绝色913
奔驰E，宝马5系，奥迪A6L
这三款车也是我个人非常喜欢的车，奈何囊肿羞涩，暂时还无法拥有。但是我之前有在4S店多次试驾这三款车的经历。同时，我朋友中有辆现款宝马525Li系和奔E200（2.0T版本），我也经常开，因此，我就说说我个人对这三款车的感受，至于机械层面的那些数据，我就不再赘述了，感兴趣的小伙伴可以直接去网站查询。我只谈我自己对于这三款车的感受。
先说奔驰E
我开过一段时间，我个人感受的话，外观没得说。优美的曲线，号称小S级的外观，双道曲线型LED行车灯，既是对大哥S级三道杠的家族传承，也是对上一代四眼大灯的致敬。无论本身的造型，还是它所体现出来的气场。都是同级别中碾压对手的存在。其销量和在马路上的能见度也是对其实力的一种佐证。
内饰方面，双连屏的设计，直接是从大哥S级身上移植过来。当你坐在主驾驶上的时候，双连屏带来的视觉冲击力，真的有种通向未来的科技感和豪华感。唯一值得诟病的就是动力比较一般。40多万的奔驰E200（2.0T版本），一脚油门踩下去，发动机干吼车子不提速，大概有1秒多的延迟，动力才慢慢上来。真的是配不上他的身价和品牌。
换代之后的1.5T+48V，我没开过，但我知道这么大的车，之前的2.0T低功版本都那么费劲，1.5T能好的了哪里去？我觉得可能奔驰怕宝马和奥迪玩不过自己，决定自废武功和他们玩。让我们为奔驰这种舍己为人的精神点个赞！
奥迪A6L
新换代的奥迪A6L，比上一代看起来精致了不少。甚至有很多A8的神韵。虽然也是硬朗的线条，但给人感觉没有那么冰冷，反而像一件工艺品一样，向各个方向散发着光芒。我个人认为，这一代在奥迪A6L在外观上的进化还是很成功的。
内饰方面，我只有三次短时间里的接触，有过试乘和试驾。说实话，没有像他宣传的那么惊艳。虽然号称五屏联动（三块大屏+抬头显示+后排平板），其实也只不过是噱头而已。实际使用体验，到并没有想象中的那么好，尤其是空调的控制面板，个人觉得，真不如实体按键来的直接。所以说，有些东西，不能只看表面，实际用过才知道。还是那句老话，鞋子舒服不舒服，只有脚知道。
宝马5系
朋友有辆现款宝马5系，还很新，我开过几次。外观方面，我个人感觉，这代5系更偏向家用，不想奥迪和奔驰那样商务。但是照顾家用的同时，也能满足商务方面的需求，可能这就就是宝马应该有的牌面吧。相比于高配版的勺子大灯，我个人更喜欢传统的天使眼大灯，觉得，这才是宝马该有的样子。
内饰方面，虽然没有奔驰显得那么豪华，更没有奥迪显得那么科技。但实际体验感受确实三台车里面最好的。用料和做工，真的比那两个徒有其表的家伙好太多。手能触摸到的软性材质，给人很舒适的感觉。同时2.0T＋8AT的黄金动力组合，真的要比前面那两辆车强不少。有些时候，动力的强劲与否，不能只看账面数据，真正跑起来才能感受出来，发动机马力大，不一定能全部传达到轮胎上面。5系在红绿灯起步的时候，不会让你丢了面子，只要你舍得踩油门。
最后总结一下，这三台车做出选择的话。如果是偏商务，我推荐奥迪A6L，此奥迪非彼奥迪，商务之余颇为精致。如果是偏家用的话，我推荐宝马，即便是不考虑操控性，也会让你的家庭用车更为舒适。至于奔驰E级，1.5T+48V的不推荐，有钱直接E300L。
小马懂点车
先排除E级！熟悉我们的朋友都知道，国产奔驰的旗下的大部分产品不推荐买的，一是内在因素：行驶品质相比以前的差了不少，特别是奔驰E级很多车主反馈两个问题，首先就是断轴门，因为国产奔驰E级为了降低成本，把原先的高强度铝合金悬架材料，换成了钢材，车重了操控差油耗也增加了而且高速拐弯和大坑洼路况都有断轴的隐患。最近网上不少这些消息，自己可以去看。
