中國質量新聞網訊（史建一）年輕人需要一臺什麼樣的車？是運動的駕控感、潮流的外觀還是富有科技感的內飾？凱迪拉克CT4或許就是標準答案之一。自對外“官宣”以來，凱迪拉克CT4憑藉“高顏值”的造型設計、“真有料”的座艙空間，俘獲大批年輕擁躉們的認同與喜愛。同時，憑藉令人心潮澎湃的後驅駕控和更人性化的智能互聯，CT4將以實力刷新潮流駕趣體驗新高度。
凱迪拉克CT4轎車有顏有料，持續收穫年輕消費者關注
細分市場唯一的“後驅”擔當，運動基因當仁不讓
作為中小型豪華轎車細分市場唯一的“後驅”擔當，CT4充分發揮全新一代輕量化豪華後驅平臺賦予的天然架構優勢，更巧妙融合凱迪拉克創新動力科技和頂級懸架調校技術，帶來更敏捷、更靈動、更帶感的豪華質感駕控體驗。
凱迪拉克CT4採用同級獨有的RWD後輪驅動系統，轉向與驅動獨立，相對前驅車型擁有更大的前輪轉向角度，最小轉彎直徑僅為11.1米，更高的轉向精度也讓每一次轉彎都能如臂使指，靈動身姿盡顯風尚之美。不僅如此，在機械式可變傳動比轉向齒條和SSPS隨速自適應電子助力轉向系統的無間配合下，優勢進一步凸顯，帶來“高速轉向更精準、低速轉向更高效”的出眾駕控體驗。當車輛處於起步、加速或爬坡狀態時，後驅系統的爆發力優勢也能讓CT4快人一步，強大的推背感令人熱血沸騰。
CT4搭載全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，創新應用Tripower可變氣門管理技術
為打造同級無可替代的淋漓後驅駕控，擁有一顆“強勁心臟”必不可少。凱迪拉克CT4採用領先的Smart Propulsion智驅科技，搭載凱迪拉克全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛?米，創新應用的Tripower可變氣門管理技術，可在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”間從容切換，實現強勁動力與燃油效率的最佳平衡。與之相匹配的全新8速手自一體變速箱，以更合理齒輪比、更快換檔效率、更平順的檔位切換感和更智能的換擋邏輯，顯著提升整車舒適性與運動性。在這組全新驅動系統“拍檔”的默契配合下，CT4順利晉升“6秒俱樂部”會員，百公里加速僅為6.9秒，同時百公里油耗低至6.7升。
凱迪拉克CT4還對底盤懸架進行大幅優化：將傳統的麥弗遜獨立懸架結構升級為雙球節多連桿結構，提升整車動態響應速度，在保證平順性的同時，獲得更好的操控快感；採用全新設計的後五連桿獨立懸架，全面提升動態穩定性與乘坐舒適性，確保任何路況下都能讓輪胎與地面緊密貼合。新車還通過鋁合金前下控制臂、鋁合金轉向節等其它多種輕量化設計，最大限度降低簧下質量，減小重量慣性，令懸架在各種複雜路面可快速響應，更好控制輪胎姿態，顯著提升車身穩定性和乘坐舒適體驗。除提供運動、舒適、防滑三種標準駕駛模式外，CT4同樣提供“MyMode我的駕駛模式”，允許駕駛者對引擎聲浪、剎車、方向盤阻尼等進行個性化設定，充分享受由CT4帶來的完美帶感的後驅駕趣。
智能互聯與安全駕控科技的融會貫通
對凱迪拉克CT4而言，“我是玩真的”絕非口上說說而已。實際上，“科技制勝”的產品開發策略早已滲透到車內外每個細微之處。繼CT5之後，CT4同樣搭載引領出行變革的“真科技”--凱迪拉克雲電子架構，實現超高速的網絡數據傳輸、整車雲更新功能（FOTA）、無限的可持續拓展潛力以及全方位的網絡安全設計。得益於這一全新電子架構4.5TB/小時的強大數據算力，CT4整車信息處理速度提升超過5倍。站在這一劃時代電子架構的“肩膀”上，CT4集成全新一代移動互聯體驗CUE，以智能人聲識別、多功能方向盤、中控8英寸觸摸屏、中控臺快捷鍵等多種HMI交互設計實現更為流暢的交互體驗，100G/年的終身車機免費流量，以及4G LTE移動Wi-Fi功能，智能體驗全面進化。
凱迪拉克CT4集成全新一代移動互聯體驗CUE
凱迪拉克CT4搭載倒車影像系統、定速巡航、ESS智能守護安全系統，以及由多種高強度複合材料融合而成、兼顧輕盈與堅固的一體式車身結構等多項主被動安全配置，輔以全系標配的Autohold自動駐車系統、EPB電子駐車制動系統、StabiliTrak動態車身穩定系統、TPMS智能胎壓監測系統等創新科技配置，最大化提升駕乘安全係數，成為可依靠、信賴的出行守護者。
凱迪拉克CT4，真顏值 真有料 更有趣
此前，凱迪拉克ATS-L轎車憑藉運動的屬性和潮流外觀收穫眾多追求當新生代人群的追捧。凱迪拉克CT4轎車將以鮮明的真我風格領時代風潮之時，憑藉“真有顏”、 “真有料”、 “真有趣”屬性成為“後生可畏”潮流車型。在未來，凱迪拉克CT4的上市將以十足的魅力成為風尚新寵，也或將成為新生代群體對潮流駕趣體驗的關注新焦點。
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