湖畔北岸
這個是另外一個專業的問題。如果說最有效的其實還是用專業隊伍去撲滅。也可以預設隔離帶。大型隔離帶作用巨大但是難點也多。隔離帶的作用多數都是防止火場的擴大，就算設置了上級領導也還是會拍人進去進行最後的撲滅。
鹹蛋圈
建築設計防火規範
第一章 基本原則
一、住宅建築、其他使用功能建築（本文簡稱公共建築）、汽車庫等，其火災危險性有較大差別，一般均需獨立建造，當組合在同一座建築內時，需在水平與豎向採取防火分隔措施互相分隔，並使各自的疏散設施相互獨立，互不連通。
二、住宅建築和公共建築的建築防火及消防設施要求，適應（簡稱《建規》）及相關專業技術標準；除規範另有規定外，汽車庫的建築防火及消防設施要求，適應（簡稱《車規》）及相關專業技術標準。
注：為方便理解，本文將住宅建築以外的其他使用功能建築，統稱為公共建築（汽車庫除外）。
第二章 帶商業服務網點的住宅建築
商業服務網點，是僅設置在住宅建築的首層或首層及二層，每個分隔單元建築面積不大於300m²的商店、郵政所、儲蓄所、理髮店等小型營業性用房。
帶商業服務網點的住宅建築，這類建築仍可按照住宅建築定性來進行防火設計，詳見專題：
第三章 住宅建築與公共建築合建
除商業服務網點外，住宅建築與其他使用功能（公共建築）合建時，應符合下列規定：
一、住宅部分與公共建築之間，應採用耐火極限不低於2.00h且無門、窗、洞口的防火隔牆和1.50h的不燃性樓板完全分隔；當為高層建築時，應採用無門、窗、洞口的防火牆和耐火極限不低於2.00h的不燃性樓板完全分隔。建築外牆上、下層開口之間的防火措施應符合本規範第條的規定；（）
二、住宅部分與公共建築的安全出口和疏散樓梯應分別獨立設置；（）
三、住宅部分和非住宅部分的安全疏散、防火分區和室內消防設施配置，可根據各自的建築高度分別按照《建規》有關住宅建築和公共建築的規定執行；該建築的其他防火設計應根據建築的總高度和建築規模按《建規》有關公共建築的規定執行。（）
四、住宅部分的安全疏散樓梯、安全出口和疏散門的佈置與設置要求，室內消火栓系統、火災自動報警系統等的設置，可以根據住宅部分的建築高度，按照《建規》有關住宅建築的要求確定。（）
注：住宅部分的建築高度為可供住宅部分的人員疏散和滿足消防車停靠與滅火救援的室外設計地面（包括屋面、平臺）至住宅部分屋面面層的高度。有關建築高度的具體計算方法見本規範的。
五、住宅部分疏散樓梯間內防煙與排煙系統的設置，應根據該建築的總高度確定；
注：“建築的總高度”，為建築中住宅部分與住宅外的其他使用功能部分組合後的最大高度。
六、公共建築的安全疏散樓梯、安全出口和疏散門的佈置與設置要求，防火分區劃分，室內消火栓系統、自動滅火系統、火災自動報警系統和防排煙系統等的設置，可以根據公共建築部分的建築高度，按照《建規》或相關專業規範的要求，按公共建築的要求確定。（）
注：對於建築中其他使用功能部分（公共建築部分），其高度為室外設計地面至其最上一層頂板或屋面面層的高度。
七、建築的地下或半地下部分與地上部分不應共用樓梯間，確需共用樓梯間時，應在首層採用耐火極限不低於2.00h的防火隔牆和乙級防火門將地下或半地下部分與地上部分的連通部位完全分隔，並應設置明顯的標誌。（）
八、該建築與鄰近建築的防火間距、消防車道和救援場地的佈置、室外消防給水系統設置、室外消防用水量計算、消防電源的負荷等級確定、整體建築的外保溫系統等等，均需要根據該建築的總高度和建築規模，按《建規》或相關專業規範的要求，按公共建築的要求確定。
九、室內、室外消火栓用水量計算示例：
某建築的1層至3層為公共建築，4層至20層為住宅，其室內、室外消火栓用水量依以下規則確定：
1、住宅建築、公共建築的室內消火栓設計流量，應分別根據住宅建築的建築高度、公共建築的建築高度或體積，依據（簡稱《栓規》）確定。
建築的室內消火栓用水量，應分別依據住宅、公共建築的設計流量和火災延續時間計算，最終用水量以較大者為準。其中，住宅和公共建築的火災延續時間，參照《栓規》確定。
本建築可以共用一套消火栓給水系統，消防水泵按住宅、公共建築的最大設計流量確定。
2、住宅建築和公共建築室外消火栓設計流量，應根據該建築總體積（包括住宅、公共建築體積），按照《栓規》的要求確定。