二是奔驰E级爆胎的问题也是众多车主反馈的，加上竞品产品力强，所以在50万以内的中大型轿车里面，首先就把奔驰E级给排除在外。
剩下的只有宝马5系和全新的奥迪A6L。外观上两者各有特色但5系看起来更为年轻，而被称为小A8的奥迪A6L则是有些商务，如果是年轻人开会有开老爸车子的错觉，而5系就会让别人觉得年轻有为，有追求有冲击力。
内饰A6胜
内饰方面奥迪A6L比宝马5系要豪华更有科技感不少，但是宝马5系也比往代车型要更精致，在内饰这一项还是奥迪A6L更吸引人。
宝马5系推荐性价比最高的是530Li豪华版2.0T高功率版匹配ZF的8AT变速箱，最大功率为252匹，最大扭矩为350牛米，前置后驱布局，对比奥迪A6L，推荐45FTSA至雅版，2.0T高功率版匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率为224P最大扭矩为350牛米，前置前驱的布局。
两台车如果开到路上，宝马5系有操控性和驾驶乐趣，虽然已经向舒适妥协，但也保留了宝马该有的操控，毕竟前置后驱加上双叉臂的悬架这些结构听起来就很运动。对比奥迪A6L行驶品质没有太大的惊喜，也不是说它不好，MLB平台诞生的车型还是很高级的，开起来四平八稳，像奥迪A8一样，不是一台能让你有驾驶欲望的车。
总的来说，宝马5系是更适合、有冲劲、有个性、有梦想的年轻人，而奥迪A6L则是更适合在商场或者官场已经有所成就，需要求稳的成功人士。今天的奥迪A6L，宝马5系和奔驰E级怎么选？就跟大家分享这么多，希望对您的选车有用。欢迎大家下方留言评论
辽宁汽车资讯社
在中国市场，一提到豪华品牌，人们首先想到一定是BBA德系三杰，这是源于消费者对德系品质的高度信赖，而BBA也从未让人失望，不论是哪种级别的豪华车型，消费者总是先在这三家品牌中找到自己的心仪对象。虽然合称德系三杰，但是三家的“争斗”从未停止，而在此次奥迪A6L全新升级过后，豪车市场上烽烟再起，奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级，到底哪车型的综合表现更优秀，今天我们就让我们来对比一下。
外观对比：
全新奥迪A6L提供了两种风格的外观设计，智雅和运动，整体设计采用了奥迪全新的家族化设计语言，与奥迪A8一脉相承，用更宽阔的一体化进气格栅营造更具张力的车身前脸，乍一看有种小A8的视觉效果。
奔驰E级保持着其原本的家族式风格，延续S级的设计元素，素来有“小S”之称，圆润的线条带来的是一种华美大气的豪华感，刚上市时还是让人有很惊艳的感觉。
宝马5系就让人感到有些偏离了豪华的道路，一心在向运动的方向发展，前脸依旧是熟悉的“双肾”造型，车身侧面平直线条较多，一眼就能看出这是一台宝马。外观套件方面，宝马5系提供了M运动设计套装和豪华设计套装两种外观套件可供选择。
全新奥迪A6L延续了六边形进气格栅，棱角更加分明，给人非常运动、利落的感觉。在保留A6L一贯稳重低调的同时，更加符合时下审美需求。
E级的进气格栅则采用了最简单的线条，展现出一种低调的奢华感，贵气十足，而又足够耐看。
宝马5系的前脸层次感分明，运动感很强，可以看出宝马的年轻化路线在这台车上表现得很彻底。美中不足的是整体的车身线条变化不大，家族化气息过重。
奥迪在灯组方面从来没有让人失望过，全新的A6L采用了全LED大灯，32个独立开关光源，让驾驶员感受最接近自然光的照明灯光，舒适而又安全，不易产生疲劳感。
