用户7990845809059
相对于其他大宗商品而言，汽车应该算是快消品，而一辆汽车本身又是耐用品，这是两码事，感觉街上很少见到10年以上的车子不稀奇，这不是因为十年的车子少了，而是新车更迭速度太快，老车占比越来越少了。
汽车在国内市场上是暨房产之后的第二大刚需品，目前中国机动车保有量逼近3亿辆，这是个相当庞大的数字，如果不是疫情影响车市保持之前的销售局面，增速只会提高不会降低。而快消的定义是消费频率高、使用时限短的商品，汽车消费频率确实很高，但是使用时限并不短，一辆车可能服务一个人的时间有限，但通过转手会服务更多人。
汽车工业发展到今天，已经是相当成熟的行业，不仅仅是合资车，自主品牌也可以轻松开个几十万公里甚至几十年，国家也改变了报废标准，60万公里为界，这就说明一辆车的可以跑很久很久，这就是耐用度的体现。我们身边有很多十几年的老车，包括很多国产车的身影，也许他们的维护比之前要繁琐、费用要高了很多，但是一直跑下去问题不大，所以说只要好好维护车辆性能，他们就是耐用品。
最后谈谈老车的出镜率，现在一款车型的改款换代周期越来越短了，从早期的两三年到现在的半年就可以完成改款，新车销售持续火爆，老车在整个市场中占比越来越低，空间被更多的新车压缩了，所以我们平时见到老车的机会少了。还有一点，就是老车很多通过额二手车市场流向三四线城市或者村镇等地区。希望我的回答对你有所帮助。
猫眼看車
国外的汽车消费主要是代步工具，而国内的汽车消费不仅仅只是一个代步工具，还有一些彰显身份的作用，对于普通人来说买台车最好是不要轻易换车，因为更换汽车所带来的成本也是比较大的。
职场小白客栈
在经济学中汽车是典型的大型耐用商品，尽管部分人三五年就会换一辆车，但是车仍然在市面以二手的形式流通使用，并没有报废。在国外，大量十年以上的汽车仍然在正常行驶，还有一些经典车发烧爱好者收藏的老爷车，在经过几乎翻新式的保养后仍能上路行驶。我国也取消了家用汽车15年强制报废政策，更加肯定了汽车二手交易和充分使用，促进汽车文化的培养。
但我国也有独特的国情导致了10年以上汽车少并不是错觉。我国家用轿车起步晚，1983年第一辆国产桑塔纳下线标志着老百姓才有汽车可买，但当时家用汽车的价格是99。9%的家庭无法承担的。真正汽车走进千家万户是进入新世纪，中国汽车品牌种类丰富，产量充足，价格不断降低。典型老三件捷达，桑塔纳，富康，这些车型成为了经历过那个年代的人无法忘怀的记忆。
那么十年以上的车都去哪里了，科学的来看，十年前的车，08-10年间出厂的二手车在市面上仍然很多，但是由于这几年汽车外观并没有太大改变使人不易区分。而更早的车，则受限于2013年之前的家用轿车15年强制报废制度，很多老车没能留下来。此外国外车企进入中国时引进的技术都是老旧的一代技术。1983年老款桑塔纳全球停产，同年该代桑塔纳中国下线。直到千禧年后汽车冒蓝烟、黑烟，车厢里尾气味扑鼻都是常态。和同时代的国外同级别汽车相比，很快能分出来谁来自第三世界。这样的技术差距使我们不得不在短时间内走过国外几十年完成的排放升级。2001年国一排放标准公布，2004年为迎接奥运出台的国二指标大幅提高，单车污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氢化物和碳氧化物降低百分之55，此后一直到今天的国六，标准已经与欧标美标看齐。排放标准虽然与报废无直接关系，但是严重影响着用车。7，8年前的城市大街上经常可看到黄标车无标车禁止驶入城区的标志，当汽车行驶范围受限后，许多车不得不报废处理。标准的升级也使得车企不得不加快换代的步伐，很多经典车型因为实在落后而停产。
所以看不到15年以上汽车的主要原因就是曾经的强制报废制度和排放标准的提升。对于饱受抱怨的排放标准，这是一个无奈而必须经历的过程。我们可以为中国没有老车而惋惜，因为那是广大中国老百姓与汽车的初次邂逅。但是停留在记忆中的旧车并不值得留恋，如果谁说他享受15年以上历史汽车的品质的话，那只能说明他的感官有很大的问题。但是相信随着汽车技术迭代的完成，现在的汽车若干年后仍是老当益壮。
超广角视野
主要年审加快了汽车的更换周期，很多车开着还是很有情怀的真的不舍的换，比如桑塔纳，捷达王，虎头奔，皇冠，老天籁，
ZLDM123
属于快消品，如果不是环保和年检等政策硬性要求，那么路上老车一定会有不少，参考国外情况，一些老爷车仍然服役，既实现了汽车价值最大化，又发展了汽车文化。但是我想国内为了经济增长和自主汽车工业的发展，必然会用政策推动车辆更新频率加快，来促使汽车的快速迭代，所以属于快消品没毛病，好在多年发展下来，汽车均价的确是便宜了下来，实属宽慰
烦恼退散
年检规定表明，不管什么车，只有六年寿命，过六年一文不值。二手车全部是垃圾。
日月阴阳催短景
首先你需要先区别快消品和耐用品的区别：
1、快消品是指商品使用消耗过程较短的商品，一般使用消耗过程在一年以内，它包括食品饮料、卫生保健日化用品、烟酒等。
从消费者购买需求分析，消费者的快消品购买需求一般容易受商家临时促销活动影响，可以通过临时促销活动增加消费者需求量，从而提高销售量。同时快消品的使用消耗过程较短，所以对整个社会来说，快消品远期消费者需求没有影响。对单个商家。
2、耐用品是指商品使用消耗过程较长的商品，一般使用消耗过程在一年以上，它包括电器、机械、家具、成人服装（根据个人调查，成人服装类的使用消耗时间大于一年）等。
这时候你会发现，其实哪怕三五年换一台车，车子还是属于耐用品的，你感觉车子开不到十年就会换更多应该是和房子这些固定资产去比的，首先，国内这些年发展迅速，老百姓手上的钱也多了很多，其次，车子的更新换代也很快，在条件允许的情况下，五六年换一台车还是比较正常的。
白夜行0202
我的海马08年1月份的还在开，性能不降，没毛病，最烦的是年检收费
苏皋HJG
应该属于快消品，生活节奏这么快，一部车开一辈子也不现实，中国消费者对汽车一般都在3年都6年就换一部，开上十年的还是比较少，一般都在二手市场，汽车就是代步工具，有钱就换，没钱就将就开吧！
那是过去520
我车是六年一个周期，换车的唯一原因是检车，如果取消年检，一台车开十五年左右没问题
