在自主品牌中，笔者一直对宝骏情有独钟，原因是宝骏一直在入门级车型和性价比上下功夫，从诞生到现在已经卖出了数百万辆车。作为五菱汽车的兄弟车型，宝骏同样闯出了自己的一片天地。特别是在SUV和MPV车型上，宝骏的出现进一步降低了选择这两类车型的消费者的购买预算。与一直位于MPV销量榜首的五菱宏光一样，宝骏同样也多次跻身销量榜前五的位置。
不过，我们今天的主角不是宝骏730，而是宝骏旗帜下的另一款爆款运动型多用途车宝骏530，不到八万的售价、宽敞的空间和出色的实用性等，都是其中的亮点。同时，宝骏530是一款全球化的汽车，在海外多个地区都有很好的销量，包括南美市场挂雪佛兰标、印度挂MG标以及印尼的五菱标等等，甚至最近还大量出口中东国家，包括沙特阿拉伯、阿联酋、科威特、伊拉克等。连中东土豪都能相中？到底宝骏530怎么样？为何国内外这么受欢迎？我们来详细分析一下。
我们以2020款宝骏530为例，外观给人惊艳的感觉。正面的分体式前大灯造型独特，与引擎盖齐平的LED日间行驶灯科技感十足。真正的前灯位于雾灯区域的上方。两个类似箭头符号的对称图案和发黑的中网充满了动感。车身侧面的腰线与连接到挡泥板上的正面日间行车灯相结合，延伸至车尾，肌肉线感十足。车顶还设有行李架，增加了顶部的可用空间。车尾部分也使用了多条立体线条，以增强更多的层次感。后雾灯左下方为单侧排气口。
来到车内部，立式空调出风口搭配10.4英寸的中控屏，与目前市场主流配置保持一致。以简约为主的中控台设计，看起来也很舒适。使用了大面积的软质材料包装，整体手感也不错。
车内空间属于2020款宝骏530的绝活。4690*1835*1750mm的车身数据和2750mm的轴距在紧凑型SUV中具有相当优异的空间表现。因此，这也为2020款宝骏530的座椅布局提供了良好的基础。座椅布局方面，有5座、6座、7座三种配置供消费者选择，后排座椅全部支持靠背调节，并支持比例放倒，既利于载人，又便于拉货。与CR-V相比，轴距2.75米的2020款宝骏530比它多了90毫米，CR-V在使用空间和实用性上都无法与之相比。
大家都知道，一辆车的好坏，最大程度上取决于发动机、变速箱、底盘，也就是被称为“三大件”。就车身三大部件而言，2020款宝骏530堪称“强悍”。全系配备了内部称作N15T发动机，这是新一代1.5T涡轮增压发动机。它使用最新的霍尼韦尔涡轮增压器，在1600转的时候可以产生250牛米的最大扭矩。而且在原有动力性和经济性的基础上也有了很大提升，还通过了30万公里极限寿命试验考核，质量可以说是国内一流水平。
变速箱方面，2020款宝骏530搭载6速手动变速箱和CVT（模拟8速）无级变速箱。CVT变速箱采用88.6%高效传动效率和智能换挡技术。与新动力总成匹配后，2020款宝骏530每百公里油耗降至7.8L，2020款宝骏530还根据不同工况可提供多种驾驶模式选择。
底盘采用全新设置，德国萨克斯全新MVS阀系减震器不仅可靠耐用，整车的静音也得到了很好的控制。梯形多连杆前独立悬架，205mm超高离地间隙，提升整体操控通过能力。因此，可以毫不夸张地说，三大部件与主流合资一样稳定可靠。
总的来说，2020年的宝骏530比本田CRV更适合居家使用，无论是不输合资品牌的三大部件，还是整车的空间、配置和起步价，都只要7万多。毕竟，对于一个普通家庭来说，买车才是更重要的事情。既然有经济实惠、质量好、更适合家用的车，以及维护保养方便的前提下，为什么不多考虑一下呢？
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