運-9運輸機是一型載重為20噸級的中型運輸機，由中國航空工業集團公司陝西飛機工業（集團）有限公司（簡稱：陝飛）負責。運-9的研發成功、裝備中國空軍，改變了僅靠運-8中型運輸機的歷史。此外，運-9還是空警-200、高新-6號等型號的飛機平臺。
運-8型運輸機批量生產裝備部隊後，逐漸暴露出航程偏短、發動機落後的缺陷。2006年空軍要求研製新型中型運輸機，中航工業陝西飛機工業（集團）有限公司在運-8F600基礎上，重新開展運-9（最初稱為運-8F800）中型戰術運輸機的研製。該機的設計在結構、材料、航電等方面進行了全面的技術革新，是一種全新的中型運輸機。運-9飛機的方案於2005年北京國際航空航天博覽會上首次亮相。
2005年，烏克蘭安東諾夫設計局人員透露，他們被聘為陝飛集團和西安飛機工業公司正在研製的運輸機的設計顧問。新機翼的設計和新型複合材料機身的製造都需要安東諾夫設計局的技術。
運-9中型中程多用途運輸機為提升飛行性能，換裝了新型發動機，它的投入裝備改變了中國空軍只靠運-8飛機完成中程空運的歷史。運-9運輸機與美國的C-130運輸機性能相似，因此也被廣大軍迷們戲稱為“中國版的C-130”。
運-9運輸機目前已經成為中國軍隊空中運輸不可或缺的載機平臺，其航程達到4200千米，能運送98名軍人，最大單投重量為8.2噸，可以實現對中國人民解放軍機械化空降兵所使用的ZBD-03空降戰車（全重8.2噸）的運送和空投。
值得一提的是，運-9運輸機系列化發展還有更廣闊的空間。例如參照美國C-130和C-130J的系列化發展思路，運-9還可以繼續發展為電子偵察機等各種改型，特別是參照KC-130J的設計，發展為中型空中加油機。
分享到:
閱讀更多 小聖雜談 的文章
