最近美國權威媒體《MOTORTREND》對2020年的7座SUV進行了評選，可以說是一場美國7座SUV的"神仙打架"。於是，我就在想，如果以下這些車型國內都有賣，漢蘭達會不會不用加價這麼狠？
一、內飾乘坐
第一位是起亞Telluride，喜提第一名的很大原因就是內飾豪華、中控大屏功能豐富、第二排空間賊大。評測人員說，漢蘭達和起亞Telluride的內飾，猶如一個經濟艙、一個頭等艙，你品，你細品。
第二名的斯巴魯Ascent的內飾也被吹了一波，設計、顏色還是材質都得到了認同，多媒體娛樂系統也不錯。
第三名的本田 Pilot，國內叫做飛行員，本來就是買發動機送車，加上車型較老，設計及用料表現一般。但貴在空間、實用性的表現比較突出。
第四名的現代Palisade，設計騷氣有科技，換擋機構都用了按鍵式的，具體如何，大家自己看下圖片哈！
第五是漢蘭達，咱們太熟悉了，被測速人員吐槽第三排過窄、多媒體系統慢如狗。
第六是雪佛蘭Traverse，它第三排乘坐空間寬大舒適，是老美喜歡的菜。
第七是馬自達CX-9，哪哪都不錯，就是出入第三排太遭罪了。
第八是福特Explorer（探險者），內飾滿滿的塑料感，典型的美系做工，老大粗。
第九是大眾Atlas，也就是途昂了。空間巨大是亮點，設計感差是缺點。
二、動力行駛質感
首先，馬自達CX-9性能表現廣受好評，畢竟駕駛這塊，馬自達也是一個好手。
但加速能力強，還是要屬買發動機送車的本田呀，本田Pilot僅需6.2秒即可破百，太兇殘了！
雪佛蘭Traverse搭載了3.6L V6發動機，動力也不錯，但質感比較一般。
現代Palisade和起亞Telluride的動力就比較一般了，但好在行駛質感不錯。
斯巴魯Ascent的底盤相當有質感，但動力稍弱的2.4T的發動機拖了後腿。
大眾Atlas在這塊就倒數水平了，加速不給力，方向也很虛。
福特Explorer渦輪遲滯明顯，底盤一般，噪音偏大。
咱們知道，美國人喜歡7座SUV這種大車，有需求就有大把車可以選。那話說回來，如果這麼多車湧入國內，漢蘭達的加價問題能不能解決呢？大家說說看……
圖片|來源網絡
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