在前两天跟大家介绍平行进口车最近行情的时候，说过三菱帕杰罗劲畅当“国产车”卖的消息，今天就跟大家展开聊聊。
在2015年的时候就有消息说第三代帕杰罗劲畅将会以官方进口的方式到达中国市场，旨在为以后国产新劲畅的投产计划试水，但是这么多年过去了，也没有消息，一直拖到了现在。虽然有少量的新款劲畅通过平行进口的方式来到国内市场，但相对而言整体性价比并不突出，因此并没有太大反响。
这次三菱官宣：通过自己的官方渠道来销售新劲畅，也算是对之前的事情有了一个交代，不知道这里面有没有受疫情影响的成分。不过新车只有一款车型，售价为27.98万元。相比于平行进口的销售方式，官方提供了5年10万公里的整车质保和定点售后服务，比平行进口版本的自行购买售后质保更优惠一些。但是，平行进口三菱劲畅目前行情在24.5万左右，售价比中规更加实惠，如果花几千块购买质保险同样能享受到整车质保和定点售后服务，个人建议平行进口劲畅更具优势，而且有现车。
但要注意是这次官方销售的“全新”劲畅是中期改款前的第三代车型，并不是海外发布的最新款车型，简单理解就是跟港口一直以来卖的平行进口版本都是一样的。
以劲畅平行进口的身份来说，称之为新车有些牵强了，但刚了解平行进口车的朋友们可能还有些陌生。第三代前期款三菱帕杰罗前脸采用DynamicShield设计语言，整体看起来比较前卫激进，大灯为LED光源，两条纵置后尾灯的设计略微有些让人看不懂。内饰设计相比起第二代车型已经时尚了不少，但以现在的眼观来看，确实有些落伍，符合一众日系车型的统一风格。
动力方面，劲畅搭载的是代号为6B31的3.0L升V6自然吸气发动机，最大功率209匹马力，最大扭矩291N·m，匹配8挡自动变速器和第二代超选四驱系统，没错，就是帕杰罗身上那一套，所以越野能力是毋庸置疑的。
需要特别注意的是，劲畅虽然是官方引进，但很有可能跟平行进口版一样，只能满足国V排放标准，这也就意味着跟平行进口一样只能在部分地区销售，而且7月1日全国实行国六的时候就没法卖了，也不知道三菱官方到底是怎么想的，直接引进国VI排放的后期版不香吗?
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