在自主品牌中，筆者一直對寶駿情有獨鍾，原因是寶駿一直在入門級車型和性價比上下功夫，從誕生到現在已經賣出了數百萬輛車。作為五菱汽車的兄弟車型，寶駿同樣闖出了自己的一片天地。特別是在SUV和MPV車型上，寶駿的出現進一步降低了選擇這兩類車型的消費者的購買預算。與一直位於MPV銷量榜首的五菱宏光一樣，寶駿同樣也多次躋身銷量榜前五的位置。
不過，我們今天的主角不是寶駿730，而是寶駿旗幟下的另一款爆款運動型多用途車寶駿530，不到八萬的售價、寬敞的空間和出色的實用性等，都是其中的亮點。同時，寶駿530是一款全球化的汽車，在海外多個地區都有很好的銷量，包括南美市場掛雪佛蘭標、印度掛MG標以及印尼的五菱標等等，甚至最近還大量出口中東國家，包括沙特阿拉伯、阿聯酋、科威特、伊拉克等。連中東土豪都能相中？到底寶駿530怎麼樣？為何國內外這麼受歡迎？我們來詳細分析一下。
我們以2020款寶駿530為例，外觀給人驚豔的感覺。正面的分體式前大燈造型獨特，與引擎蓋齊平的LED日間行駛燈科技感十足。真正的前燈位於霧燈區域的上方。兩個類似箭頭符號的對稱圖案和發黑的中網充滿了動感。車身側面的腰線與連接到擋泥板上的正面日間行車燈相結合，延伸至車尾，肌肉線感十足。車頂還設有行李架，增加了頂部的可用空間。車尾部分也使用了多條立體線條，以增強更多的層次感。後霧燈左下方為單側排氣口。
來到車內部，立式空調出風口搭配10.4英寸的中控屏，與目前市場主流配置保持一致。以簡約為主的中控臺設計，看起來也很舒適。使用了大面積的軟質材料包裝，整體手感也不錯。
車內空間屬於2020款寶駿530的絕活。4690*1835*1750mm的車身數據和2750mm的軸距在緊湊型SUV中具有相當優異的空間表現。因此，這也為2020款寶駿530的座椅佈局提供了良好的基礎。座椅佈局方面，有5座、6座、7座三種配置供消費者選擇，後排座椅全部支持靠背調節，並支持比例放倒，既利於載人，又便於拉貨。與CR-V相比，軸距2.75米的2020款寶駿530比它多了90毫米，CR-V在使用空間和實用性上都無法與之相比。
大家都知道，一輛車的好壞，最大程度上取決於發動機、變速箱、底盤，也就是被稱為“三大件”。就車身三大部件而言，2020款寶駿530堪稱“強悍”。全系配備了內部稱作N15T發動機，這是新一代1.5T渦輪增壓發動機。它使用最新的霍尼韋爾渦輪增壓器，在1600轉的時候可以產生250牛米的最大扭矩。而且在原有動力性和經濟性的基礎上也有了很大提升，還通過了30萬公里極限壽命試驗考核，質量可以說是國內一流水平。
變速箱方面，2020款寶駿530搭載6速手動變速箱和CVT（模擬8速）無級變速箱。CVT變速箱採用88.6%高效傳動效率和智能換擋技術。與新動力總成匹配後，2020款寶駿530每百公里油耗降至7.8L，2020款寶駿530還根據不同工況可提供多種駕駛模式選擇。
底盤採用全新設置，德國薩克斯全新MVS閥系減震器不僅可靠耐用，整車的靜音也得到了很好的控制。梯形多連桿前獨立懸架，205mm超高離地間隙，提升整體操控通過能力。因此，可以毫不誇張地說，三大部件與主流合資一樣穩定可靠。
總的來說，2020年的寶駿530比本田CRV更適合居家使用，無論是不輸合資品牌的三大部件，還是整車的空間、配置和起步價，都只要7萬多。畢竟，對於一個普通家庭來說，買車才是更重要的事情。既然有經濟實惠、質量好、更適合家用的車，以及維護保養方便的前提下，為什麼不多考慮一下呢？
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