轉身遇見ni306
我就買了一輛這樣摩托車，談下我的感受吧，啟動還是不錯，不管冬天還是夏天基本一下啟動，冬天要預熱最少一分鐘，不然加不起油門，還有就是發動機聲音有點雜，力氣一般，騎過本田摩托在騎國產的就會有點嫌棄，總體還不錯因為便宜，，呵呵，希望能幫到你!
那是過去520
這款車得款式時仿製早期的日本GN125,也是一款唄多個廠家仿製的款型，騎行舒適型很高，坐高很友好，一米六以上身高駕駛輕鬆，對於一米八以上的大長腿不太友好，發動機是豪爵的頂杆機，動力不錯，低速扭力不錯，最高時速在90左右，發動機功率7.3千瓦，油耗百公里大約2.2左右，發動機可靠性不錯，很多摩的也都用這一款車，目前國四別大概6000左右。
四眼螞蚱
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豪爵HJ125-8S動力怎麼樣？
這是一款外形經典發動機皮實耐用的實用型小太子摩托車，它整車的優勢主要就集中在了實用二字，結構簡單的發動機具有較高的耐用性，相對比較平整的後座，在保證舒適性的同時，也能有效的提升可利用空間，所以在注重實用性的前提下，這款車還是不錯的選擇。
豪爵125-8屬於一個系列車型，125-8S只是其中的一款，這幾款車型之間最大的區別主要就是外觀配色，以及一些比較實用小配置。豪爵125-8s配色比較簡單採用了全黑的噴塗，這樣的配色雖然缺少了一點觀感，但對於一款實用型車型來說完全符合車型定位，因為過於花哨的配色對於這類車型來說只能是華而不實。它的整體外觀借鑑了經典的GN125，但動力方面則採用了國內更為成熟的CG發動機，瞭解摩托車的摩友對於這款機型應該不陌生，這款發動機早期是自主品牌車型的主要動力總成，它最大的特點就是結構簡單，皮實耐用並且因為獨特的配氣形式低扭比較充足。
這款發動機實際排量124ml，最大功率7.4KW，最大扭矩9.2N.m，以這個數值來看屬於同排量車型正常表現，既不出彩也不低能，在結合車輛的實際表現平時的騎行中，即便是負重帶人騎行也是夠用的，當然和大排量車型對比還是會差點意思。
但發動機的運轉品質相比同排量的鏈條機會略為差一點，因為頂杆的配氣方式不同於鏈條，所以在高轉狀態下，會有比較明顯的震感，不過這種表現完全在可以接受的範圍內，並且作為一款價格比較低廉的小太子車，對於它的運轉品質過高要求也是不現實的，畢竟三四萬的車型在這方面也會有不完美的表現，因此完全屬於售價內的正常表現。
總體來說，作為一款實用型小太子，豪爵125-8S的各方面表現完全貼近於它的車型定位，尤其是它的動力表現基本能夠滿足日常的騎行需求，但如果對動力的要求比較激進，那麼這款車並不適合畢竟它的排量只有125cc。
騎士分享
我就有一臺，這麼說吧，動力夠用，那些說沒勁的我不知道是出於什麼，然後低扭還不錯，油耗沒測過，感覺很省油，畢竟電噴得，唯一的缺點就是頂杆機震動挺大，我已經買了齒比少的後壓盤，準備改了後壓盤，可以解決震動問題。其他的還不錯市區可以，這車跑山路好。跑平常路一般般
愛摩托的小男人
直接在加點錢上手國四版GN125
醉酒思紅顏17776842
很垃圾，不解釋。
