昨日，官方突发曝光了绕越仙林互通项目的环评报告。
全文透露了许多关键性信息，教授精简要点方便各位网友明晰。至此仙林互通位置被官方正式揭晓！环评公布也意味着离动工已经不遥远了！绕越仙林互通不止是一条路，而是构建了整个区域一体化高速路网的闭环！相当重要！到底怎么个重要法，看下文就清楚了！
同时同步曝光灵山北路东延项目最新进展！灵山北路东延对于整个周边区域有多重要？独家观察视角！文末请关注！
绕越仙林互通项目由来
南京中心城由主城和东山、仙林、江北副城组成。随着仙林副城的日趋完善、主城区的功能整合，组团之间的联系日益紧密，居民东西向交通出行需求逐渐增强，对外交通转换要求不断提高，现状道路交通面临巨大压力。为了保障仙林副城对外出行的重要联系通道，支撑城市空间拓展，加强片区交通联系，更好地实现高速公路服务于沿线社 会经济发展的功能， 南京市仙林大学城管理委员会拟投资26967.92万元，建设南京绕越 高速公路仙林互通项目。（主体投资还是仙林大学城管委会）
仙林互通占地 107 亩（71333.33m²），采用单喇叭结构，C 匝 道采用桥梁下跨形式布设（项目地理位置详见附图 1）。互通匝道主要包括A、B、C、 D、E 共5 条匝道，匝道总长2.083km，匝道设计速度 40km/h。
绕越仙林互通建设必要性
（1）是优化城市互通布局，更好服务地方经济发展的需要
南京对外联系主要为沪宁和宁杭两大方向，其中沪宁方向占主要部分，即东向联系， 但由于仙林副城现状的互通布局不尽合理，导致城市对外交通不能快速出入高速公路系统，内外交通的双重压力导致绕城公路拥堵渐成常态。因此，本项目的建设能较大幅度的改善仙林副城利用高速公路出行的条件，为区域经济快速发展提供有力支撑。
（2）是提升城市东部地区对外出行条件，满足区域对外快速出行的需要
随着仙林副城的日趋完善、主城区的功能整合，组团之间的联系日益紧密，居民东西向交通出行需求逐渐增强，对外交通转换要求不断提高，现状道路交通面临巨大压力。紫东地区规划建设采用核心牵引的原则，核心区选择了北至龙王山、南至沪宁高速、 西至绕越高速、东至七乡河的青龙片区约 22 平方公里的范围。
本项目地处仙林地区核心位置，紫东核心区西北角，其建设直接服务于仙林地区、
紫东核心区交通便捷出入绕越高速，消除目前这部分交通利用栖霞互通出入高速的不
便，引导交通流合理分布，实现了区域对外的快速出行，同时也减轻了栖霞互通的高峰
时段的交通压力。
（3）加快紫东地区建设、宁镇扬同城化进程的需要
南京紫东地区规划纲要提出，要按照“生态优先、区域协调、科技创新、节约集聚”的城市发展理念，重点通过整合资源加快紫东地区规划建设，打造创新之城、文旅之城、 产业之城、生态之城，推动实现“长三角一体化先导区、宁镇扬同城化核心区、创新生态最优地、生态文旅新标杆”的目标。
区域路网对外联系情况以及不足之处
仙林互通所在区域内，现状主要的东西向主干道路有栖霞大道、312 国道及仙林大道 。其中，栖霞大道可通过柳塘互通衔接绕城公路，312 国道可通过栖霞互通衔接绕越高速、通过东杨坊立交衔接绕城公路，仙林大道目前无法与高速公路网衔接，徐庄互通建成后，可经紫气路转换至绕城公路。
仙林互通是紫东核心区最重要的对外快速出行节点，建成后将有效的推进核心区的开发建设进度，加快实现紫东地区的建设目标。
现状已建成的栖霞互通是麒麟枢纽与长江四桥之间唯一的地方道路与绕越高速公路的转换节点，但因其布局限制及 312 国道本身功能定位限制，不能有效发挥衔接城市道路和高速网络的作用。栖霞互通与麒麟枢纽间距 8km，本项目位于中间位置，对于构建高快一体化交通网络，实现“双网融合，互连互通”，推动产业结构优化升级，促进“一带三核多组团”结构的优化，具有重要意义。
评：未来架构，栖霞互通——仙林互通——麒麟枢纽（看下图9），构建一体化交通网络。
仙林互通具体位置示意
仙林互通刚好位于栖霞互通和麒麟枢纽中间，与两侧保持4公里合理距离。
其实之前紫东断头路官方计划图已经基本标明了仙林互通的位置，与此次环评基本一致。
省发改委关于南京绕越高速公路仙林互通项目建设的批复
灵山北路东延项目意义重大，无可取代！
为了这么多断头路，灵山北路东延需要率先启动？
因为灵山北路东延工程的外溢效应不可取代！对于未来，紫东核心区的房价或者租金或都有深刻影响...
首先先观察下这张图，地铁2号线以南区域，上图仙外本部附近。众所知周为仙林的别墅区，周边豪宅林立。比较知名的住宅有 朗诗保利麓苑，玉园以及早期的一些别墅。单价总价都是非常昂贵的。同时仙外本部也给周边创造了强大的租房需求，周边小区因为仙外的原因，一好租，二租金贵
再观察下紫东核心区，恒大龙珺。中南山锦花城、悦峯、招商正荣东望府... 北面为南大和园，二手挂牌房价已破4.5万冲5...
紫东核心区西面是仙外本部所在仙林豪宅区，北面是南大和园。一旦灵山北路东延打通，仙外本部的租房需求也许会外溢至紫东核心区。 这不是开玩笑，只需车程5-10分钟即可。甚至后续某些陪读需求，也会创造买房。为了上个仙外很多富裕人士，买套房陪读的比比皆是！
紫东核心区西面和北面整体房价都是破4近5，紫东核心区待未来规划确定，持续建设后，从溢出效应来说，你觉得会如何？
教授判断如下，仅供参考，如有观点不同，欢迎指教。
当然不少网友也关心灵山北路东延项目最新进展，近日有网友向买房惠独家爆料，一起来看。
从上图来看，较去年底，路面已经平整许多，但仍然发现疑似还有一户钉子户，尚未拆迁。根据此前官方透露信息，该工程预计2020年12月底建成通车，希望能够如期通车！
此外，最近经常有网友咨询高科进展，甚至还想板等高科...
在迈皋桥锦麟融誉府35000元/㎡，燕子矶中海31000元/㎡+，新尧新城紫悦府标准层接近2.9-3万元/㎡的大背景下，可以说，限价就是用来破的！这已是事实！
所以，最后建议广大刚需，近期如有置业打算，不管什么板块，一定要珍惜老盘，珍惜前期剩余房源。我大致算了下个别盘的涨幅，貌似与上一批次都有4%-5%的涨幅。4-5%如果是3万元/㎡的主流价格，基本都要上涨1000元/㎡，买套刚需90㎡的少不经意，10万块又没了！
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