大家好，這期分享的是《開完寶馬5系後，再換上Giulia，車主說出了用車感受》。
汽車界是一個科技引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，“操控熱力王”昂克賽拉，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。“山路利器”馬自達CX-5，堪稱同級別車型的典範。隨著車型的不斷更新迭代，購車者對車的需求也是愈來愈複雜。沒有多項優點的產品勢必慢慢地會被忽視。Giulia是阿爾法·羅密歐傾力締造的一款頭牌中型車，依賴使人快意的操控體驗，使得大多數車主希望汽車能達到“人車合一、指哪打哪”的要求得到滿足，正是如此，Giulia得到市場的廣泛認同。
小李是我的知心朋友，也是一名用車者，開著朋友的寶馬5系跑了一陣子，為了換臺新車，不久前提了Giulia，現在已經提了4個月，他感嘆：用過才瞭解兩車的差距。那麼Giulia是否值得入手？與寶馬5系比較到底誰更好？接下來就讓駕駛者為我們詳細解答。
首先談談外觀的表現，車體造型是我相當喜歡的格調。鍍鉻材質的加入讓這款車亮眼了一些，車尾的造型還是蠻別緻的，我比較喜歡這樣的風格。比起寶馬5系，Giulia身上的氣息更吸引我。內飾並不是Giulia的強項，屬於眾多指標中得分偏低的一項。中控臺和扶手箱的地方都是皮質包裹，車內用軟性材質提高了檔次感，擋把旁邊及中控周圍缺乏驚豔的紋路裝潢，欠缺年輕氣息。從數據上看，寶馬5系的內飾似乎比Giulia更好。
動力是我喜歡並執意選擇它的理由之一，思前想後，我還是最喜歡“Giulia2019款2.0T280HP豪華版”，Giulia排量為2.0，發動機是渦輪增壓，日常出門提速表現非常的卓絕，Giulia裝備8擋手自一體變速箱，而且基本上開著沒有什麼頓挫感。方向盤轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。剎車踏板高度合適，反應也挺靈敏的。過彎時懸掛的支撐足夠，底盤很結實。這個表現比起寶馬5系而言技高一節，但真正的操控體驗其實差不多。
空間並不是它的強項，Giulia的空間數據看上去比較一般。車內如果坐5個人的話空間就會感覺比較擁擠。寬度僅為1860毫米，第二排同時容納3人會看上去很臃腫。後備箱空間太大犧牲了後一排空間。在柔和底盤的支持下，親戚不會覺得顛簸。座包設計人性化，客人身體被包裹起來，隔音成效理想，高速時能在車內清晰交談。Giulia的空間整體來看，表現還是比較一般的。
油耗成為了Giulia在市場上的缺點之一。在綜合各種因素影響下，每一百公里的實際油耗約為9.5L，高速我也使用過，平均速度100碼，如果勻速大概在7.9L左右，而街區道路的城區油耗也達到了12.3L，作為一款這個的車型，Giulia的油耗似乎略遜一籌，但從我個人經濟角度去想要是可以接受的。
提到選車經歷，選Giulia是因為看中了它的可靠性，車輛作為代步工具，安全性能是我最注重的因素之一。Giulia品牌不錯，發動機很好，名氣方面特別好，這款車也比較保值。現在許多公司部門經理都開Giulia，基本上月薪25000以上就能開它。這款車我提的是“Giulia2019款2.0T280HP豪華版”，提車之後，朋友說我人傻錢多，大家幫看看我買對了嗎？
我想總結一下，注重改進自身生活品質的今天，一款成功的汽車除了需要擁有極高的性價比以外，更要明晰自身的價值定位。正如Giulia。Giulia各方面都滿足我的喜好，特別是它的外表和有內涵的內飾。儘管寶馬5系也很不錯，但Giulia更受我的青睞。現在Giulia在市場應該是炙手可熱的車型，我個人覺得開它出門是特別有面子的，用車到現在，我有三個字想說：真好車！
通過駕駛者的分享，Giulia是中型車中的熱門車，單靠其操控是無法做到的，其在動力、外觀也一樣有著不俗的表現，切實滿足買車者的多樣要求。眷注榜中位置靠前的“Giulia2019款2.0T280HP豪華版”，最能吸引購車者眼球，還有ABS防抱死體系、防爆輪胎等安全配置和GPS導航系統、無鑰匙啟動、無鑰匙進入等高科技配置的加特。因此，Giulia的確是一款值得入手的車型。獲得車主認同的Giulia，大家如何看待呢？
開完寶馬5系後，再換上Giulia，車主說出了用車感受。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 5系 馬自達CX-5
