用户9662600680193
我是一个90后，，单位上班，人生的第一辆车是2017款的卡罗拉，算算日子，我家卡罗拉也陪了我几年时间了，恰巧今天受邀，就和各位朋友说说我的人生第一辆车的感受，希望对你们有帮助。
其实我当时买车的时候也纠结过，毕竟购买人生的第一辆车，当时也看了很多品牌的车型，但是我自己的需求就是安全和省油，所以在众多的品牌中选择了卡罗拉，其实平时我用车主要是在市区的路上，上下班用，还有偶尔的时候可能会到处玩玩，来场自驾游，卡罗拉的皮实耐用，经济省油成为了我当时的最佳选择。经过我自己和小卡几年的相互了解，我买小卡一点都不后悔。
先来说一下外观，外观我觉得挺与众不同的，尤其是前脸，犀利又不乏时尚，logo也是帅帅的。
我最爱的就是轮毂，特别的有设计感，而且led大灯我的设计也是酷呆了，炒鸡喜欢。
当然，还有倒车雷达和影像，女司机必备~
最最满意的还要是卡罗拉的油耗了，日系车都是比较省油的，丰田更是如此，而且我选择双引擎就是为了省油，经济，再说高大上尚一点就是为了环保，它在低于30迈以下的时候用的是电动的，在高于30迈以上的时候才开始使油，在城里开还是非常省油的，这点设计的还是非常称赞。
再来说一下空间上，空间上非常的不错，尤其是乘坐空间，我是175的个子，坐在车子里边没有一点压抑感。后排还可以翘个二郎腿，这点非常满意，坐在副驾驶的时候还可以把腿全部伸直。
还有这大大的后备箱，而且偶尔和朋友出去玩玩啥的，带的东西比较多，它总是能满足我们的需求，总体来说，这样的空间对我来说绝对满足。
在操控上，卡罗拉的方向盘也比较的轻，手感很不错，指向精准，而且车子的底盘也不是很低，在坑坑洼洼的路段上也不担心底盘被刮蹭。
最后，再说说它的动力，动力感觉挺充沛的，提速快是我最大的感受，起步的时候车子的声音也非常的小，在高速上行驶得时候我感觉一点都不逊于那些大排量的车子，我感觉动力是杠杠的，而且在行驶的过程中，车子的静音表现也非常的不错，很安静，没有太多的杂音。 另外，在高速行驶时车听一些带劲的音乐才能提神，大家感觉呢？
总之，卡罗拉对我来说还是相当满意的，唠叨了这么多，最后给大家送上一张小卡的背影照吧！
怡车生活
2008年自己全款买的第一台车，赛拉图，白色手动豪华版
买车前呢，其实也有车用，所以跟老婆大人谈判了大半年时间，最后终于得到了批准。
然而，当时去提车并没有预想中的兴奋，基本上按照4S的流程把车搞好就开回家而已，没什么特别感觉。
回来以后我和老婆给它起个名叫图图，之后的几年里开出去自驾游，跑了大概有六万多公里吧，基本上没有什么问题，甚至连小毛病都没发生过，所以总体还是很喜欢的。
真正感受最深的是卖图图，也是我看中了另一款车，然后跟老婆大人又磨了半年的嘴皮，终于趁着有次她回娘家我跑去把图图卖了又换了另一台车。当时把车拿给4S店的时候，其实也没什么感觉，换了车就回家了。
卖车之后，需要补办过户手续，就是那个过程把我和我老婆都刺激了：我俩到二手车店，没有看到图图，几天没见着了，所以老婆要求去看一眼，那车贩子指引我们走到店后面一个看上去像垃圾场一样的仓库，我们的图图就像是被遗弃的孩子似的被停在那堆乱七八糟的垃圾里，打开车门一看，里面也搞得脏兮兮的，我老婆当时就哭了，说这车不卖给你们了，我要开回去，问题是我老婆那会儿没驾照，我一个人咋开两台车呢，而且车贩子不干呀，他们已经卖给下家了。
要知道图图除了一点擦挂，平时我都接近过度保养，用了五年车里跟新的一样，四个轮胎我也都才换的高端胎，这车贩子居然这么对待我的车，所以我当时也很愤怒，然后车贩子说已经有下家接手，而且我们又是签了合同的（那会儿还没付款给我），当着我们的面说马上喊人来收拾……就这样，我和老婆又硬在那二手贩子店里守了一个下午，直到看到图图恢复了原貌，我老婆才又滴着眼泪走了。
之前的照片现在手上都没了，话说回来，现在在路上看到老款赛拉图，都还是很有亲切感。
人生就是这样，注定了太多的分分合合，所有的一切，在失去之后，才会让人产生更强的触动。
图片是帅帅，他去年也离开了我们😭😭😭
看字老串行
我的人生第一辆车是34岁才买的18款的迈腾领先330
好吧，也就是去年才买的，今年刚好买了一年，驾照是前年考的，其实我工作生活用车的时候不多，前年同学聚会，大部分的同学都买车了，呗刺激一下就在去年把车买回来了。
车买回来还是同事帮我开回家的，自己每天下班去车，人少的地方练车，练了一星期左右，带家人去公园玩，背马路牙子上修路的石头刮了两扇门，两个翼子板。当时正式贴牌还没有寄过来就去4S店里喷漆了😓😓😓😓
不过后来朋友带着跑了次高速，现在也能正常的开车了，这个月刚好一年了，也只跑了8000公里
超级大柴油机
真实分享自己人生第一辆车:凯越HRV。什么感受，喜欢，好开，爱不释手。
2008年购入别克凯越HRV，落地价10万，骄阳红车漆，手动豪华版（其实就是HRV的最低配），真皮座椅、电动天窗，其他真的没有什么多余的配置了。这不是重点，重点是HRV真的非常好开，虽然不是电子助力方向盘。
开回家后，左看看右看看，真的是爱不释手，骄阳红色太耀眼了。即便是把HRV放在现代车市，我觉得也丝毫不输任何品牌的同级车型。空间大，都说日系空间领先，我还真不服，凯越HRV敢于挑战任何大空间紧凑级轿车。座椅宽大、舒适，美中不足就是后排一体式头枕有点说不过去了。
谈谈驾驶感受，方向盘没有虚位，虽然缺少了电子助力略微沉重，但是转向指哪打哪，不管你是新手还是老司机，都给予驾驶者足够的信心。油门、离合踏板行程适中，上手无难度。手动挡档把较长，但是换挡平顺性值得肯定，也带有一定的吸入感，而倒档需要提拉杆头下方圆环，习惯了感觉好用。
凯越HRV驾驶感受还有一点值得称道，在行驶过程中，你会深刻体会到来自HRV底盘和车身带给你的稳重感，跑高速这种感觉会更加明显。凯越HRV陪伴我长达8年之久，期间任劳任怨，没有掉过链子，堪称皮实耐操的好车。
2016年专卖给朋友的朋友，现在回想起来依然有点恋恋不舍，有时候心里会想:如果当初没有卖掉凯越HRV，我肯定会一直开下去，直到她跑不动的那一天。最后，希望她的新主人可以善待她。
猫眼看車
第一辆车捷达18岁
