云台山风光
这几年，中国汽车市场经历了高速增长，每年以二千至三千万左右的量在增长，大大提升了市场保有量。这也就是为什么大街上的车越来越多原因。
但汽车销量及增长率却在一路往下走，去年甚至是负增长，让车市进入了寒冬。
这个原因要从几个方面去说。
1、政策影响
政策对车市的影响是非常大的。
前几年车市销量猛增加，和购置税减免、节能汽车补贴脱不开关系。
一辆十多万元的车，购置税减半可以少交5千元以上，对消费者还是挺有吸引力的。
于是一时间，尤其是在临近优惠政策退出时，销量往往成井喷之势。
甚至产生了一种对政策的依赖性。
例如去年下半年车市不景气，9月份民间又开始呼吁政府救市，而一些所谓有权威协会，还郑重地把救市意见提了上去，要求重启购置税减半政策。
但是这种刺激政策，也有一定的后遗症，那就是提前消费。
因此优惠政策退出后，会对车市造成一定的抑制。
而且，最近的政策，更体现的是打压车市。
例如限牌政策，就是一种明显的打压。
还有新能源汽车补贴退坡，也造成了今年下半年新能源汽车不景气。
2、经济影响
去年开始，中国经济增速一再往下走。
今年前三季度国内生产总值为697798亿元,按可比价格计算,同比增长6.2%。
GDP增速从10%以上到8%，再到现在6%，虽然还是远比发达国家高很多，但是放缓还是非常明显的。
再加上各国之间的贸易摩擦，房价居高不下，很多人对未来持保守态度，不敢大手大脚花钱。
汽车作为大宗消费品，首当其冲受影响。
如果再仔细区分，最受冲击的是平民用车，而豪华车则不受影响。
2018年豪华车销量数据显示，全年豪华车同比增长超过10%。
不出意外，2019年豪华车市场仍将大幅上涨。
只不过豪华车的受众人群有限，虽然大幅增长依然掩盖不了车市整体下滑。
3、观念影响
以前，买车是一件很体面的事情。
既然是要面子，那就不太好意思买台二手车回去炫耀。
但是现在不一样了，越来越多的人认识到汽车不过是个代步工具。
而且汽车又是个耐用品，保养得好的话十年都不会坏。
再加上新车贬值厉害，往往三年时间贬值45%~60%。
所以越来越多的人接受买一台二手车也用用。
从这几年的二手车市场看到，增速都很不错。
尤其是去年，新车销量下滑，二手车却有11.46%的增长。这在一定程度上也抑制了新车的销量。
而在放缓的过程中，必然会打乱很多车企或经销商的计划，感受到寒冬凛冽。
TL改装社
主要是汽车保有量基本上饱和了；汽车的使用成本也在不停的增加 比如停车费 保养维修费等； 汽车的使用便利性反而是在下降 比如塞车 停车难 违章暗坑 碰瓷 交通事故； 关键是汽车消费的理念也在转变了！90后已经成为消费的主体、汽车厂家应该根据市场的需求来开发新的产品 而不能只靠模仿来抢占市场 那样只是短暂的价值利益 没有长远的发展；还有就是汽车后装市场 这个市场价值基本上都是被国外的品牌垄断 国内更是少之又少 如果这块市场 政策上有明确的激励机制 那对于车主来说车辆就相当于有二次生命、可以通过改装市场来刺激消费；还有二手汽车市场 消费者仅仅局限于价格来选购 不会再考虑自己的最爱和情怀了！那就是变成了一个死循环 卖车的人卖不上价格 就留着再继续开 买二手车的人也找不到好的车、新车又无力承担！所以总结了这几点 还是希望车市尽快的好起来吧[祈祷][祈祷][祈祷]
克哥越野
国产车最近里面确实得到了比较大的进步，发展的尴尬是没有品牌溢价，或者说跟合资厂品牌价值较低，这样会形成恶性循环，导致产品定位无法拔高，产品会集中在低端区间，给人形成固有的低端印象
于先生Runing
一老百姓的钱袋子 二拥堵的交通 三养车以及年检
90大学毕业学修车
很高兴回答你的问题，我也是汽车销售从业人员。
你这个问题其实比较大了，谈不上阻碍，但现在的情况的确销量在下滑。
主要因素我觉得有以下几点：
1.中国汽车市场趋于饱和。从08年到18年这10年的井喷式的发展，截止18年保有量已达2.43亿。平均算下来两户就有一台车。东部沿海经济发达地区的保有量就更多了，所以买车的刚需客户相对会少了。
2.消费人群的改变
原先大家都没车，各个年龄区间都是消费群体。现在好多家庭都有车，一般都是在增购，比如儿女长大了，也需要用车了，但是现在我们国家的老龄化日趋严重，消费人群在减少，这也是鼓励二孩的原因之一。但同时也使得购买需求减少。还有好多车型不能收到年轻人的喜爱，自然也就相对难以销售。现在好多B级车型都改走运动路线，比如别克君威君越。
3经济体制转型过度的影响
中国正处于经济体制转型的阶段，包括国际经济形势带来的不利影响，大家觉得钱难赚了，所以会影响消费者的消费信心。尤其今年还赶上了新冠病毒。好多老百姓收入不可期，消费自然受到抑制。
4经销商下探过度，单店销量下滑
上面都说的是总体形势。对于单店而言，汽车厂商的网点开发过度，在东部沿海地区一些县级市同品牌都有两家4S店，这即造成单体店的销量下滑，又使他们毛利降低（店多，价格成为吸引客户的主要因素，被迫玩起价格战）。时间一长，经销商没信心，甚至不愿意再投入，自然无法提高销量。这当然蛋糕就这么大，再往后估计提的不是销量了而是市占率。
总结：所谓阻碍，最关键的是要有人买，要有人买得看他们有没有钱，再者要看最后还有多少经销商卖，这些卖的经销商是否有良好的资质继续服务客户，营造一个和谐的供销关系。以上为我的观点，觉得说的对的请点赞，谢谢！
晋升奋斗青年
取消年检，或新车6年免检延迟至少12年
用户5209784765096
没钱[捂脸]
万能大叔1
市场需求
