首架超級大白鯨運輸機日前在圖盧茲順利通過地面振動測試（GVT）。未來，它將替代現有的大白鯨ST超級運輸機，成為運輸空客飛機部件的主力機型。新一代大白鯨XL在機體上做出了一些改動，以適應其更強大的運載能力所帶來的氣動需求。
超級大白鯨以A330飛機為基礎進行改裝，類似白鯨額頭和身軀的貨艙將比現有的大白鯨ST運輸機長6米，寬度增加了1米。大白鯨ST由A300-600飛機衍生而來。
其實當初，很多人期望在A380的基礎上改裝超級大白鯨，但0.XL的設計規格出來的時候就已經可以把一首涼涼送給380了。
1
首先，A330 BELUGAXL和A300 BELUGA有技術繼承性。A330就是空客用來取代A300和B767競爭的機型，技術上的繼承性非常強，都是雙發的飛機。所以第二代大白鯨用A330來改裝是當仁不讓的事情。當然A340也可以用來改裝，但是經濟性就不行了，四發飛機的經濟性肯定不如雙發飛機的。大白鯨主要用於歐盟內部轉運部件，對航程和載重沒有特別高的要求，對貨倉容積則是最大的要求。用A330來改裝比用A340改裝經濟性要好得多，而且完全能夠滿足使用要求。
2
其次，用A330來改裝其實是唯一的方案。A380太大，A350剛投入市場，A340由於經濟性不好，已經被市場慢慢淘汰，生產量並不高。A330的市場情況則非常好，而且空客取消了A350-800機型後，推出了A330NEO機型，通過換裝trent 7000發動機，改進氣動效率實現省油10%的目標，開發費用則大大降低。由於市場保有量大，而且今後20年內也有改進型號生產，用A330來改裝超級大白鯨可以實現使用維護費用的降低。
3
最後，用A330改裝完全能夠滿足未來的需求。A380估計已經是最大的商用客機了，今後估計沒有比這更大的，A350碳纖維機翼估計也是最長的機翼了，再長機場就不能滿足。A330 BELUGAXL能夠滿足A380機身和兩副A350機翼的裝載要求，可以說將來幾十年內都沒有任何問題了。
為什麼要這麼改進？
因為A350太熱門是一個，另外一個則是現在空客寬體機產能基本已經到了Bottleneck，TLS目前壓著一大批350的機身在一點一點的進行總裝，然而沒有機翼全都是白搭，機翼系統不太多但是管線雜要求高，更何況380 330還要佔產能。
Airbus目前能做的只能是開源而沒法節流，畢竟交付日期都是有數的，開源一方面是繼續壓榨現有設施的產能以及擴建生產線，另一方面就是前瞻性的增加機隊運輸能力避免後期能生產的出來但是運不過去的情況，不然的話一旦資金鍊出問題了會鬧大笑話的。
總體來看，用A330為基礎型號改造的超級大白鯨是綜合考慮多方面的因素下的決定。
閱讀更多 飛行二次元 的文章
