在剛剛過去的3月份，汽車行業一點也不安寧，疫情持續籠罩，車市沒有好轉的跡象，本該在3月15日舉辦的315晚會也宣佈推遲，這讓很多車企緩了一口氣。雖然315晚會沒有如期舉行，但車企們的質量投訴卻依然很多，3月份的汽車質量投訴榜（車質網數據）已經出爐了，下面就來了解一下吧！
在3月份的汽車質量投訴榜單中，豐田旗下凱美瑞、亞洲龍、RAV4這3款車依次佔據了前三名，其中凱美瑞的投訴量多達426起，這多少讓人感到有些意外。眾所周知，豐田以可靠的品質而著稱，“開不壞的豐田”這一說法在國內廣為流傳，在過去很長時間內，豐田幾乎沒有出現過較大規模的質量問題，消費者選擇豐田，無非就是圖個省心，可3月份豐田的質量投訴怎麼突然多了起來呢？
事出必有因，此次豐田之所以投訴量猛增，主要都是機油增多和機油乳化惹的禍。在3月份，豐田“機油門”事件鬧得沸沸揚揚，豐田旗下的2.0L、2.5L以及2.5L混動車型幾乎全軍覆沒，這使得相關車型的投訴量一時間猛增，凱美瑞、亞洲龍和RAV4這3款車由於銷量和保有量較大，因此也就成為了投訴的“重災區”。
除了豐田這3款車型之外，上汽大眾帕薩特在3月份的質量投訴也比較多，其投訴量為106起，位居榜單第四名。帕薩特自去年年底發生了“碰撞門”事件之後，就一直是消費者口誅筆伐的重點，而它的一些小毛病自然也會被放大。通過車主的投訴我們可以看出，帕薩特的主要問題是變速器頓挫和變速器異響，這也是大眾乾式雙離合變速箱的通病。
之前一直位居榜首的標緻408，這次意外地掉到了第五名的位置，這還得感謝豐田和大眾帕薩特。在3月份，標緻408的投訴量為92起，主要問題依然還是發動機燒機油、發動機故障燈亮和輪胎開裂。標緻408的這些質量問題由來已久，對於消費者來說早就是老生常談了，可惜問題一直都沒有解決，看來標緻408很“享受”當投訴榜第一名的感覺！
總結：豐田和大眾都是合資品牌中的佼佼者，一直以來深得國內消費者的信任，然而它們如今卻一次又一次辜負了消費者的這份信任，到頭來其實是搬起石頭砸自己的腳。對於消費者而言，315晚會或許可以缺席，但只要有質量問題存在，車主們的維權行動就不會停止！
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