923老石油
不知你说的哪些无人机，是大型无人机还是消费级无人机，我拿消费级无人机举例，我曾经就职某无人机公司研发部，据我所知，动力部分，像电机一般是纯国产，电子调速器上的关键部件MOS驱动器和MOS一般是进口的，控制部分，像控制器芯片，姿态传感器芯片，DC-DC芯片，MOS管等关键电子部件一般都是进口的，摄像头中的关键电子部件也都是进口的，遥控也是如此，像这种关键部件在选型的时候一般设计人员也比较倾向选择进口大厂件，尽管有类似国产件，机身国产。希望我的回答可以帮到你！
原理哥说原理
这个问题很有意思，关乎当前国内无人机产业的国产化率方面，老鹰航空不同类型的无人机角度来回答一下吧：
1、消费级无人机；
消费级无人机里面的种类形式很多，以多旋翼无人机最为主流，尤其是各种尺寸的电动四旋翼，这一类别的无人机国产化率水平还是很高的，几乎达到100%的水平，主要有支架、电动机、螺旋桨、电调、电池、GPS、图传/数传模块、任务设备，甚至包括最核心的飞控机。消费级无人机飞控机是最为关键的设备，大疆、零度、亿航都有自己的飞控产品，国内还有一些厂商在apm或者Pixhawk飞控原厂主板基础上进行改进而推出自己的产品，大体上都是能搞定的。
2、工业级无人机；
工业级无人机的国产化水平也基本上和消费级类似，保持着较高的国产化率，机身结构、任务设备、电源系统、通讯系统和导航系统大体如此。极少数机型在强调某一方面性能的时候，往往会采购一些进口部件加以改良后配置在原机型上，这种情况在研发阶段、原理样机试飞阶段比较多见，尤其以使用油动发动机的时候，多数使用国外进口的小型航模发动机，不过一旦定型之后，就会想方设法的换成国产部件，毕竟进口的部件价格方面不占优势。
3、军用级无人机；
军用级无人机这一块的国产化率相对而言也不错，一般在80%-100%之间的水平，之所以有一个范围，主要是因为某型机型依然需要使用国外进口的航空发动机，尤其是小型活塞式发动机，最经典的型号就是奥地利Rotax系列发动机，比如Rotax914四缸四冲程+涡轮增压活塞发动机，5000m高度以下能够保证100马力的输出，5000m高度以上才开始出现功率下降的问题。Rotax系列的航空发动机的确是很好的产品，重量轻，功率大，性能稳定，价格也还算比较便宜的。
所以，军用无人机尤其是1000kg以上固定翼无人机，往往就需要使用这种大马力的活塞发动机，国内这方面的现货比较少，重庆宗申、芜湖奇瑞也推出了自己的产品，但是市场保有量不是很高。
在机体结构、起落架、航电、飞控、导航、数据链、卫通、武器、地面站等领域，军用无人机基本上都是使用国产货了，也必须使用国产货。
所以，总的说来目前国内无人机领域国产化率其实还是挺高的，这一点也反映出国内工业体系的完备性不断增强的趋势。
——问题就回答到这里了——
对通用航空、无人机感兴趣的朋友不妨来关注“老鹰航空”吧。
（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
老鹰航空
大型无人机应该是控制系统、动力系统、传动系统等关键部件国产
消费机的无人机大疆的核心部件实现国产的主要有：飞控系统（软件和算法层面）、云台机构、机械结构、飞行安全保障系统等。
希望能帮助到你
魔都一号
请问，你问的是中国制造的无人机呢，还是其他国家制造的无人机？如果你问中国制造的无人机，就好比你问地球上哪些主要生物发源于地球一样。
