21世紀10年代的最後一個冬天來了，到今年年底，我國鐵路營業里程將達到13.9萬公里，其中，高鐵運營里程3.5萬公里，居世界第一！
新中國成立70年來，中國交通運輸經歷了從"瓶頸制約"到"初步緩解"，再到"基本適應"經濟社會發展需求的奮鬥歷程。目前與世界交通運輸一流水平的差距快速縮小，部分領域已經實現超越。高鐵成為中國名片背後，離不開無數工程人員逢山鑿路、遇水搭橋的精神。這樣的精神影響了千千萬萬中國人，帶動各行各業一路前行，包括汽車行業也是如此。而領克，正是在這樣的精神下勇拓前路，打造屬於國人的新時代高端品牌!
無懼質疑，三年，領克用硬核實力打破偏見，我們自己的中國汽車品牌，絲毫不遜色於國外大廠。這三年，國際獎項拿了個大滿貫，銷量口碑雙豐收，燃油車+新能源、SUV+轎車及性能車立體產品佈局刷新中國速度。在今年成都車展上首次集結的領克PHEV家族再次引發了行業矚目。
在時下車企都不約而同將目光聚焦新能源車型時，領克早已率先做出了探索。基於CMA電氣化基礎模塊架構的前瞻性，領克品牌在研發之初就已將電氣化考慮在內，一舉完美兼容了燃油、混合動力和純電動技術。
領克PHEV是同級別唯一採用全球首創的P2.5高效能混合動力技術，將電機集成在變速箱內，減少傳動過程中的能量損耗，有效提升14%的動力和45%的節油率。其續航里程均達到992km，得益於電動機集成在變速箱的技術優勢，使得新車動力總成具備體積小、重量輕、效率高、集成度高的優勢，具備良好的燃油經濟性，加之匹配9.4kW·h容量的鋰電池，可實現51km的純電續航里程。
安全依然是領克PHEV的獨家優勢，其針對電池碰撞安全問題，採用了電池中置佈局設計。該設計不僅能全方位保證電池在碰撞中的安全性，而且還能有效節省後備箱及車輛後排的空間，方便車內人員乘坐與使用。並且，整車還分別在高寒、高溫、高原下進行過嚴苛測試，而且還經過累計超3000次充放電試驗，來驗證其電池的耐久性，確保滿足用戶10年24萬公里的使用要求。
並且，領克PHEV還為車主提供一站無憂服務，1元就能上綠牌，流程全包辦，省去拍牌搖號的麻煩，你說這免費綠牌它不香麼？續航能力遠超同級，安全性能有硬核保障，還能為環保貢獻一份力量，買它就完事兒！
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