奔驰E级的灯组采用全LED灯组，灯腔结构较为复杂，整体造型偏向奢华调性。
宝马5系的大灯设计则稍显平淡，不过功能性还是不错的，LED随动控制大灯，外加远光自动控制。
总的来说，在大灯科技感和功能性上，全新A6L的表现要完胜宝马5系和奔驰E级。
这三款C级豪华车长轴距版本相差不大，车身长度都超过5米，轴距也都超过了3米。其中车身最长的是宝马5系，达到5087mm。而全新奥迪A6L车身宽度数据最优，为1886mm。轴距最长的依旧是宝马5系，达到3108mm。
总体来说，三车之中，个人认为还是A6L的表现更加全面，全新的设计语言让人眼前一亮，同时两种外观风格也让人有了更多选择。科技感和功能性十足的灯组兼顾了美观性和安全性，更优秀的车身尺寸更是为内部的优秀空间表现打下了基础。
内饰对比：
整体内饰方面，全新的奥迪A6L以“三维未来感”为设计理念，强调科技感。采用带触控反馈的触摸屏和感应按钮代替了实体键和触控轮。12.3英寸的全液晶仪表我们在全新奥迪A8L、TT等车型上也能见到，功能异常强大。10.1英寸中央多媒体屏幕搭载最新一代MMI智能系统。最值得一提的是，原来的空调按键区域改为一块8.6英寸触摸显示屏，并且也是市面上目前唯一支持手写的屏幕，彰显浓厚的未来科技感。三块屏幕在支持触控操作的同时还有声音及物理反馈，减少了物理按键的繁琐又没有丢掉机械质感，这种全新的三屏设计，让原本就在科技感方面远超其他两车的A6L更上一层楼。
奔驰E级更偏向于奢华的方向，原木质感的内饰配色，让人感受到豪华，体验匠心，但是或许会因缺乏科技感让年轻人觉得其设计上过于守旧。
宝马5系的整体风格则是运动+奢华的整体效果，确实没有太多亮点，但在做工及用料方面还是能看出豪华品牌应有的水准。10.25英寸悬浮式中控屏幕支持手势控制，这一点与家族大哥7系一样，最新的iDrive 6.0系统也非常容易上手，使用起来也很方便。
座椅方面，在这个级别车型中，真皮座椅必然是标配。得益于足够优质的座椅填充物，三车的座椅舒适度都足够优秀。此外，三车的主副座椅全部支持电动调节，而座椅记忆功能则在宝马5系中为标配，在A6L和奔驰E级中为选配。
值得一提的是，全新奥迪A6L的前后排座椅均配备了加热，通风，按摩功能；同时后排座椅支持电动调节。
视线移步三车的重点区域——后排。
全新奥迪A6L的后排带有多功能控制屏幕，可以调节座椅加热，后排遮阳帘，收音机，多媒体等。
全新A6L的优势在于后排的双温区空调级座椅加热，而B柱上同样增加了额外的空调出风口。
全新A6L的后排扶手也足够舒适，其内部隐藏的储物空间也设计得恰到好处，扶手打开后的空间足够存放市面上各种尺寸的手机。
下部的杯架采用抽拉式隐藏，丝毫不影响后排扶手的美观性，同时，杯架上的卡扣设计，让其能轻松适应市面上的各种饮料，为消费者提供更多舒心
奔驰E级作为最先改款的老大哥，在后排的细节处理上还有些古典气息。
后排扶手线条圆润，外观足够美观，但是内部设计感和功能性稍显不足。没有抽屉式的储物空间，所能存放的物品种类也比较有限。
后排也并未配备控制台，只是简单配备了双后排空调出风口，这样的配备显然不足以和同级车争锋。
但是并不是说E级的后排毫无亮点，其后排配备的读书照明灯，无论是从亮度还是角度都十分用心。
总的来说，仿佛奔驰E级有些过于专注，只想将后排打造成一个移动的办公空间，而不是像奥迪A6L一样，去打造集办公，娱乐，舒适于一体的出行空间。
