车型在模块配置下的多元化需求。
集约化空间不仅体现在前部底盘部件中，为了提高更加可靠的燃油空间，底盘尾部以及内侧位置均加装有铝合金轻量化储气筒，整个底盘的空间利用程度达到新的水平。
结束语：
总结来看，2020款T7H作为当下干线物流运输行业中非常青睐的一款车型，平地板驾驶室提供更加有效的生活空间；宽体式卧铺的出现为个体司机长途行车提供更加舒适的睡眠需要，从一定程度上减少疲劳驾驶的出现。
卡友们对这款2020款HOWO-T7H有什么看法呢？可以在我们文章后面留言。
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