熟悉別克GL8的朋友應該知道，在別克的老家美國，其實並沒有GL8這麼一款車，但在美國卻有好幾款GL8的孿生兄弟車型，分別是雪佛蘭Venture，龐蒂亞克Montana和奧斯莫比爾Silhouette，那時候的通用汽車公司，似乎特別樂於把一款車貼上不同的車標，起上不同的名字售賣，誰讓人家手裡頭品牌多呢？來自德國的歐寶和英國的沃克斯豪爾作為通用的全資子公司，多年來給通用旗下提供了那麼多車型藍本，換標賣全球，偶爾從總部拿個車型過來自然也無可厚非。不過現在的歐寶早已被通用玩爛了，轉手賣給PSA標緻雪鐵龍了。
歐寶Sintra
沃克斯豪爾Sintra
歐寶Sintra
沃克斯豪爾Sintra
1997年歐寶和沃克斯豪爾推出了MPV車型Sintra，這款車其實就是別克GL8在歐洲的兄弟。我們知道德國跟我們一樣靠右行駛，英國是靠左行駛，英國品牌沃克斯豪爾的車型完全就是歐寶的右舵版，所以這個品牌實在沒有太多的存在感。或許歐洲人實在不喜歡太大的車身尺寸，歐寶和沃克斯豪爾的Sintra軸距比我們熟悉的別克GL8車型短了一大截，不過它仍然提供了7個座位，而且第二排是3個獨立的座椅第三排是兩個小座椅。雖然車身尺寸比GL8短小，但這款車的空間靈活性和實用性卻一點不差，它的7個座椅都可以實現快速拆裝，甚至前排座椅也可以向後放置，第二排留中間一個座椅，放上個桌板，來來來，麻將搓起來！
歐寶和沃克斯豪爾Sintra內飾
歐寶和沃克斯豪爾Sintra空間
動力方面與我們熟悉的GL8也不同，歐寶和沃克斯豪爾的Sintra提供三款不同的動力，入門車型配備2.2升16氣門直列四缸發動機，最大功率103千瓦，高級別車型配備3.0升24氣門V6發動機，最大功率147千瓦，另外Sintra還提供一臺2.2升DTi柴油發動機，最大功率85千瓦。我們熟悉的第一代GL8都是自動擋車型，並且採用了懷檔設計，而歐寶和沃克斯豪爾Sintra除了自動擋還提供手動擋，而且，無論手動擋自動擋都採用地排檔設計，這肯定跟歐洲人的駕駛習慣有關。
歐寶Sintra
歐寶Sintra
雖然Sintra針對歐洲人的用車習慣做出了大量改進，但畢竟這款車的底子還是一款美式MPV，對喜歡小車，對操控要求較高的歐洲人來說，這款車實在沒有什麼亮點，所以從1996年亮相到1999年停產，僅有短短4年的壽命，這跟它的兄弟別克GL8實在沒法比，第一代GL8在1999年下線，2000年5月上市，經過多次改款升級，直到2017年才停產。目前國內銷售的GL8已經發展到第三代，不過已經不再像第一代車型那樣海外親戚無數，現在GL8已經變成專供中國市場的車型了。雖然GL8問世已經接近20年，但目前在國內MPV市場上仍沒有對手可以撼動它的地位，當年的起亞嘉華，道奇凱領，都已經無情的被市場淘汰，本田使用奧德賽、艾力紳雙車戰略也無法動搖GL8的市場表現，前不久廣汽傳祺GM8處處與GL8針鋒相對，但最終銷量打臉。
別克GL8和歐寶/沃克斯豪爾Sintra其他兄弟車型
從通用這一系列兄弟車型來看，雪佛蘭Venture，龐蒂亞克Montana和奧斯莫比爾Silhouette都同時提供長軸距和短軸距版，別克GL8只有長軸距版，而歐寶和沃克斯豪爾Sintra只提供短軸距版。
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