義烏義家揚子江
其實我倒是覺得看你需求，首先這一類的車談性價比是沒有的。死貴死貴的尤其是奔馳c的零整比，在量產車裡是第一的。有的人說買奔馳c不如買a6，但是別忘記了奔馳c是B級車，而a6是C級車。在現在這個停車位緊張的時代，B級車代表著，你的車會稍微好停一些，會稍微少點沒必要的剮蹭，但是C級車會開起來更穩，更拉風。話有點扯遠，都說奔馳賣的是情懷和拉風的車標豪華的內飾；寶馬賣的是操控，奧迪賣的是科技。那你自己想，都30萬的車了，操控能差多少呢？科技又螚差多少呢？我們普通人對零百加速差不多也就差一秒鐘有那麼多的察覺嗎？所以豪華才是實打實能看到的，但是奔馳同級別也是最貴的，和奧迪a4能差好幾萬。寶馬內飾難看，我都覺得不是一般難看，奧迪我覺得和奔馳寶馬差半個層次 所以建議你買奔馳吧，尤其是你是又是做生意的女生。
JDSH簡單生活
首先需要說一下的就是如今已經沒有奔馳C200L這個車型了，奔馳已經用1.5T+48V輕混的C260L替代了原先的2.0T低功率版的C200L車型，因此我們就來看一下在奧迪A4L，寶馬325Li以及奔馳C260L這三款車當中該如何選擇。
寶馬其實是更適合男生開的選擇
寶馬車型一直是運動與操控的標杆，這一點無論是現在還是從前都不例外。在全新改款了之後，這一代3系在豪華感和舒適性方面也有不小的提升，加長加厚的座椅讓這臺3系成為BBA同級別車型當中最舒適的車型，而重新設計的內飾也讓這臺3系即便是和C級這樣的內飾方面的標杆車型相比也毫不遜色。
當然了，即便如此，3系依舊是一臺注重操控勝過於注重豪華的車型。但是老實說，這樣一臺3系對於女生來說稍有些浪費了，這裡並沒有任何歧視的意思，只是通常來說女司機對於操控的敏感程度是不如男司機的，此外，3系開起來的感覺是要比C級以及A4L都要大一些的，這對於一些車感不好的女士來說，其實也就意味著更難開了。而且3系的設計更多的是男性向的，女性對於3系並沒有什麼特別的喜好，那麼這個時候為一個女性選擇一臺3系確實不是那麼很有必要。
奧迪A4L如今檔次感略低了一些
A4L是一臺綜合實力不錯的車型，特別是在駕駛方面，這臺A4L對於駕駛者來說是非常友好的，不大的車身加上比較直接的駕駛回饋都讓這臺A4L開起來非常輕鬆也非常舒服。除了操控之外，這臺A4L性價比也是非常高的，因此對於很多人來說，現在寧願買一臺A4L也不願意去買性價比更高的邁騰等車型。
但如果說你是做生意的話，那麼其實A4L就不太能夠滿足你了，正所謂“成也蕭何敗也蕭何”，A4L高性價比的原因正是因為奧迪不斷下降的品牌認可度，這個時候奧迪作為一個豪華品牌的認可度也是要比奔馳和寶馬更低的，對於生意夥伴來說，你開A4L所代表的實力也就沒有你開C級或者3系那麼高了。
最好的選擇其實是奔馳C260L
其實我說奔馳C260L依舊是最好的選擇相信很多人都會持反對意見，畢竟如今的這臺C260L只採用了一臺1.5T發動機，對一臺豪華品牌中級車來說，這無論如何有些說不過去，但實際上，對於女司機來說，她很難感受到這臺1.5T發動機和原先的2.0T低功率版發動機之間的區別。但是在豪華感和檔次感方面，這臺C級依舊有著奧迪A4L以及寶馬3系不可比擬的優勢，如果你做生意需要撐門面，甚至經常需要接待客戶的話，那麼這臺C級依舊是這三臺車當中最好的選擇，至於那臺1.5T的發動機，其實也沒有大家想象的那麼糟糕。
以上
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汽車三國
