在紧凑型轿车市场，要说做到最全面的车型还得是朗逸和轩逸了，通过市场表现我们也能够看出，即便是过了这么些年，这两台车在A级车市场依旧是经久不衰。这两款车好归好，但对于咱们年轻消费者来说，多少还是有些油腻了，实在是不太符合我们的年龄。
于是乎，更多充满年轻化的家用车就涌现了出来，就比如同级别的本田思域。相信大家对于思域是不陌生的，这款车曾经也因为某车主在网络上大放厥词，着实火了一把；本身其外观的造型来看，也是很符合年轻消费者的喜爱，所以思域在后来的销量表现中一直都还不错。如果说思域是一台完美的家用车，那自然是没有疑问，但要说它是这一级别中操控最优质的运动型轿车，那我们今天这位主角，来自马自达的昂克赛拉肯定就不会同意了。
号称东瀛宝马的马自达，其运动基因是贯穿了整个品牌，作为入门车型的昂克赛拉也是如此。定位于紧凑型轿车的昂克赛拉，2020款的售价区间为11.59-16.89万元，作为年轻消费者选购车型时，相信在这一价位区间，与昂克赛拉对比最多的车型或许就是本田思域了。那我们不妨就来看看，昂克赛拉是怎样在A级车市场立足的。
首先在外观方面昂克赛拉是采用了马自达的家族式设计，整体的视觉就已是充满了运动气息。在灯组上，2020款昂克赛拉全系都标配了LED光源。前脸的黑化点阵式中网，以及飞翼式的镀铬装饰，让整个前脸看上去都多了一丝凶狠，尤其是加上前灯组的造型，就宛如一头饥肠辘辘的野兽正紧盯着你。
昂克赛拉的车身尺寸为4662*1797*1445mm，在A级车当中它的尺寸已然是算小了，并且来到国内也并没有进行加长。其实这也算是意料之中的事，毕竟马自达一直都是一位偏执的"怪才"，不会为了适应市场而放弃引以为傲的驾驶质感。在尾部的设计上2020款的昂克赛拉也比老款有了更为立体的视觉，底部也变为了双边双出的排气。不过，在新款的昂克赛拉中，并没有引进两厢版本的车型，这对于喜欢钢炮车型的小伙伴来说，也是很遗憾了。
内饰方面的设计同大哥阿特兹也是如出一辙，不过是在一些细节上的地方进行了调整。环抱式的设计让原本偏小的车身，有了更为宽敞的坐乘感受；门板、中控台的地方也使用了软质材料的包裹，给车内带来了更多的精致。
其实在昂克赛拉的入门车型中，配置并不高，方向盘是塑料的，座椅也是织物材质，定速巡航也是没有的；同时，全系也都没有液晶仪表盘。不过在13.59万的自动质行版上就改观了不少，好歹也有了真皮方向盘、真皮座椅，以及定速巡航。不过与该价位的车型相比，配置显然是不够的。
空间上也是如此，虽说昂克赛拉的轴距有2726mm，但在后排的空间表现确实不怎么样，甚至体形稍壮一些的男性朋友坐在后排，腿部就没有什么富余的空间了，中间地台也还有一块较大的鼓包。后备箱的容积表现也很一般，较为凹陷的储存空间对于行李箱的取放也不是那么便捷。
动力方面昂克赛拉搭载了1.5L/2.0L自然吸气发动机，动力参数分别为117Ps/148N·m和158Ps/202N·m，匹配了6速手挡和6AT两款变速箱。虽然在动力方面马自达一直沿用自然吸气发动机，马力也并不算大。
但是当你感受过这台车的底盘、转向，以及变速箱的灵活性，你就能明白马自达宣扬的"人车合一"理念不是空口无凭。马自达的6AT变速箱很明白你在什么时候会加减挡，它会随时做好准备，为你提供更多的动力，并且能够把贮备的动力合理的开发至最大，所以昂克赛拉在这一级别当中无疑称得上是操控最优的选手。
并且在此前不久中保研所发布的碰撞成绩中，昂克赛拉在安全方面是获得了全优的成绩。相比于思域在碰撞测试当中断B柱的惨败成绩来看，在安全性能方面昂克赛拉也是明显高于思域了。
所以对于在13万左右预算的消费者，又期待能够体验到富有乐趣的驾驶感受，还真就不必盯着思域，小编相信昂克赛拉给你带来的驾驶感受是不会让你失望的。但你也需要牺牲掉更为宽敞的后排空间，因为这位"怪才"并不愿意在这方面来讨好你。不过我相信，真正喜欢驾驶乐趣、喜爱马自达的朋友，完全是能够接受马自达，因操控而失去的部分空间等不足之处。
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