而宝马5系对后排的重视度是有的，但是细节方面并没有奥迪A6L那么用心，比如同样在B柱增设的空调出风口，位置和角度有些偏低。
还有扶手杯架部分，无论是过于简单的托底，还是无法轻松匹配市面水瓶尺寸的杯架，都让人感觉5系需要在细节方面再下点功夫。
但是宝马5系的一些细节还是可圈可点的，比如后排配备的小化妆镜，及配备的专用灯光，还有后排控制台下配备的点烟器。
最后，全景天窗同样是这一级别车型的标配，值得一提的是，全新A6L采用三块钢化玻璃打造的大面积全景天窗，让车内的采光效果达到三车最强。
从内饰的配置对比可以看出，奥迪A6L对于后排乘客的关注度是最高的，后排待遇相较另外两车也更高一些。另外，奥迪A6L提供了大量的新潮配置可供选装，在个性化方面，奔驰E级和宝马5系确实略逊一筹。
空间对比：
奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L的前排空间均留有一拳的头顶余量，选择了将更大的空间留给后排。
后排空间上，A6L的头顶余量为4指，腿部余量则达到了夸张的三拳半左右，简直就是专门为了让后排乘客轻松躺下休息而做出的空间设计。奔驰E级的头顶余量同样为4指，腿部余量三拳左右，宝马5系则头顶余量为一拳，腿部余量三拳左右，两车在内部空间表现上均要稍逊于全新A6L。
空间方面三车的表现都十分出色，但是奥迪A6L毕竟是加长车型，整体的空间表现要更加出色一些，尤其是后排空间，甚至让人有一种越级感受，舒适性方面自然也是不用担心，三车的后排座椅舒适度，可调节的座椅角度，恰当的储物空间设计，无一不是让人满意的德系品质。
动力对比：
动力方面，宝马5系的2.0T高功率车型及3.0T车型是四驱版本，其它车型为后驱。
悬架部分，宝马5系采用前双叉臂式独立悬架/后多连杆独立悬架布局，非常符合自身偏运动、注重驾驶乐趣的定位。
奔驰E级则提供4款不同动力系统可供选择，同时也提供四驱车型。与发动机相匹配的均为9速手自一体变速器。奔驰E级的前后悬架均为多连杆式独立悬架。
全新奥迪A6L同样提供多种动力系统，应用B循环技术，在怠速启停时，一定程度上减少“涡轮迟滞” 的情况，提高起步时动力响应和舒适感。其中2.0T根据调校不同，分为高低功率版本，但是二者都兼具动感与高效。3.0TV6车型则采用A8同款旗舰动力，引入了48V混动系统，加速体验堪称奢华。
传动部分均为7速Stronic手自一体变速箱，四驱版车型搭载全新一代的quattro ultra智能四驱系统。悬架方面，全新奥迪A6L前后均配备五连杆式独立悬架。
总的来说，动力方面，有全新奥迪A6L所采用的能爆发出500N·m最大扭矩的3.0TV6涡轮增压发动机”压在头顶“，奔驰E级和宝马5系的动力就显得不那么出彩了。
细节：
此外，在消费者越来越注重健康的环境下，三款车型都选择了配备车内净化系统，可以有效净化车内空气质量。
此外，全新奥迪A6L真的很迎合年轻人喜好，车内还配备了30色环境氛围灯，只能说不愧是”灯厂“出品，在车内让你感受到”夜店“一般的氛围。
而BO音响，自然语音交互系统，手机远程遥控停车等配置，在细节之处看到让用户看到奥迪的科技与细心。
全文总结：
在现在的时代，消费者对于豪华车有了不同的追求，单纯的奢华感或运动感都早已不能满足新一代的“豪车一族”，兼顾豪华，运动，科技感的车型才是更受消费者喜爱的车型。所以从这一点来看，奔驰E级过于偏向奢华，宝马5系过于偏向运动，奥迪A6L无疑是更加迎合新一代用户的一台好车，奢华中带着科技感，运动而又不忘舒适，堪称全能表现，所以如果在这三台车中选择，我还是会推荐奥迪A6L。
