雖然現在中國的汽車市場以自動擋車輛為主，但手動擋車輛的存在性一直是獨一無二，具有不可替代的作用。很多車主選擇購買自動擋車輛，並不是因為手動擋車輛不好，而是手動擋車輛換擋比較麻煩，需要踩離合器，加油門，不知道有沒有讀者認真研究過手動擋車輛，手動擋車輛在切換檔位時，為什麼需要踩離合器？“汽車概況”給大家娓娓道來！
什麼是離合器？
離合器位於發動機和變速器之間，主要用於將發動機的動力傳遞至變速器，通過鉚釘將離合器總成固定於發動機飛輪上，發動機的輸出端連接的是離合器的輸入端，離合器的輸出端連接的是變速器的輸入端。
當車主踩離合器的時候，發動機和變速器處於斷開的狀態，發動機的負載不可以傳遞至變速器，所以，車主如果在踩離合器的時候，同時踩油門，發動機轉速會很輕鬆的上升，並且伴隨著嗡嗡的轟鳴聲，主要是由於發動機幾乎沒有負載，但是發動機噴油量太多，導致發動機轉速自然而然會快速上升。
當車主鬆開離合器踏板的時候，發動機和變速器處於鎖止的狀態，發動機的動力100%通過離合器傳遞至變速器，但是，如果離合器由鬆開狀態突然進入鎖止狀態，也就是車主突然松離合器踏板，由於發動機扭矩突然之間傳遞至變速器，中間沒有任何過渡過程，必然會導致車輛發生抖動現象。
變速器切換檔位，為何要踩離合器？
對於手動擋變速器，動力傳遞原理都是由齒輪齧合進行傳遞的，通過不同的齒輪齧合比，可以得到不一樣的傳動比。如果車主要切換檔位，意味著要改變不同的齒輪齧合，比如1擋時，變速器是1和2齒輪你和，但是2擋時，變速器可能是齒輪2和齒輪3進行齧合，變速器在同步器的作用下由一檔切換至二擋，車主需要切換齧合齒輪，由齒輪1切換齒輪至3。
當車輛在一定速度行駛的過程中，比如變速器處於1擋，車輛動力由發動機通過離合器傳遞至變速器齒輪1，再由齒輪1傳遞至齒輪2，最後傳遞至輸出軸。由於車輛正常行駛，發動機持續輸出動力，齒輪1和齒輪2也都承受較大的驅動力，如果車主強行通過同步器將齒輪1和齒輪2分開，同步器表面肯定會發生較嚴重的磨損，另外，齒輪1切換至齒輪3 的時候，由於發動機動力沒有中斷，肯定會發生打齒現象。
所以，我們在切換檔位之前，首先要做的就是切斷髮動機輸出扭矩，使得發動機傳輸至變速器的扭矩轉為零，這種情況下，變速器各個齒輪均是自由轉動的，並且不受任何作用力，車主可以對變速器檔位進行任意擺弄，並且不會發生打齒現象。
看過本文之後，也希望車主可以對手動擋車輛有所瞭解，如果感興趣，歡迎關注“汽車概況”！
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