啊猪Keai
在当今各大中城市都面临着不同程度的道路拥堵问题面前，提出让国人乘坐小型无人机进行短距离的通勤交通设想，在当前的社会中只能说——理想很丰满，现实很残酷。
不太现实的原因主要有下面几个方面：
1、能够载人的无人机可不是小型无人机；
现在比较普遍的消费级无人机，也就是航拍无人机，一般任务载荷能力不过500g，这样的成本就已经达到1万元人民币了。如果让载荷能力提高到能够满足载人的需求，至少需要达到100kg，这样的无人机，如果还是采用多旋翼这种布局，其起飞重量至少要达到400kg以上了，体积上也要超越常见的小型汽车，直径大约要在4米以上。
那么成本下来，不会比汽车便宜，可能都要比全电动汽车更贵，不是一般老百姓能够承受的。
2、在城市上空低空通勤飞行极其不安全；
目前国内的亿航智能公司，以及国外的无人机公司也已经推出了各自的载人多旋翼电动无人机产品，但是截至目前都是处于原理样机阶段，距离商业化运营还有相当长的道路。其中在通用航空极其发达的美国，都未对亿航公司发放空中试飞许可，原因就是不安全。
这种不安全因素，通俗的说，不是这种类型的无人机不能起飞、不能载人，而是全系统的安全可靠性远远达不到现有的载人航空安全规范。要知道这种规范都是在过去几十年民航安全运营经验和教训上总结而来的，不去遵守那是极其不明智的。
况且如今的这些载人多旋翼无人机都是依靠飞控来操作的，乘客并不需要进行控制，虽然都是配置了多个电动机，也都号称其中一台或者两台停机故障时，仍然能够安全降落。但是没有一家经受过所在国家民航总局适航部门的试飞检验。所以，安全性和可靠性并不高，一旦计算机故障，人工干预的可能性都没有。
3、为什么一定要是用无人机进行载人通勤？
其实在通航飞机领域中，小型的直升机就能够满足这种通勤需求了。比如单座的“蚊子”直升机，售价不过30多万人民币，配置的是活塞发动机，能够飞行1-2个小时，航程100-150km，比目前所有的载人无人机都要优秀。并且这种直升机都已经取得了适航证，是标准的航空器。起降场地需求也和载人无人机大致一致，算是好用不贵可靠的产品了。
4、空域调度问题；
离地三尺皆为飞行器，都需要接受空管或者空军的管制，这是我国目前的法规要求。城市上空属于高度人口密集区，且拥有各种高层建筑的干扰，气流复杂，航道狭窄多变。在这种情况下，发展普及大多数人群的载人无人机，或者是通航飞行器，都是不太现实的。
试想一下，如果真的普及了，每天周一的清晨7点钟，各个角落里升空的密密麻麻的无人机，就会像苍蝇一样在城市上空飞行，然后不断的有空难发生。还是回归到现实吧。
——问题就回答到这里了——
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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
老鹰航空
养得起奔驰就养得起飞机
现在，买架私人飞机已不算什么新鲜事了，价格与一辆豪车相当，但飞机买来了怎么开、怎么维护，有什么要求?私人航空公司应运而生。
资深飞行员谢先生毕业于河南安阳航校，从事航空业务15年，在他的办公桌上摆放着两架飞机模型。
谢先生介绍，固定翼飞机的型号为Cessna C172S-GA，单引擎4座，续航里程为1300—1400公里，油耗约50升/小时，能来回长沙至广州一次，售价约为人民币270万元，此次购买的就是这种飞机，将于明年投入使用;直升机型号为Robinson 44II，售价约400多万元。
虽然直升机起降比较方便，对场地要求低，但不如固定翼飞机飞得快、飞得高。“这两架飞机是目前世界上保有量最多、技术最成熟、故障率最低的飞机。”
谢先生说，飞机的维护和保养与汽车有很大区别，一般是按飞行时间计划，具体可分为航前、航后例行检查，每飞行25小时就需保养，飞行2000小时发动机必须大修。
以Cessna C172S—GA为例，航前、航后费用约200元，小保养费用2000元左右，但2000小时大修的费用则要看具体情况，“用得多自然保养也多，平均算下来，大概与奔驰S级轿车的花费持平。”
身体健康就能考飞行私照
“现阶段飞行私照的准入标准很低，只要不是身患严重疾病，大部分市民都能申请。”谢先生介绍，飞行私照和商业执照的区别很大，因为私照不以盈利性为目的，所以门槛较低。
飞行私照的培训分为飞行理论、飞行训练和考试三大部分。若一切顺利，学员在一个月内就能拿到飞行私照，其中包含40个小时的飞行训练和5小时的理论学习。
“考一张飞行私照的费用在20万元以内。”谢先生说，其中大部分费用是培训时用掉的航空燃料，目前国内航空燃料价格约为2万多元一吨，其次为飞机使用成本和人力资源成本。
私人飞机上天得有“四证”
“私人买飞机不难，但想开上天，要办的手续可不少。”谢先生说，私人在购买飞机之前得先向航管部门报备，取得许可之后才能购买符合国家相关标准的飞机。
据悉，飞机上天必须具备适航证、无线电许可证、国籍登记证和飞行员驾驶证。而且，即使证件齐全，飞机还得挂靠在合法公司名下，才能具备申请航线的资格，否则不能飞行。“所以，有些人即使买得起飞机，如果证件不全，也只能当作私人收藏。”
谢先生还介绍，由于飞机属于精密机械，私人根本不具备机库、技师等专业设备和人员，所以国外私人飞机机主大都会选择托管。
小知识
飞机也有牌照
飞机的牌照就是飞机尾翼上的5位字母与数字的组合。我国飞机牌照的首字母都为大写英文数字“B”，其后4位为数字与字母的组合。飞机牌照也是飞机的唯一识别码，表明了飞机的国籍和编号。
发芽的黑豆子
请看垂直起降的固定翼飞行器
雷神威名扬
无人机载人……那不就是客运飞机了么！中国人这么多，还想开飞机去上班？砰砰砰不停的往地上掉人和飞机
暖春风
应该会实现，因为从无人机发展起来，到无人机送货，才用了多久。现在科技发展迅速，一切皆有可能！
启点volg
电动车还不够乱吗？路上乱就罢了，空中也乱的话就没法活了
心声倾听者
不可能的，连汽车都管那么严，何况是飞机
小柴很优秀
不载人，谁去上班。拉只狗吗？
