爱生活爱前行
因为这段时间订单太少，平台又不能给司机一个流水的保障，就算你满腔热血的想接单，但是系统不派单你又有啥办法。如果是自己的车相对来说就轻松点没压力，但是租车司机抛去每月车辆租金和生活开销所剩无几，倒不如找个轻松的工作一样挣得不少，所以出现司机退车现象。
芗村小伙
你好！我来回答这个问题！
您已经了解到了太原市有近6万辆的网约车，平台也有七八家！其实这句话已经回答了为什么网约车司机都想退车了!
涌入的热钱太多了
资本涌入，造成司机过剩，收入下降
网约车目前的数量，政府目前是不做调控的！只能是靠市场自己决定这个数量！因而导致了大批的资本进入这个行业！许多地区的网约车租赁公司犹如雨后春笋般的不断冒出来！导致司机及车辆数量快速上升！不单是太原市，全国许多的城市都出现了网约车运力过剩的现象！
然而市场的体量是固定的！当涌入的网约车司机过多之后，司机平均收入下降已经是必然趋势！在我们泉州市18年非合规车一天能跑500多，现在？许多合规双证的车辆一天也仅能跑300、400元。
收入下降的同时，营运成本却在提升！
以前车身价只要6万就可以跑网约车，现在要12万车身价以上的！以前不用办了营运证，不用缴纳营运保险，现在必须缴纳，营运车险一年大几千到上万不等！司机的营运从本基本上从每天的100块左右提升到了200元左右。
平台奖励补贴退坡
当司机过多之后，网约车平台已经不再许多花过多的钱来奖励司机了！当初网约车平台奖励司机是为了鼓励司机加入这个行业，现在这个行业已经过剩！再奖励司机就显得没有那么必要了！网约车平台不是慈善家！他们的目的是从司机身上赚钱！所以奖励取消也是预料中的事情！
网约车能不能使用统一平台？
这个市场上目前已经出现了某德的聚合打车平台！聚合打车平台不但能减少乘客等待时间，最优化的为乘客寻找司机，和为司机寻找乘客。从而有效的提高打车效率！应该说聚合网约车平台，才是今后网约车行业的发展方向！
我的回答完毕！谢谢！笔者是一名跑了4年网约车的退役司机！欢迎大家向我提问！
涨皆君
网约车平台现在的规范管理，使司机要有更多的时间去学习，而且没过一段时间还要去线下培训，没去就不能接单，太频繁，好烦。
乘客投诉，要自己有证据才能还自己清白，要用时间去申诉，要用时间去和客服沟通。
还有个别乘客把自己当成上帝，脚翘起来比头还高，根本没把你车当回事，碰到喝酒的太吓人了，哎...心疼！
最主要的还是时间长，一般人还真吃不消，还赚不到钱。
司机都可以用感同身受来形容，服务分公不公平？贡献分公不公平？其实这些大家心里都心如明镜，如果一直给车主加规则，完全偏向乘客，迟早会让司机们心寒。
喜欢电视剧
市场经济不是太好了吧
徐小小白白
不挣钱呗，挣钱的话都抢着干了
平凡人生14569
不好搞
裸奔吧少年
客源少了
A康亚辉
因为各种平台的优惠不同，客户群体选择圈子不同，可以把司机分区管理，平台分区管辖。分成若干小平台，这样利于公平，平台不能恶意竞争，抢客户。哪个区的司机就用哪个区的平台。跨平台的车可以采取接力的方式，这样大家日子都好过。
宝东东
自己算下帐，哪里有钱赚。以广州为例，车租4500，充电1500，吃饭1500，违章不算，租房不算，停车费不算，这样看来，不如上班打工~
勰25
都是套路 捆绑消费 没车就让你贷款买公司车 有车的没有单量 都是坑