惊现刺激
首先从价位幅度来说，奥迪A6L价格优惠幅度最大，指导价在33.3万-74.6万左右，搭载1.8T，2.0T，2.5T,3.0T高低功率五种发动机，除了30FSI为2.5V6自然吸气发动机，8级CVT变速箱，其余都为7速变速箱。作为已经是产品生命末端的产物，奥迪A6L给人的印象还是商务，公用，车主的适用人群也一般是30岁-55岁之间！
奥迪A6L
至于宝马系，它的价位在43.98万-66.59万，搭载2.0T低中高及3.0T在内的4种发动机型号，从525LI到530LI之间的车型全是搭载2.0T直列四缸发动机+8AT变速箱，540LI行政搭载的是3.0T直列六缸发动机，这充分说明了国人对BMW的重视和喜爱，新5系不仅操控领先，科技感也有所加强
宝马5系
最后再来说一说奔驰E级，新E级在改款后的确在配置上有了些许的提升，价格让利幅度也相对于宝马有所增多，价格从42.28万到62.98万不等，共三种发动机可供选择，E200L采用的是2.0T低功率发动机，E300L采用的是2.0T高功率发动机，E320L采用的是3.0T双涡轮增压发动机，购买奔驰，首先就是一个品牌象征力的证明，新一代E级，卖得最好的就是E200L和E300L两款车了，E200L落地大约47万多，E300L低配落地大约53万，E300L豪华落地大约58万左右，虽然是全钢车身，相对于C级车平台打造的GLC来说，E级并没有GLC好开，反而觉得沉重，油门踏板响应有顿挫，不过这是一台奔驰，开得优雅，反而更体现绅士感。内饰绝对是三车中用料最好的，后排的化妆镜也让该车上升了一个层次，操控界面更接近于S级，只不过是前半部分，运动版为平底方向盘，行政版的为圆底方向盘，是三幅式的，和S级那样两幅式的还是有所区别，下半部分则和奔驰C级无异。外观上，从侧面的角度来看，也像是一辆缩小版的迈巴赫，至于如何入手？我觉得这辆车还是很适合35岁以外的人氏，如果你对操控并不太在意，反而更注重面子，那就毫无疑问，选它了
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
农村车行滨子
从现在的市场反馈来看，个人建议奥迪A6，其次宝马5系 最后是奔驰E，奥迪是同级别车里性价比最高的，而且这一代的A6操控比宝马还好，奔驰E也就是买个车标，奔驰从来不坑穷人，国产之后品控确实下降不少，各种毛病
卜卜波
很高兴能回答你的问题。BBA这三位选手无疑处于豪华中大型车市场的第一梯队，以下是各个参数的比较，我觉得仁者见仁智者见智，买哪一款还是看个人喜好。
首先是外观对比
新款奔驰E级
经历中期改款的奔驰E级在外观方面的变化十分明显，其采用了全新的前脸造型，进气格栅更为扁平化，折线形的LED日间行车灯相较现款也更具攻击性。新车的侧面造型则保留了现款设计，车身线条依然相当优雅。新车尾部换装了与A级相似的横置LED尾灯，配合双边共双出排气布局营造了强烈的运动感。新款奔驰E级仍将推出两种外观风格，运动版车型将采用满天星式中网，而豪华版会采用横幅式中网以及立标的组合。
奥迪A6L
这一代奥迪A6L采用了年轻化的设计风格，六边形大嘴式进气格栅搭配两侧线条硬朗的导流口造型令前脸造型相当大气。A6L的尾灯通过一根镀铬饰条相连，拉伸了横向视觉效果，也具备不错的档次感。奥迪被网友们称作为“灯厂”，A6L在灯光方面自然不会令人失望，全系都标配了矩阵式LED大灯，并且5条平行线样式的LED日间行车灯以及竖状晶体状尾灯都拥有很高的辨识度。
