林东东
具体行为的表现，根源在于管理者的理念与规划。机动车占用非机动车道停车一般属于无奈之举，旁边没有停车场。而非机动车道被占用后非机动车和行人就得被迫走机动车道，给交通安全带来隐患。
所以，要解决问题的根源还是需要从管理上入手。比如非机动车道上占道停车给予巨额罚单，比如5000元每次，并吊销驾照3个月。由于违法成本太高，机动车就会降低使用频率，慢慢导致机动车销售市场压力，那么问题来了，管理者是否愿意牺牲机动车销售的市场来达成这一切？最终，趋于一个利弊均衡点。
用心写评论
您好：说实话，这个问题真是无奈，明明是非机动车道，却停满了机动车，让骑车人无路可走，有时还得冒险，在机动车道上骑行一段，当发生这样的事情，后面的机动车就一个劲的按喇叭。难道真的没有解决的办法吗？我想说的是，如果要想解决话，是很好解决的事。那就是发生这样的事情，除了交警处理时的罚款外，再就是扣他们驾驶证的分，第一次出现这样时，给予警告扣三分，第二次出现这样的事情，扣六分。当出现第三次时，驾驶证吊销，重新学习后，再发驾驶证。我相信这样会很快地解决此事。
史远有
机动车占踞人行道很严重的社会现像。这直接影响了行人的安全，导致电瓶车自行车变道行驶，因而导致了极大隐患交通交管部门应下大力度去整冶，令机动车不准占用人行道。
手机用户50628910055
非机动车道被机动车占道，道之非机动上机动车道行驶，因而出现大量非机动与机动车交通事故，而交警在事故现场处理中绝对不会考虑因非机动车占用非机动车道等外在因素，在上报上级报告中，使非机动与机动车交通事故中非机动车违返道路管理的案例非常突出，在交通信号灯因有非机动车道而信号错誤，也是造成交通事故的一大原因(如右非机动车道信号往左转向，而机动车道却可以直行及右转，这是明显的信号错误，却没人去改，)而出了事故全算到非机动电动二轮，三轮身上，天理何在。
钢铁修理
機動車停在非機動車道上，就是一種違法行為。如果在騎行過程中非機動車撞上了停在非機動車道上的車，應該沒有責任，應該是機動車全責。
如果非機動車因非機動車道被佔，在機動車道發生交通事故，違停車負有一定責任。
劉金子
老百姓说话有用吗？自古至今，天下是有钱人的天下！现如今是快车道，慢车道，人行道，社区广场，大街小巷，都画了停车位，停满了豪车轿车，乱停乱放合法化，占用公共空间，影响公众正常生活，造成安全隐患。结果是大家都不方便？就个人来说，买车要考虑停车位！就国家来说，卖车要想到往哪停！不能任性！不可短见！鼠目寸光，只顾眼前利益！应该看得远些！放眼未来！持续发展！才是王道正道！！！
中华民族到了最
关健是繁华地段没有停车场，小区不让业主进小区或停放，花钱停车小区都不让进，下班回家没地方放，顶着被罚款的危险把车停在大街上占用非机动车道，没了法，
手机用户50017882245
有一定的影响！我认为机动车与非机动车之间的隔离墩网最不适合国情！不信你搞一实际调查看！
用户1879695778102
其实没有汽车勿减少汽车，交通事故要减少百分之九十，你们信吗，反正我信了。
容忍9758
拍照后就地拖走！
