有的时候，一台车是一台车，有的时候，一台车不只是一台车。比如，一台十万级的车和一台百万级的车，都能跑，即使它们的配置、动力和各方面体验都一样，但它们对车主的加成肯定是不一样的。
丰田埃尔法，就是一个典型车型，你要说这台车的产品力值得了其指导价80万+加价30万吗，答案是否定的，但是在街上看到埃尔法，就会有一种很高级的感觉，这就是埃尔法营造出的高逼格，这是其独到之处。
比埃尔法有过之而无不及的，还有另一台车，这台车就是雷克萨斯LM，即埃尔法的高端换壳车。此前，这款车公布了指导价，两款车型，116.6万和146.6万。毫无疑问，百万级豪车——好、贵。但是转念一想，116万的雷克萨斯LM，价格真的高吗，不加价80万起都对不起这个车的身份。
为什么这么说？
购买雷克萨斯LM的人群，自然都不是普通人，他们买车，考虑的是性价比？当然不是，而是逼格，就好比一种“你无我有，你有我优”的感觉，俗话说，物以稀为贵，反过来，越贵的东西一定是越少数人拥有的，因此，购买雷克萨斯LM的人巴不得这车定价再高点，你们都买不起才好。那么，116.6万的指导价和80万的加价，“劝退”力肯定要比116.6万更高，好比本来10000个人中有10个人愿意为116.6万的雷克萨斯LM买单，可能只有两个人愿意为196.6万的加价版雷克萨斯LM买单。
反过来想，假如一台雷克萨斯LM，突然一下只要60万了，而且不加价了，大家都觉得这下价格才合理，LM的销量会不会下降不清楚，但这台车的逼格瞬间就掉了。
所以说啊，加价不是为了给一般消费者造成障碍，而是给有钱人的逼格添砖加瓦。
骑士语录
不管是丰田埃尔法和雷克萨斯LM，在如今看来，这两台车的作用以及远远超越了其产品所带来的乘坐体验，它更多是一种精神上的补给，这并不存在不值得。
閱讀更多 騎士侃車 的文章