宝马5系
宝马5系的造型较前代车型更为年轻运动，换代之后，它依旧传承了宝马标志性的双肾式进气格栅、霍夫迈斯特拐角等经典设计元素。经历国产加长后，宝马5系整体的神韵也与旗舰车型7系颇为相似，运动感及豪华感的营造都十分到位。另外，宝马5系还提供了M运动套装和豪华套装两种外观风格，满足了不同消费者们的多样化需求。
外观总结
现款奔驰E级的造型优雅端庄，中期改款版车型则增添了许多运动气息，风格的转变或许会吸引更多年轻消费者的目光；奥迪A6L在去年换代后外观上的改变还是挺令人惊喜的，整体造型都变得更加犀利、精致；宝马5系的外观设计同样出色，但这一代车型毕竟已经面世将近3年，新鲜感方面或许处于下风。
内饰对比
奔驰E级
奔驰这一代车型以双联屏设计为主的内饰设计广受好评，因此新款E级并没有对内饰做出太大修改，双12.3英寸大屏依然瞩目。新车的方向盘造型经历了重新设计，层次感更为丰富。此外，新款E级将搭载最新的MBUX车载多媒体系统，语音识别控制功能将得到进一步优化，实用性以及人机互联体验也值得肯定。
奥迪A6L
奥迪A6L内饰中最抢眼的自然是那三块大尺寸液晶屏，分别是12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏以及8.6英寸的触控屏令车内科技感油然而生。多媒体方面，奥迪A6L搭载的是最新一代的MMI系统，操控方式与智能手机相似，上手相当容易，触控屏幕还能够提供触觉反馈功能，增加了盲操作的安全性和便利性。
宝马5系
宝马5系的内饰用料以及做工都值得夸奖，中控台、两侧门板处都由大面积的软性材质和皮革包裹，彰显了十足的档次感，木纹饰板也在一定程度上拉升了整台车的内饰格调。科技配置方面，宝马5系的表现也丝毫不含糊，12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏均为标配。目前2020款车型的中控屏幕中还更新了iDrive 7.0系统，支持手势控制。
内饰小结
作为豪华中大型车，三款车型整体营造的内饰档次感都不必多言。设计层面，奔驰E级的内饰自推出以来便备受消费者青睐，新款车型的略微改动更像是精益求精；奥迪A6L则对于科技感的营造相当到位；相较而言，宝马5系更强调实用性，整体风格较为传统。
空间对比
空间总结
定位于中大型车，三款车型的实际空间表现都一定足够宽裕，全景天窗还能有效减轻后排乘客长时间乘坐可能产生的压抑感。但是从新款奔驰E级已公布的官图来看，新车的后排中间地台仍明显隆起，而宝马5系和奥迪A6L也同样存在这一问题，对于中间乘客都不够友好
动力对比
动力部分，新款海外版奔驰E级的E350车型将搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率190kW，最大扭矩为370N·m；E450车型则搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并加入48V轻混系统，系统综合最大功率266kW，最大扭矩为500N·m。传动方面，预计新车仍将匹配9速手自一体变速箱。不过未来新款E级国产引入后预计可能沿用现款车型动力组合。就现款车型的驾驶体验来说，奔驰E级的动力输出并没有太大亮点，好在9AT变速箱换挡足够平顺，保证了乘坐舒适性。
奥迪A6L
