汽勢Auto-First丨劉冀然
春暖大地，厚重的羽絨服進了衣櫃；而隨著疫情逐漸消退，中國車市也正在回暖的步調中尋找春意。
據乘聯會數據顯示，國內乘用車市場3月前三週（3月16日至22日）的日均零售量分別為1.67萬輛、2.17萬輛和2.58萬輛，環比2月前三週日均零售量881輛、4100輛、5411輛的成績，已經出現了明顯上漲。
針對銷量回暖情況，汽勢Auto-First聯繫了多個2月曾經探訪的經銷商。以北京寶誠寶馬4S店為例，工作人員介紹道：“往年3月要賣200+（輛），目前（截至3月26日）預估月銷150輛，恢復60-70%的樣子，售後恢復也差不多。”相比上月10日復工後2月銷量恢復20-30%，3月銷量回暖明顯。
“銷量往上走，主要跟疫情好轉掛鉤，目前已經接到了集團大客戶的訂單，他們也是疫情後期剛剛全面復工。”再被問及銷量回暖的原因時，來自北京、上海的寶馬、奧迪、日產、現代等多個品牌經銷商答案一致——疫情漸退，是店內業務量恢復的根本動因。
雖尚未完全恢復往年的銷量節奏，但從幾近停滯到逐步回暖，疫情好轉對車市產生的積極效應已經“肉眼可見”，而為提振汽車消費提供後續動力的，還有多地政府的政策扶持。
繼廣東、湖南、吉林等多個省市出臺相關政策後，3月25日，南昌、杭州也加入了刺激汽車消費的陣營。南昌市發佈《戰疫情促消費若干措施》，向購車人提供1000元/輛購車補貼，並鼓勵商家讓利促銷，為銷售額增速超過均值的企業授予最高20萬元獎勵。而作為汽車限購城市之一的杭州，則決定一次性在2020年增加2萬個小客車指標。
截至目前，已有11個省市出臺促進汽車消費的新政，具體包括給予購車補貼、增加限購指標、鼓勵舊車置換、汽車下鄉惠農、改善新能源用車環境等多種手段。作為汽車銷量大省，廣東、湖南、浙江等眾多地方政府出臺、實施新政，將為提振2020年中國汽車消費注入“強心劑”。
乘聯會秘書長崔東樹分析表示：“儘管政府擬出臺車市刺激政策，但部分城市政策實際落地預計要到4月份，而且政策啟動期效果一般不是很突出，需要等到政策退出前的‘末班車’效果才明顯。”
在汽勢Auto-First看來，疫情好轉效應初現，中國車市已經觸底反彈劃出“微笑曲線”；而隨著疫情的持續消退，加之政策提振實際效應的後續顯現，車市仍將保持“微笑曲線”的繼續上揚。
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