第三章 住宅建築與汽車庫合建
住宅建築和汽車庫合建，較多采用地上住宅（包括帶商業服務網點的住宅）和地下汽車庫合建的形式，主要要求如下：
一、汽車庫、修車庫與其他建築合建時，應符合下列規定：（）
1、當貼鄰建造時，應採用防火牆隔開；
2、設在建築物內的汽車庫（包括屋頂停車場）、修車庫與其他部位之間，應採用防火牆和耐火極限不低於2.00h的不燃性樓板分隔；
3、汽車庫、修車庫的外牆門、洞口的上方，應設置耐火極限不低於1.00h、寬度不小於1.0m、長度不小於開口寬度的不燃性防火挑簷；
4、汽車庫、修車庫的外牆上、下層開口之間牆的高度，不應小於1.2m或設置耐火極限不低於1.00h、寬度不小於1.0m的不燃性防火挑簷。
二、住宅部分與汽車庫的安全出口和疏散樓梯應分別獨立設置；
三、與住宅地下室相連通的地下汽車庫、半地下汽車庫，人員疏散可借用住宅部分的疏散樓梯；當不能直接進入住宅部分的疏散樓梯間時，應在汽車庫與住宅部分的疏散樓梯之間設置連通走道，走道應採用防火隔牆分隔，汽車庫開向該走道的門均應採用甲級防火門。（）
四、建築的地下或半地下部分與地上部分不應共用樓梯間，確需共用樓梯間時，應在首層採用耐火極限不低於2.00h的防火隔牆和乙級防火門將地下或半地下部分與地上部分的連通部位完全分隔，並應設置明顯的標誌。（）
五、直通建築內附設汽車庫的電梯，應在汽車庫部分設置電梯候梯廳，並應採用耐火極限不低於2.00h的防火隔牆和乙級防火門與汽車庫分隔。（）
六、設置在木結構住宅建築內的機動車庫，應採用耐火極限不低於2.00h的防火隔牆和1.00h的不燃性樓板與其他部位分隔，不宜開設與室內相通的門、窗、洞口，確需開設時，可開設一樘不直通臥室的單扇乙級防火門。機動車庫的建築面積不宜大於60m²。（）
七、住宅部分的安全疏散樓梯、安全出口和疏散門的佈置與設置要求，室內消火栓系統、自動滅火系統、火災自動報警系統、應急照明和疏散指示標誌系統等，按照《建規》及相關專業技術標準的要求確定。
八、住宅部分疏散樓梯間內防煙與排煙系統的設置，應根據該建築的總高度確定；
九、汽車庫部分的安全疏散樓梯、安全出口和疏散門的佈置與設置要求，防火分區劃分，室內消火栓系統、自動滅火系統、火災自動報警系統、應急照明和疏散指示標誌系統和防排煙系統等，依據《車規》及相關專業技術標準的要求確定。
十、該建築與鄰近建築的防火間距、消防車道和救援場地的佈置、室外消防給水系統設置、消防電源的負荷等級確定等，住宅建築和汽車庫分別適應《建規》和《車規》要求，按較高者確定。
十一、該建築的室內、室外消火栓設計流量，住宅建築依據《栓規》確定，汽車庫依據《車規》確定，其中，室外消火栓設計流量以較高者為準。
第四章 住宅建築、公共建築、汽車庫合建
一、住宅建築、公共建築、汽車庫組合在同一座建築內時，兩兩之間均需在水平與豎向採取防火分隔措施，並使各自的疏散設施相互獨立，互不連通。
二、住宅建築和公共建築部分，適應《建規》及相關專業技術標準要求，參照前述第三章“住宅建築與公共建築合建”的要求確定。
三、汽車庫、修車庫與其他建築合建時，應符合下列規定：（）
1、當貼鄰建造時，應採用防火牆隔開；
2、設在建築物內的汽車庫（包括屋頂停車場）、修車庫與其他部位之間，應採用防火牆和耐火極限不低於2.00h的不燃性樓板分隔；
3、汽車庫、修車庫的外牆門、洞口的上方，應設置耐火極限不低於1.00h、寬度不小於1.0m、長度不小於開口寬度的不燃性防火挑簷；
4、汽車庫、修車庫的外牆上、下層開口之間牆的高度，不應小於1.2m或設置耐火極限不低於1.00h、寬度不小於1.0m的不燃性防火挑簷。
四、建築的地下或半地下部分與地上部分不應共用樓梯間，確需共用樓梯間時，應在首層採用耐火極限不低於2.00h的防火隔牆和乙級防火門將地下或半地下部分與地上部分的連通部位完全分隔，並應設置明顯的標誌。（）
五、直通建築內附設汽車庫的電梯，應在汽車庫部分設置電梯候梯廳，並應採用耐火極限不低於2.00h的防火隔牆和乙級防火門與汽車庫分隔。（）
六、汽車庫部分的安全疏散樓梯、安全出口和疏散門的佈置與設置要求，防火分區劃分，室內消火栓系統、自動滅火系統、火災自動報警系統、應急照明和疏散指示標誌系統和防排煙系統等，依據《車規》及相關專業技術標準的要求確定。