奥迪A6L则主打2.0T高低功率发动机，55 TFSI车型则搭载一台3.0T V6发动机。其中2.0T低功率发动机的最大功率为140kW，峰值扭矩为320N·m；3.0T发动机则加入了48微混系统，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，动力储备相当充沛。传动方面，奥迪A6L全系都匹配7速双离合变速箱。此外，除了2.0T低功率版以及2.0T高功率版的入门车型之外，奥迪A6L的其它车型均搭载了奥迪引以为傲的quattro四驱系统，对于通过性以及操控性皆有不小提升。
宝马5系
华晨宝马5系的2020款车型目前仅推出了525以及530系列车型，分别搭载2.0T低高功率发动机并都匹配8AT变速箱。宝马5系的动力参数并不算特别抢眼，但8AT变速箱的换挡逻辑足够聪明，宝马对于底盘的调校也有口皆碑，即便是5系这样一台中大型车，依然能够给驾驶者带来出色的驾驶体验。
动力总结
目前新款奔驰E级国产版车型的具体动力总成尚没有明确消息。总的来说，三款车型的动力都基本会维持在同一水准，也足够满足日常出行时的动力需求。此外，为了应对愈发严苛的排放以及油耗要求，奥迪A6L以及奔驰E级等越来越多车型都加入了48V微混系统，对于动力和油耗方面都有所改善。
总结
外形设计是此次奔驰E级中期改款后，对比老款车型变化最大的地方之一。相信凭借着年轻的造型以及均衡的综合产品力、奔驰在国内的品牌影响力，新款E级未来在销量上还是有着一定的提升空间。奥迪A6L在去年年初完成换代，产品力经历了全面提升，目前它在终端市场上也有着非常可观的让利，性价比相对出色。至于宝马5系，我认为它是三车中相对均衡的选择，无论是豪华感、运动感、科技感、终端让利，它的表现都可圈可点。中期改款的宝马5系会在今年发布，新车的设计更趋近于7系。
小Z说车
不请自来，如果在三者中徘徊，说明题主更注重豪华C级车带来的行驶质感，以及品牌溢价之外的用料和做工。
基于此逻辑，首先排除奔驰E级，虽然三者中奔驰标志品牌溢价最高，但奔驰E级减配严重，对国内市场诚意颇低，目前是严重消费其品牌溢价的阶段，产品力并不高。
其次的品牌溢价是宝马5系，宝马目前的产品力还可以，但是主流配置选装严重，其中包括L2驾驶辅助系统，HUD抬头显示以及感应尾门，非顶配版的话，这些配置选装价格不菲，由此可见宝马也在消费品牌溢价。另外，宝马5系去年10月刚上新款，价格比较坚挺，随着疫情供应商问题出现，宝马因为产能问题针对旗下车型见少优惠幅度，其新5系的让利节点又要往后延，综合性价比不高。
最后是奥迪A6L，也是目前推荐的车型。奥迪A6L的形式质感比奔驰E强许多，也不比宝马5差。舒适性、NVH、用料等均很优秀，综合考虑推荐奥迪A6L，因为在奥迪的以价换量战略下，买宝马5的价格基本可以入2.0T高功车型，配置也不差。
汽车地标主编
这个问题仁者见仁 智者见智，我会选择奔驰，型号就E300L就够了，虽然260L1.5T带轻混，但1.5还是太小了。对于现款宝马5系，尾灯实在看不惯(纯属个人看法)，就不考虑，奥迪品牌在我看来跟奔驰宝马好像不是同一级别的，在国内时由官方政府带起来的，当然同样配置奥迪价格相对于会低一些，另外奥迪的保养价格略微比奔驰低一些，比宝马高，其实选也没什么纠结的，要是真心喜欢，不管它有多少缺点，减配还是会选择它，不然怎么BBA三大品牌都有人呢？自己喜欢的就是最好的
流年未央
奥迪的科技、宝马的操纵、奔驰的豪华、看您自己内心的选择
活动情报家
这三款车我都喜欢，从品牌价值看奥迪也和宝马奔驰同级，如用来商务谈判选A6，喜欢运动宝马5系，家用商务奔驰e
