高級教練機作為現代戰鬥機飛行員訓練的平臺，它的性能對飛行員的提升作用效果明顯。而俄羅斯的雅克-130和中國的L-15（獵鷹）都是世界上最先進的高級教練機之一，那麼這兩款飛機之間的比較如何呢？說起這兩架飛機其實有著一定淵源，從外形上可以明顯看出兩者有很大的相似之處。在綜合性能方面，兩款教練機可以說是各有所長。非要分出一個高低的話，個人覺得目前還是雅克-130稍微強些，但未來的發展前景L-15可能會後來居上，下面就來比較這兩款戰機的性能。

機身設計

雅克-130教練機採用中單翼的常規佈局，並採用後掠翼和全動水平尾翼，機身採用輕合金結構與碳纖維表層，在發動機、駕駛艙和航空電子設備艙等關鍵部位使用了凱夫拉爾裝甲防護裝置。為了縮短起降距離，雅克-130配備了前緣板條和三個襟翼。它的機身設計使用壽命為30年，飛行時間10000小時或著陸次數20000次。雅克-130可以在未經鋪設的跑道和小型無準備的機場起降，這是它的優勢之一。L-15在整體的氣動外形設計上採取了類似於雅克-130的設計，帶邊條的後掠中單翼、單垂尾、正常平尾、前三點機身主起落架佈局型式，基本和雅克-130差不多。使用壽命、飛行時長這些參數都一樣，就是在起降複雜跑道上比雅克-130差點。

武器裝備

雅克-130 教練機有9個外掛點，有效載荷3000公斤，機翼下可帶8顆207千克級炸彈、兩顆454千克級激光制導炸彈或子母彈投放器、火箭彈發射巢和電視制導炸彈，最外側的翼下掛架可帶近距空對空導彈。雅克-130 還配備有一門30毫米GSh-301機炮，也可以外掛一門吊艙式GSh-23機炮，還可以攜帶各種型號的火箭和炸彈等武器。L-15教練機有7個外掛點，有效載荷同樣是3000公斤，可以掛載各種空對空導彈、空對地導彈、炸彈和火箭吊艙等武器。

動力裝置

雅克-130的原型機安裝的兩臺 DV-2SM渦扇發動機，單臺額定推力2200公斤。生產型雅克-130換裝了兩臺AI-222-25發動機，單臺推力2500公斤。它的外銷型可能會使用DV-2SM發動機。雅克-130的內部燃料箱由兩個機翼燃料箱和一箇中央機身燃料箱組成，可攜帶1750公斤燃料，此外兩個外部副油箱可攜帶2650公斤燃料，可根據需要安裝一個空中加油探頭。雅克-130安裝了複雜的電傳控制系統，包括自動飛行控制系統、主動飛行安全系統、訓練穩定系統等。L-15教練機搭載兩臺AI-222K-25F加力渦扇發動機，單臺加力推力4200公斤。L-15的發動機乾重440公斤，配備了全權限數字引擎控制裝置，使用壽命3000飛行小時。

航電系統

雅克-130教練機配備了Osa或Oca雷達，能同時跟蹤8個空中目標，同時與4個目標交戰，還可以同時跟蹤2個地面目標。對雷達截面積5平方米的目標，前向最大探測距離是85公里，後向探測距離是40公里，自動跟蹤模式下的探測範圍為65公里。雅克-130還可以安裝Kopyo雷達，也能配備Platan“棕櫚樹”紅外搜索和跟蹤吊艙。它的電子戰套件包括一個箔條/閃光彈發射器、一個雷達告警接收器和一個主動干擾機。L-15教練機採用三軸四餘度數字電傳飛控系統，通過數據總線與機載雷達、火控系統等有機結合成一個整體，據悉未來L-15教練機有可能會換裝有源相控陣雷達。