3月23日晚上11點，歷時13小時，省內最大抽水深度的深水鋼圍堰在平益13標白泥湖湘江特大橋成功封底，這是該項目最後一個封底的深水鋼圍堰，標誌著大橋施工取得突破性進展，為在汛期來臨之前，完成基礎及下構出水打下堅實基礎。
3月24日，歷時24小時，平益高速南陽湘江特大橋深水雙壁鋼圍堰最後一個主墩——32號墩順利封底，共計澆築1440方混凝土。至此，大橋所有主墩全部封底成功，標誌著南陽湘江特大橋全面轉入承臺施工階段。
由於技術難度大、工期格外吃緊
幾個月來，項目部全體人員
頂著壓力、攻堅克難
終於超前完成節點任務
一起走進平益13標白泥湖湘江特大橋
瞭解決戰“封底”背後的故事
技術之戰：勇當行業“領頭雁”
白泥湖湘江特大橋位於湘陰縣白泥湖鄉、鶴龍湖鎮境內，全長2369米。作為平益高速全線重點控制性工程，涉水施工難度大。7個主墩樁基達126根，最長鑽孔深度達110餘米；5個大型鋼圍堰抽水深度達30米以上，為省內最大抽水深度基礎施工。
“108號墩鋼圍堰長33.5米、寬18米，面積比一個籃球場還要大，深度達30米以上，有十層樓那麼高。”平益13標項目部經理陳繼發介紹，108號墩為孤島施工墩，其灌注體積大、運輸複雜，是主橋5個主墩中最難、最重要的關鍵施工節點。
為解決技術難題，項目部聯合長沙及上海的高校專家改進完善施工方案。同時成立鋼圍堰專項工作小組，對關鍵技術嚴格審核，施工進度精準控制，安全措施從嚴落實，確保鋼圍堰順利下放及在深水位壓力下處於安全受力狀態，為下步水中承臺施工打下基礎。針對108號墩為孤島施工墩的特點，項目部採用東岸拌合站和水上拌合站同時供應混凝土，因澆築位置處於水下30米深處，項目部配置6輛罐車同時作業，採用“多點澆築法”，即根據混凝土有效擴散半徑、鋼圍堰底部面積、樁基鋼護筒分佈情況佈置多個澆築點，並在圍堰中佈置35個測量點，精準控制封底混凝土厚度和標高，確保萬無一失。
工期之戰：“防疫”“搶汛”兩手抓
在保證施工質量的同時，如何確保按照時間節點完成任務，是擺在項目部面前的又一道難題。按照業主的總體施工進度計劃，要求在2019年10月至2020年4月這一低水位時間段內，完成鋼圍堰下方、封底、承臺、墩身等水面以下工序的施工。而受今年突發的新型冠狀病毒疫情影響，原計劃春節期間大規模生產的項目部，出現長達半個月人手短缺和材料供應緊張的困境，更為按時完成目標帶來了極大困難。
面對特殊情況，項目部經與湘陰縣指揮部協調，實現留守人員封閉施工。春節假期期間，留守在項目部的100多名員工一刻未歇，完成了108號墩底節圍堰安裝及下放系統的準備工作、109號墩圍堰吹砂下沉24小時不間斷作業、106號墩墩身施工等。
依據上級部門節後復工復產文件精神，2月9日開始，復工人員陸續進場。2月10日，湖南路橋集團黨委書記、董事長楊宏偉一行來到平益13標，督導疫情防控和復工情況，要求項目部一手抓疫情防控，一手抓施工安全，全力爭搶寶貴時間。2月21日，湖南路橋集團黨委副書記、總經理龔智輝來到這裡，對疫情防控和復工工作進行專項督查。2月22日，項目部發布《關於平益十三標主墩施工搶汛告知書》，號召項目部全體成員“發揚湖南路橋敢打硬仗、敢打惡仗作風，攻堅克難、各個擊破”，打贏“防疫”“搶汛”雙戰役。並將施工內容細分到每一天、責任到個人，實現全體管理人員兩班倒、施工隊伍三班倒，24小時晝夜不停分秒必爭，力爭加班加點把耽誤的工期搶回來。
信念之戰：“路橋湘軍”精神揚
在108號墩上，吊車如林、機械轟鳴，在這場熱火朝天的奮戰中，四個特殊的集裝箱顯得十分低調。走進箱體內部，裡頭床位鋪蓋、鍋碗瓢盆一應俱全，據瞭解，這就是108號墩施工人員的“家”。由於每天船舶擺渡往返不方便，為趕工期，從去年10月開始，管理人員和工人們直接把衣食住行都搬到了墩上。“住在墩上條件很艱苦，吃住都比較簡陋，有時江上還有六七級大風，冬天非常冷”。陳繼發介紹，儘管條件艱苦，但為了項目進度，沒有一個人選擇退縮。
“保進度”，是項目部全體成員的共識。身為項目部經理的陳繼發，因過年期間一直堅守崗位，錯過了陪伴母親的最後機會，直到3月1日母親去世，他才從工地趕回郴州老家，只盡了一天孝道又匆忙趕了回來；東岸工區長瞿芳，與妻子在項目上相識相知，但由於夫妻倆工作性質特殊，孩子出生後只能放在外婆家照顧，由於孩子太久沒有見媽媽，有一次竟對著媽媽張口叫出了“阿姨”；西岸工區長虢舟，自從2018年底和身在益陽的妻子領證後，一直在施工一線忙碌，允諾妻子的婚禮卻遲遲沒有時間操辦；96年出生的戴鑫，因為好學、勤奮、責任心強，被任命為107號主墩技術負責人，但自從他去年7月大學畢業來到平益13標後，至今未回家一次……正是因為有這樣一群特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能忍耐、特別能奉獻的湖南路橋人，整個項目部才能突破技術難題、克服重重困難，提前完成節點任務。
大地回春，湘江北去。在這條大江上，又一座特大橋正在冉冉升起。“大橋飛架東西、天塹變通途”的壯景，將再一次呈現在世人面前。
據瞭解，截至3月24日，湖南路橋53個項目全面復工、進場人員12744人，一批項目建設取得節點性突破。與此同時，集團生產經營形勢穩中向好，已中標13個項目，承接業務104.7億元，為去年全年業務總額的40%，成功實現“開門紅”。
閱讀更多 湖南路橋 的文章