七、該建築與鄰近建築的防火間距、消防車道和救援場地的佈置、室外消防給水系統設置、室外消火栓設計流量、消防電源的負荷等級確定等，住宅建築和公共建築參照前述第三章“住宅建築與公共建築合建”的相關要求確定，汽車庫參照《車規》確定，最終以較高者為準。
八、有關室內、室外消火栓用水量計算示例：
延續前述示例，某建築的1層至3層為公共建築，4層至20層為住宅，地下三層為汽車庫，住宅建築和公共建築的電梯均可到達汽車庫。
1、住宅建築、公共建築的室內消火栓設計流量，應分別根據住宅建築的建築高度、公共建築的建築高度或體積，依據《栓規》確定；汽車庫的室內消火栓設計流量，應根據《車規》的要求確定。
本建築的室內消火栓用水量，應依據住宅、公共建築和汽車庫的設計流量和火災延續時間分別計算，以最大者為準。其中，住宅和公共建築的火災延續時間，分別參照《栓規》確定，汽車庫的火災延續時間參照《車規》確定。
本建築可以共用一套消火栓給水系統，消防水泵按住宅、公共建築和汽車庫的最大設計流量確定。
2、住宅建築和公共建築室外消火栓設計流量，應根據該建築總體積（包括住宅、公共建築以及汽車庫的總體積），按照《栓規》的要求確定，汽車庫的室外消火栓設計流量，按照《車規》的要求確定，最終以較高者為準。
第五章 規範爭議及疑難探討
一、設於住宅底層，供每戶使用的獨立式停車庫，是否屬於住宅建築與汽車庫合建？
1、對於每戶車位與每戶車位之間、每戶車位與住宅其他部位之間不能完全分隔的或不同住戶的車位要共用室內汽車通道的情況，仍適用《車規》，應按上述住宅建築與汽車庫合建的要求處置。
2、對於每戶車位與每戶車位之間、每戶車位與住宅其他部位之間完全分隔，且不同住戶的車不共用室內汽車通道的情況，可按住宅建築的附設車庫處置，適應《建規》的要求：附設在住宅建築內的機動車庫，應採用耐火極限不低於2.00h的防火隔牆與其他部位分隔，牆上的門、窗應採用乙級防火門、窗，確有困難時，可採用防火捲簾，但應符合《建規》第條的規定。
二、根據規範要求：除商業服務網點外，住宅建築與其他使用功能的建築合建時，住宅部分、非住宅建築的室內消火栓系統、自動滅火系統、火災自動報警系統等消防設施的設置，可以分別根據住宅部分的建築高度、非住宅部分的的建築高度或規模，按照《建規》或相關專業規範的要求確定。依此，是不是會存在一種情況，可能住宅部分需要設置某類消防設施，而非住宅的公共建築部分反而不用設置？
這種情況確實存在，且這種設置符合規範要求。比如，建築高度大於 21m 的住宅建築，下面三層為體積不大於 5000m³商店，按規範要求，住宅建築需要設置室內消火栓，但商店並不需要設置消火栓。
需要說明的是，公共建築部分的火災風險大於住宅部分，因此，在類似情況下，仍建議在非住宅部分設置和住宅類似的消防設施。在上述示例中，商店部分也宜同步設置室內消火栓系統
第六章 說明
一、為方便理解，本文將住宅建築以外的其他使用功能建築，統稱為公共建築（汽車庫除外）。
二、本文所述建築，為“住宅建築（上部）+公共建築（中間）+汽車庫（下部）”的常規佈置方案，對於其他情況，可參考上述原則處置。
三、本文中，《建規》代表，《車規》代表，《栓規》代表
建築圈故事分享
這個沒辦法滅，最好的方法是，挖隔離帶在火勢嬌小的地方。防止火場擴大，山谷或者峽谷地帶的火千萬不要滅，因為人員容易被兩側的火夾住。要滅下山火，不要滅上山火，不懂得可以想象一下火柴點燃時倒過來的樣子，另外注意闇火，就是沒徹底熄滅的。有可能二次復燃，人員二次清理很重要。
原退役森林武警的建議（現在的森林消防）
RAINY
在絕對火力面前，什麼都徒勞的，
Fallout郵差
我想註冊消防工程師，。對這次火災之前的考核用不到。形勢主意，官僚主意誰能
世界大不同3
山火基本不能直接滅，人進去是打防火帶控制過火面積，局部火點可以直升機投彈滅。
淳淳爸爸340
這個真不會，花錢買的。
低調不張揚418
趙闊說這個事不要再把我挖出來舉例了
手機專業用戶
把火周圍十米的樹砍了注意防守注意蔓延，前面澆水滅火後面砍樹
人生旅途王志金
書上沒寫，等下一次改版讓老師加進去。
