經濟導報記者 杜海
玲瓏輪胎28日發佈公告稱，為了進一步推動全球化產業佈局的實現，增加市場份額，公司決定在長春汽車經濟技術開發區建設國內第五個生產基地，項目總投資為48.94億元。
與此同時，玲瓏輪胎髮布了《中長期發展戰略規劃(2020-2030年)綱要》，確定了未來十年發展目標和成長路徑：公司力爭到2030年實現輪胎產銷量1.6億條，其中國內銷售和海外銷售各50%，實現銷售收入超800億元，產能規模進入世界前五。
項目總建設期5年
據悉，玲瓏輪胎此番投資標的為年產1400萬條高性能子午線輪胎和20萬條翻新輪胎項目。玲瓏輪胎稱，長春汽車經濟技術開發區是長春市汽車產業的核心區域，一汽解放、一汽大眾、一汽紅旗等一汽集團的全資和控股整車製造企業坐落在園區內，當地已形成年產120萬輛轎車、20萬輛卡車的生產能力。
今年2月12日，吉林省政府對長春國際汽車城規劃(2020-2035年)進行了批覆，長春市將全面打造世界級汽車整車及零部件研發、生產和後市場服務基地，以及汽車產業高質量發展示範區。該汽車城以一汽集團為龍頭，以紅旗綠色智能小鎮為重點，總面積471平方公里，核心區即包括長春汽車經濟技術開發區。
“經考察論證，在長春建設輪胎項目符合公司發展的戰略需要。”玲瓏輪胎相關人士介紹，政府和中國一汽對汽車零部件供應商提出多項優惠措施，鼓勵零部件企業到長春投資建廠、就近配套，進一步降低成本。圍繞汽車產業轉型升級和零部件配套發展，中國一汽出臺了支持在長春投資建廠企業的多項優惠政策，“從此次項目建設選址來看，園區內企業可在最短的空間距離內相互配套，極大縮短配套半徑，提升產業鏈效率。”
該項目將於2020年開工建設，2025年竣工，總建設期為5年。項目分三期建設，一期產能為120萬條全鋼子午線輪胎；二期產能為40萬條全鋼子午線輪胎和600萬條半鋼子午線輪胎；三期產能為40萬條全鋼子午線輪胎、600萬條半鋼子午線輪胎和20萬條翻新胎。
但玲瓏輪胎坦言，因受吉林當地的法律法規、政策、商業環境及未來國內外市場、貿易、融資環境及經濟形勢等因素影響，本項目的投資進度、建設期及投資回收期等計劃和預測存在不能按期推進和實現的風險。另外，本次投資項目尚需主管部門審批或備案。
“5+3”戰略實施進入尾聲
經濟導報記者採訪中獲悉，玲瓏輪胎已將此前提出的“5+3”戰略(國內5個生產基地、海外3個生產基地)，升級為“6+6”戰略(國內6個生產基地、海外6個生產基地)。公司表示，先前的“5+3”戰略已不能滿足公司發展需求，為推動製造、銷售、服務本地化，提高佔有率，將實施“6+6”發展戰略，到2030年產銷量突破1.6億條輪胎產能。
實際上，公司此前確定的“5+3”戰略，實施已進入尾聲。目前，該公司在國內已擁有招遠、德州、柳州、荊門四個生產基地，其中荊門基地產能規劃1446萬套高性能子午線輪胎，預計2023年達產。而公司將在長春建設國內第五個生產基地，預計2025年達產。在海外，泰國玲瓏現已達到年產1700萬套高性能子午線輪胎的產能，歐洲玲瓏(塞爾維亞)年產能規劃1362萬套高性能子午線輪胎，預計2025年全部達產。第三個海外生產基地2021年前確定選址，規劃建設規模年產1700萬套高性能子午線輪胎和2萬套非公路輪胎，預計2025年達到設計產能。
根據玲瓏輪胎的規劃，其將加大力度實施零售網絡建設，擴大全球範圍內的品牌店數量。“爭取到2030年，將玲瓏品牌打造成具有世界一流影響力和競爭力的高端輪胎品牌，公司品牌價值達到1000億元。”玲瓏輪胎表示。
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