随着国内紧凑型SUV市场的竞争不断白热化，很多车企开始在中型SUV以上的市场上发力，各自都使出浑身解数，推出相应非常具有竞争力的车型。比如丰田的汉兰达，这款车已经是公认的级别标杆了，再比如本田的冠道，别看挂着本田标，实际车辆从做工到动态质感已经超过很多豪华品牌SUV的表现。
自主品牌也不甘心一直混迹于低端市场，很多一线品牌也推出了向上拓展的车型，比如广汽传祺的GS8、长城WEY派的VV7、奇瑞的瑞虎8等等，这几款车凭借着高性价比的优势，在销量上也都取得了不错的成绩。
那既然大家都在往这块扎堆，自然也就少不了大众品牌了，这个在国内有特殊“信仰”加成的普通合资品牌推出了一款中大型SUV—途昂。虽然跟高尔夫一个平台，但是尺寸比汉兰达还大了一圈，深受国人青睐，今天就跟你好好聊一聊它。
要说这途昂其实在车型定位上级别是高于丰田汉兰达的，但是汉兰达依靠着多年积攒的良好口碑，销量一直都是名列前茅，于是大众终端就采用降价的方式来对汉兰达进行降维打击。目前参考上海地区的售价，最低配途昂裸车已经降到27万多，这个价格已经跟汉兰达高度重叠了，我觉得势必会侵占掉一部分汉兰达的市场。
外观上来看，途昂非常的霸气，这种气势最直接就是来自于它的车身尺寸。途昂的长宽高分别为：5039/1989/1773mm，轴距2980mm，而汉兰达的车身尺寸则为：4890/1925/1720mm，轴距2790mm。由此看来，到底是途昂级别更高，直接大了一大圈，现阶段的很多消费者买车“以大为先”，途昂直击要害。设计语言没什么过多要说的，采用的是大众家族设计风格，横幅式进气格栅加上镀铬装饰条，怎么看都是一台“大众”。
内饰同样是大家熟悉的大众，采用对称式的设计，风格比较中庸，看起来档次感不高，这种设计用在帕萨特可以，但是途昂也算是30多万价位的车了，比起对手还是要差些。虽然设计风格中庸，但是用料还是比较扎实的，内饰软包自然少不了，而且摸上去手感也不错，不逊色于雷克萨斯RX。内饰还采用了大量缝线工艺，进一步凸显了做工的精致感。中控台中间采用了银色金属质感的拉丝面板作为装饰，让内饰变得时尚不少。中间还有9.2英寸的触控液晶屏，再加上10.2英寸的液晶仪表盘，又增加了不少科技感。
内部乘坐空间是最不用担心的，近3米的前后轴距，而且还是5座。如果本田冠道是“大五座”的话，那途昂可以称为“巨五座”了，后排还支持放倒，可以拓展出一块很平的地台，装点什么都够了。
那像途昂这样的“巨无霸”，得是多大的动力可以带得动呢？目前途昂是提供了两款不同排量的涡轮增压发动机供消费者选择，一款是2.0T，另一款则是2.5T。其中2.0T发动机又分为高低功率2个版本，最大爆发分别为186马力和220马力，而且低功率皆为前驱车，高功率都是4驱。如果你觉得这些满足不了你的动力需求，那么2.5T V6可以爆发299马力，足够满足你了，只是2.5T的车型价格已经在40万以上了。
总体来说，途昂虽然外形这么高大威猛，但实际上仍然是一台城市型SUV，满足日常代步出行和郊区游玩才是它该做的事，这么看来，4驱的价值也不是很大。至于动力，虽然2.5T可以6.9s加速破百，但是最低配的2.0T能够9s破百也足够应付日常使用场景了，而且价格便宜，油耗百公里10L，也很优秀，我认为是性价比非常高的车型了。不知道你对此有什么看法呢？欢迎留言交流。（注：图片来源网络，侵删）
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