3款車，屬於bba剛剛入門的豪車，不要跟我說什麼十幾萬的什麼1系，a3，a級，那幾個車，跟豪車一點不沾邊！你說的這3種車型，奔馳最貴，寶馬次之，奧迪最便宜。首先說奔馳，c級可能是這3輛車裡內飾最豪華的，繼承了奔馳的一貫作風，賣內飾！這個車一般給人什麼印象呢，就是年輕女性比較多，但屬於家裡比較富裕的那種！再說寶馬3系，新3系這一代內飾做工比上一代有了質的飛躍，有了一點豪車的樣子，但還是不如奔馳，但是駕駛樂趣是這3輛車裡最好的，3系一般給人什麼印象呢，就是男性青年居多，喜歡改裝，偶爾撒野！再說奧迪，一直以科技自居，但是這一代奧迪已經上市很久，一些配置已經有些跟不上bb了，但是確實這3輛車裡最穩重的，題主說自己做點小生意，那這輛車比較符合你的身份，a4l多數是自己有自己事業的25-40歲的人開，屬於自己創業那種，所以我的觀點是奧迪a4，個人觀點僅供參考！本人是寶馬車主！所以不要說我是噴子，謝謝
歪倒卡著
奔馳你可以直接排除了，那個發動機(눈_눈)1.4T讓他自己玩去吧，寶馬奧迪裡選，這個加我建議325，奧迪在大部分中國人眼裡還是不如寶馬的。說一下，我是奧迪車主
dawn曙光23
曾經我是個寶馬粉，老是講控制。但實踐上，車是自個開，內飾受用程度比控制大多了，況且C控制也不差。所以就買了C。下一輛，我估計會買寶馬，究竟情懷還沒落地。
實踐很簡單，沒有錢買奧迪A4,，錢不多寶馬320，錢多奔跑C200L，三款都是豪車，可是仍是有差異的，奧迪即是報價低，性價比高，綜合性能夠，沒有啥傑出長處，已沒有啥缺陷，寶馬即是控制，牛逼控制不是吹，奔跑優勢即是舒服，當你加快的時分，你感受不快，可是現已很馬上，當你剎車時分已是不知不覺中減速，這就造車最高境地，完美而舒服，所以奔跑即是奔跑，無可替代。
越有逼格的檔位 。你反而越覺得好用 人就這樣 。覺得仍是奔跑c好 親屬的a4儘管不錯 各方面都還行 跟奔跑c實車一比 感受仍是差了點意思了 可是奔跑c報價養護都在同價位算高的了
寶馬3 不是玩車的真沒必要選他 曾經思考過 不過看到內飾和機械手剎就拋棄了。。
汽車車志
新款中，目前為止，寶馬3系性價比最低（沒說新三系不好），剩下A4L和C200L，這要說的就是2020款C200L就是以前的C180L。以前的C200L現在變成了C260L，假如買C260L，我個人覺得，還不如買A6L，終端價格相差不大！我們就拿A4L和2020款C200L比，A4L最低配性價比差！建議買指導價33萬多的那一款！裸車優惠後26/27的樣子！2020款C200L只有兩款，最低配不推薦，要買指導價31萬多的那一款！目前裸車27左右！二者價格差不多。比較一下，各有千秋！尺寸（奧A4L4818/奔馳
2020款C200L4784，但軸距奔馳領先:)動力（奧A4L190匹，奔C200L156匹:)科技A4L（燈廠不是浪得虛名:)領先！內飾豪華度（奔馳就不談了)，變速箱穩定性（奧A4L雙離合，奔馳C200L9AT），前排座椅舒適度（奔C200L強於奧A4L）二手車保值（奔大於奧），品牌（奔大於奧）以上僅代表個人觀點，不喜勿噴！不對的，不足的，忘見諒！
hdd239
A4L哪一款？如果是45TFSI四驅版本，那麼從性價比角度來說應該是最高的。
奔馳的C級應該沒有C200Li這個版本，樓主可能說的是C200L，這部車同等配置情況，應該是這三部車當中最貴的，如果樓主有品牌信仰，那麼暫且不論，如果沒有，那麼建議最後考慮奔馳。（作為一個奔馳車主的肺腑之言）
cbycoom
閉眼選，都不犯毛病。注意一點，奧迪前驅可以雪天開，奔馳寶馬防爆胎，不用換備胎。女生主要看著個問題
溫哥華sky
如果你是女的 喜歡哪個就買哪個 如果325價格下來了建議325
昨天的可樂
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