3月19日，民航局、外交部、國家衛生健康委、海關總署、移民局聯合發佈《關於目的地為北京的國際客運航班有關事宜的公告》，北京部分國際航班第一入境點改為天津、呼和浩特、太原。
3月22日中午，民航局官網再次掛出公告，主要內容如下：
一、自3月23日零時(北京時間)開始，所有目的地為北京的國際始發客運航班均須從天津、石家莊、太原、呼和浩特、上海浦東、濟南、青島、南京、瀋陽、大連、鄭州、西安12個指定的第一入境點入境。各航空公司航班指定的第一入境點可以在民航局、航空公司官網上查詢。
二、乘坐上述國際航班的旅客在第一入境點實施檢疫並辦理入境手續，行李清關。檢疫符合登機條件的旅客可搭乘原航班入京。腹艙所帶貨物在北京清關。
三、目的地為北京的國際航班指定第一入境點的安排及相關措施將根據疫情變化情況適時調整。
這份公告所表達的意思很明確、也很清晰。
於剛剛完成支援湖北任務並逐步撤回醫務人員的陝西來說，現在又要和國內其他11座兄弟城市一道分擔首都北京的防控壓力了。
要人出人，要機場出機場，共克時艱，陝西再一次重任在肩！
從民航局公佈的名單裡，一共有12家航空公司，需要12座城市的機場來分流。百理君看到，西安對應的是，中國國際航空和阿聯酋阿提哈德航空。
不過，中國國際航空公司的航班，是與天津等8座城市的機場一起分擔；而號稱中東三大航之一的阿聯酋阿提哈德航空，則由西安一力承擔。
據媒體報道，阿提哈德航空往返全球70多個城市。百理君在阿聯酋阿提哈德航空官網輸入阿布扎比到北京航班，查詢顯示近幾日航班機票“已售完”。
那麼，承擔分流功能的機場，旅客入境之後會有什麼流程？
目前尚未有明確的官方信息說明。
考慮到在此之前已有過部分航班分流的實戰操練，我們應該可以從中窺其一二。
在19日確定北京部分國際航班第一入境點改為天津、呼和浩特、太原之後，一架從日本名古屋飛往北京首都機場的CA926航班便成了第一個“吃螃蟹的航班”，第一入境點就變成了內蒙古呼和浩特白塔機場。
據媒體報道，航班落地後，旅客在呼和浩特白塔機場“滯留”超過12小時。這期間，所有旅客完成了流行病學檢查，邊防入境手續等事先設計好的多個流程，最終19名旅客繼續登上CA926航班飛往北京，而其餘86名旅客被送到呼和浩特當地酒店隔離觀察14天。隔離費用是每天350元，其中住宿200元，餐費150元。
整個過程中，在機場就地檢測，旅客停留多久視檢測結果而定 ，合格者放行，“不合格”直接送往隔離觀察14天。這樣做，於北京以及分流城市而言，都可以最大限度把傳染風險降到最低。
在分流北京國際航班旅客之前，據公開消息，西安機場正常運行的國際航班僅有韓國首爾、泰國曼谷兩個航班，首爾是週四、週日，曼谷是週三、週日，每週入境旅客700人左右。
據華商報消息，西安咸陽國際機場旅客分流中心二期工程，3月22日正式施工，預計一週內完工。
作為西安市嚴防嚴控新冠病毒外防輸入的重要功能場所，西安咸陽國際機場旅客分流中心二期工程，分為緩衝大廳和分流中心。其中，緩衝大廳佔地約1300㎡，分流中心佔地約5500㎡。
西安作為全省應對境外輸入的第一道防線，將認真細緻精準排查境外飛來經停並繼續飛往北京的所有旅客，凡屬確診、疑似病例及密切接觸者和發熱病人，一律就地隔離治療或留觀，堅決把風險管控住。
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