眾所周知，車輛的保值率對於現在消費者來說是一個非常重要的購車參考數據，畢竟誰也不是一輛車開到老，要是以後舊車折價的時候價格太低，那就有點肉痛了，所以我們在選車的時候自然是保值率越高越好。
而在今年3月，J.D.Power君迪聯合多家機構發佈最新一期的《中國汽車保值率研究報告》，榜單統計時間是在2019年3月-2020年2月的保值率排名，對不同車型進行3年保值率排行。究竟哪家車企的保值率更強呢？
日系霸榜前四，廣本勇奪第一
從廠商排名來看，日系車可以說是十分風光了，前四名都被本田和豐田兩個車企牢牢佔據，而公佈的前十名中，日系車企也是達到了7家，長安馬自達、一汽馬自達以及東風日產也榜上有名。從成績來看，前五名的三年保值率都超過了60%，其中排名第一的廣汽本田保值率更是達到了為61.5%。能夠在眾多車企中勇奪保值率第一名的位置，廣本也確實是有著實力和口碑加持。
大家都知道，在2019年，最風光的無疑是日系車。畢竟在整體車市十分嚴峻的當下，日系車卻並沒有受到什麼影響，甚至不少車企都還出現了兩位數的上漲趨勢，節節攀升的銷量也側面印證了日系車的產品力。其中，廣汽本田在2019年全年累計銷量770884輛，同比增長4.0%，持續以行業第一梯隊的表現領跑車市。
而廣本旗下的具體車型也非常爭氣，比如在小型轎車中，本田飛度以64.2%的三年保值率居首。作為流傳於車市的"平民超跑"，飛度可以稱作是最牛A0級小型車，其憑藉著強勁的動力以及絕對不輸A級車的空間，深受消費者的喜愛，所以也導致它一直都具有超高的保值率，而很多人也曾調侃說飛度是最沒性價比的二手車。
在B級車榜單中，雅閣也以60.7%的保值率奪得了第一。要知道的是，雅閣在B級車銷量上也是長居首位，而在保值率上同樣不落下風，可見雅閣是不容小覷的。當然，第十代雅閣的產品力確實很高，適合年輕人的時尚外形，非常強悍的1.5T發動機以及並不誇張的價格都讓國內消費者非常喜愛，從而也助推了雅閣的銷量。
大眾保值率為何不高？
本田豐田在保值率榜單上霸榜，但大眾就不怎麼如意了。作為去年銷量排名前二名的車企，南北大眾卻沒有上到廠商保值率的TOP10，實在是讓人有些驚訝。
其實，大眾的保值率一直也不太高，不過像這樣直接跌出榜單的情況也是很少見的。一方面來講，大眾車本身的通病就很多，比如雙離合、燒機油等問題更是常見，而許多大眾車也在"服役"了幾年之後就不大行了，買到手後"修修補補"更是常有的事，自然它的"身價"也大不如前。
而另一方面來講，大眾車"降價"也是十分狠啊，不管是才上市的新車還是銷量跟不上的老車，都逃不過"以價換量"的情況。比如去年才上市的新款邁騰吧，它上市之後就出現了不小力度的優惠，而像是曾經的"神車"途觀L，優惠力度更是達到5、6萬，實在是有點掉身價，也能怪粉絲們有點難以接受了。可以說，"以價換量"是大眾常使用的手段，這對比起日系車優惠少甚至是加價來講確實很心動。但廠家採取以價換量的手段，終究會對品牌造成較大影響，從而影響二手車的保值率。而在新車就搞大促銷的情況下，還能期待著二手車能夠賣個很好的價格嗎？
雖然說保值率的上升很大一部分與消費者們的追捧有關，但也與車企自身的可靠的產品力與讚不絕口的口碑息息相關。不得不說，近年來的消費者們都變得愈發的理智了，讓不少企圖以價換量的車企"身受重傷"，就算得到了一時的銷量，但是保值率與口碑掉了，那可就真的要走下坡路了。對於車企們的購車政策，你更喜歡哪一種呢？
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