首架超級大白鯨運輸機正在進行最後的地面測試。未來，五架超級大白鯨將逐漸取代現有的大白鯨機隊。
為準備即將進行的首飛，首架空客超級大白鯨（BelugaXL）運輸機目前正處於密集的地面測試階段，該階段測試的重點圍繞新一代超大型運輸機高度改裝的機身而進行。
根據地面測試項目負責人Mathieu Laemle的說法，在超級大白鯨今年夏天計劃進行的首飛之前，必須完成72項用於研發和取證的地面測試。“超過48項測試已經完成，我們正按計劃推進。”他補充道，“最大的挑戰是能夠預測或修改測試計劃，以免影響飛機的總裝。”
由於對設計辦公室、實驗室、測試和項目團隊之間的要求進行了早期分析以及出色的多學科協作，目前該項目一切均按計劃進行。
超級大白鯨地面振動測試回顧
對超級大白鯨進行強化測試
密集的地面測試始於項目團隊為首架超級大白鯨以不同的角度進行稱重，他們將機頭提升了3.5米，以確定其空載時的重心位置。接下來，他們還進行了標準負載和水平尾翼測試，隨後進行了涉及背鰭和垂直尾翼的單獨評估。
首架超級大白鯨進行測試
密集的地面測試階段涉及對飛機進行通常在靜態單元上進行的測試。超級大白鯨飛機構型負責人Arnaud Puyo解釋道：“對於我們來說，對一架未來將會飛上藍天的飛機使用廣義有限元分析方法進行諸如負載校準是非常與眾不同的，因為我們通常會使用一架沒有任何內部系統的空飛機進行測試。
隨著負載校準測試項目的完成，該團隊隨後開始與法國ONERA航空航天研究中心和德國航空航天研究中心DLR共同進行地面振動測試。地面振動測試從5月28日開始，為期8天，針對超級大白鯨在空載和滿載情況下進行了測試。這項測試需要一週的密集準備工作，在此期間，飛機安裝了氣動懸架和專用的振動器，以使其產生振動。
超級大白鯨進行地面振動測試
測試團隊在飛機的30個不同位置安裝了共計80公斤重的振動器，在持續兩至三小時的測試期間，飛機內外的傳感器測量了結構的響應。來自測試的振動數據將用於驗證和改進飛機的結構動態模型。
展望未來
隨著地面振動測試的完成，首飛前，超級大白鯨還將完成飛行測試設備的驗證，並噴塗“微笑的白鯨”特別塗裝。
從2019年年中開始，超級大白鯨將逐漸取代現有的五架大白鯨運輸機（Beluga ST）機隊，用於從空客遍佈歐洲各地的不同生產基地運送完整的飛機部件到法國圖盧茲和德國漢堡的總裝線。
首架超級大白鯨特別塗裝
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