故障
1， 檔位顯示紅屏頻閃，不顯示當前檔位，掛D檔或R檔給油不走車，大油門下突然走車加速（嚇死）；
2，駐車時來回更換幾次檔位，該故障可能消失，給油走車一切又正常；
VAG5051B檢查地址 02
控制器: 2 個故障碼已找到：
17090 - 多功能開關( F125 ): 不可靠信號
P0706 - 000 - 間歇
18201 - 變速器輸出轉速傳感器 2 ( G196 ): 沒有信號
P1793 - 000 - 間歇
3， 檔位紅屏頻閃為間歇性，無規律性出現，還沒出現D檔自動跳到S檔現象
4， F125故障基本斷定是電腦板損壞
第二部分：維修方案
1、去4S店更換電腦板，12000-15000元，質保一年；
2、在修理廠修電腦板，質保3個月；
因為喜歡動手，更重要的是省錢決定實施方案2
第三部分：維修過程
維修過程描述：
1、上架拆變速箱後殼，洩油後取下電腦板；
2，用裁紙刀把後蓋裁開，發現已經有油滲入，3根細絲已斷，細絲是不沾焊錫的需要外套焊錫小管，然後焊在線路板上，測試通過，全部檢查一遍所有細絲連接牢固，一切ok。打磨打開的後蓋塗上302膠（耐高溫100度），外面再做一次密封膠。電腦維修結束。這裡提醒注意電腦板的幾個傳感器不要碰斷，斷了以後基本廢掉了。
3，裝回變速箱，安好後殼。底部洩油口和注油口相鄰（比較新鮮），加註至4L時油溢出，上車啟動車（此時檔位顯示紅屏閃碩）放D檔、R檔各2秒紅閃停止，清晰顯示各檔位（變速箱匹配），隨即放回P檔熄火，迅速繼續加油至5升多溢出，再啟動更換檔位，繼續加油至6.5升左右油溢出，加油停止，靜置5分鐘左右油繼續溢出，油已經加滿擰緊油封。擦拭變速箱底殼以便觀察漏油情況，車下架開出，低速、勻速行駛2公里（切忌猛加油門），一切正常；
4，返回修理廠，VAG5051B檢查，故障碼17090,18201存在，清除故障碼後，重新檢查無故障碼出現。檢查油溫52度，電流檢查正常。啟動靜置車10分鐘後開出勻速形式5km後返回修理廠上架，檢查變速箱底殼，無滲油情況，裝好防護墊走人。
第四部分 維修總結：
1、 自己或有人要會電腦匹配，如果是A6L等（05年後出的A4、A6L）就必須做防盜匹配，因為變速箱和防盜功能捆綁了，更換和維修變速箱後需要登錄大眾德國在線匹配。
2、總結的電腦板故障原因
1) 主要是變速箱油溫過高,
至使油溫升高的原因很多，長時間D檔低速行駛、長時間N檔運行、長時間S檔行駛、使用偽劣、非CVT專用變速箱油品等；
2) 車子走顛簸路；
這個問題有待推敲，但電腦板滲油可能與這有關係吧。
3) 不正確的使用和保養CVT變速器；
好好看看說明書就知道了。
維修後問題：
1) 改變之前駕駛習慣，注意CVT的使用和保養，保證每60000公里更換變速箱油；
2) 平時保養時要關注變速箱油麵高低，油麵不能高也不能低（也就是油壓高低都不好）
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