近日，2020款途睿歐上市上市，價格為18.69-23.39萬元，看似並不比別克GL8的貴的途睿歐，其實相對在售2017款途睿歐來說，漲價1萬元，當然也增加了不少配置。本來銷量低迷的途睿歐，漲價會增加銷量嗎？
途睿歐銷量低迷是因為排放國五導致？
據統計，2019年總計批售了1325輛的途睿歐，銷量確實很低迷。途睿歐銷量的低迷主要有空間、發動機動力和經銷商數量不及別克GL8，雖然都是定位商用MPV，途睿歐的造型其實也沒別克GL8耐看，加之產品力弱和渠道甚少，最終導致途睿歐銷量低迷。
對比途睿歐在售國五車型來看，國五版的手動精英和自動精英都分別漲價了1萬元，銷量本來都低迷的途睿歐，漲價必然導致銷量更低迷，而曾經國五車型因為部分地區提前實施國六排放，導致銷量低迷。
當7月1日全面實施國六排放之後，2020款途睿歐的4款國六車型中，2款手動擋和2款自動擋，也可能很有起色，畢竟別克GL8、奧德賽和艾力紳全系自動擋車型，即使起價比途睿歐高，但購買商務MPV在乎的並不只是價格，更在乎駕乘空間、動力和油耗等指標。
國五升級國六版途睿歐漲價1萬增加5項配置
比較費油的途睿歐，從國五升級為國六排放後，油耗略有降低，從2017款10L的百公里綜合油耗降低到了9.5L，但百公里綜合油耗相對相同2.0T匹配6AT別克GL8的8.5L來說，依然偏高，途睿歐依然沒摘掉福特曾經費油的帽子。
儘管途睿歐在升級國六排放油耗在降低的進步，甚至自動精英版漲價1萬元增加了胎壓監測、倒車影像、發動機啟停、7英寸具導航功能的觸控液晶屏和車載藍牙這5項配置，能值1萬元嗎？顯然不值，途睿歐變相漲價，畢竟每項配置2000元並不便宜。
從途睿歐極少保有量的口碑來看，雖然大問題沒有的途睿歐，質量穩定性還是很不錯，只有一些跑偏、電瓶故障、空調故障、車身進水、門窗異響等根本不影響使用的問題，跑偏做個四輪定位就好了，而電瓶故障可能與平時用車習慣有關，熄火之前忘記關閉車上空調等或者長時間停車都會電瓶沒電。
寫在最後
總之，途睿歐的品質還算是很穩定，且相對別克GL8、奧德賽和艾力紳有價格優勢，可途睿歐國六排放車型相對國五車型漲價1萬元，或許對銷量的影響會比較大，即使漲價後的國六途睿歐依然比別克GL8等車有價格優勢，可渠道甚少的2020款途睿歐可能也依然難逃低迷市場態勢。
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