2020年最可怕的，莫過於疫情帶來的一連串“蝴蝶效應”,恐怕身處其中的每一家企業都不能獨善其身。
隨著歐美疫情的加重，包括寶馬、奔馳、大眾等20多家車企相繼關閉了100多家工廠。隨之，博世、大陸、麥格納等10多家汽車零部件廠商也開始停工減產。
整個汽車製造和零售環節猶如按下暫停鍵。
由於全球疫情蔓延存在不確定性，各大停工車企能否按計劃完全復工，依然存在不確定性。
你以為只是歐美車市會受到影響，那就錯了。在如今全球經濟一體的當下，歐洲市場的“停滯”將對全球車市造成不可估量的“重創”，中國汽車產業與市場、供應鏈產業同樣會受到巨大影響。
例如中國大量的汽車零部件、材料、裝備等需要從國外進口，德國、美國等歐美國家的進口額佔比超8成，其中汽車芯片、基礎元器件等更是基本依賴進口；同時中國汽車和零部件出口訂單也會大幅銳減。
一旦進口和出口受阻，都可能使中國車企及零部件企業二度停工，由此將帶來鉅額損失。
零部件中斷危機
歐洲超100家工廠停產，導致零部件供應出現短缺，目前包括大眾、豐田、特斯拉等海外車企已經發布了供應鏈中斷預警。
大眾集團董事在公開報道中表示，“隨著歐洲疫情的嚴重，供應一天比一天困難，我們預計下週起會出現供應鏈斷裂。”其中，大眾集團俄羅斯分公司已經由於歐洲零部件供應短缺而停工。
“一輛汽車的零部件數量高達萬個，哪怕汽車上的一顆螺絲釘不能按時組裝到新車上，這輛車也不能正常出廠。”
有業內人士表示，目前大部分車企採取的都是趨近於“零庫存”的運作模式，需要零部件時，才會向上遊企業採購。“一旦零部件供應受阻，車企只能停工停產。”
中國大部分車企的供應鏈體系都有不少國外的零部件企業，就算一級供應商沒有，二級、三級供應商甚至原材料供應商也必定有國外零部件企業參與。
國外車企已經出現了零部件中斷危機，不久的將來，國內合資品牌和部分自主品牌恐怕也會受到影響。
根據海關統計，2019年我國汽車零部件進口額為367.11億美元。其中，來自德國、日本、美國、韓國、墨西哥五個國家的零部件佔進口額超八成，單從德國進口的零部件規模達到了102.8億美元。
雖然博世、大陸、採埃孚、偉世通、法雷奧等跨國零部件都在中國成立了本土化工廠，但這些企業的部分材料和基礎配件仍然需要從國外進口。
總體來看，一旦上游企業斷供，全球汽車廠商都不得不處於被動狀態，由此將帶來數億、百億甚至千億元的鉅額損失。
就拿法拉利來說，受疫情和停工影響，短短一個月，市值已經蒸發了670億元。
而此前北京奔馳也公開表示，受中國疫情影響，相關供應商停限產，導致公司僅剩1天安全庫存，如次日不能復工，公司將面臨停產，屆時每日損失將超過4億元。
出口訂單取消
近年來，國內汽車及零部件廠商積極響應“走出去”戰略，目前不少品牌國外佈局甚廣。
隨著海外疫情的加劇，中國車企及零部件廠商的海外訂單銳減，而對於一些海外收入佔比較高的零部件企業來說，短時間會出現產能過剩和商品積壓問題，嚴重的還將導致二度停工。
其中，有某零部件廠商相關人員坦言，“我們的產品主要出口到美國和意大利目前國外多家廠商取消訂單，剛復工，預計又要放假了。”
而全球第二大、中國出口量最大的汽車玻璃生產供應商——福耀玻璃公開表示，目前公司海外收入佔總收入的50%左右，海外車企停產將導致其出口量銳減，業績大幅下降，隨之公司總市值也會遭受重挫。
“如果海外疫情進一步蔓延，市場需求得不到釋放，零部件企業的損失只會進一步加大。”上述業內人士表示，單是產品運輸、通關受阻，導致出口交付期延遲，就會產生一筆鉅額損失。
“牽一髮而動全身”，上游供應鏈中斷和出口訂單銳減，每一項都是致命打擊，業內有人預測，“未來兩個月內，汽車產業或出現連鎖倒閉。”
進口豪華車或面臨斷貨
根據《高工新汽車評論》瞭解，目前在中國市場，一些庫存較少、供應較為緊張的車型，優惠幅度已經開始收縮，而奧迪Q7、奧迪Q8、保時捷等進口車的售價已經上調。
隨著奔馳、寶馬、奧迪、法拉利等進口豪華車市場產能受阻，不少人擔心進口豪華車會迎來漲價潮。
對於中國市場來說，進口車型主要是超豪華品牌、豪華品牌，如法拉利、保時捷、奔馳、寶馬等等。
“寶馬進口車源肯定會緊張，即便是4月20日恢復了生產，新車到店至少也要8月份了。” 有寶馬經銷商坦言，進口車庫存一般都不多，目前寶馬熱銷的X5、X7基本上都是需要等車的狀況。
而更為嚴重的是，受疫情影響以及歐洲進口發動機、變速箱等關鍵零部件缺貨，寶馬最大的汽車出口基地——美國南卡羅來納周工廠將於4月3日暫停生產，預計停產時長至少2周，而中國熱銷的寶馬X5、X3、X7等進口車均產自該工廠。
與此同時，對國內影響較大的還有大眾捷克斯洛伐克工廠停產，該工廠主要生產奧迪Q7、Q8、保時捷卡宴等。
至於法拉利、蘭博基尼、賓利這樣的超級豪華品牌，由於還未國產，因此國內市場的交付必然會受到很大影響。
總體來看，受疫情影響，產自美國、意大利等國家的進口車肯定會受影響，車源會越來越緊張，一些熱銷進口車型加價銷售是必然。
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