按理來說，日系家族的越野車表現一直都很強，對於德系、美系、法系而言，日系越野一直都佔據著上風。可是，日產家裡有這麼一款SUV成了最落魄的車型，如今的月銷也就785臺，甚至都不足1000臺，是什麼原因導致樓蘭的銷量呢？為此，日產為了提高銷量，樓蘭的售價也是一度下滑，如今22萬左右就能提車，現在的價格和B級車沒啥區別了。
這些年日產比較重視轎車的發展，而忽視了SUV車型，所以很多消費者都認為日產樓蘭的外觀並沒有吸引力，可能是因為太久沒換代了緣故。我覺得，日產的品質主要體現在兩個地方，一方面是發動機可靠，一方面是舒適性好。在我看來，日產的轎車舒適性算的行業頂尖，而SUV的舒適性真的很一般，畢竟轎車的縱向空間更寬敞，半躺的姿勢能帶來更好的駕乘感，樓蘭的舒適性真不如軒逸這些車。
樓蘭定位大型SUV，自身的空間表現非常不錯，在用料上也比較厚道，自重就達到1.9噸，相比豐田更良心，高速跑123也不會覺得飄。相比漢蘭達而言，樓蘭的尺寸整整大出一圈，整車長度接近4.9米，軸距接近2.9米，實際空間特別是寬敞，符合國人的用車需求，在空間上，樓蘭也是佔據著主導地位，打敗了很多同級車型。
樓蘭的內飾也是備受吐槽的，一共有兩種顏色，米白和黑色，米白色雖然看起來很豪華、很有質感，但是缺點不耐髒。黑色雖然耐髒但是顯得很廉價，所以內飾設計也是樓蘭的敗筆，不過整體佈局也還是非常高端大氣的，只是中控臺的塑料感太強了。當然，樓蘭的配置也算不錯，只是缺少當下流行元素配置，這也是日系的優勢，胡裡花哨的配置越少，車子的穩定性更能得到保障。
其實，樓蘭相比其它SUV而言，更適合女性開，因為樓蘭的座椅設計比較高，視野範圍廣，而車頭設計很短，對於新手是最佳選擇。樓蘭的發動機也創造下20萬公里無大修紀錄，但是動力表現還是有點不給力，2.5L的自吸發動機才186匹的馬力，也是這就大家要放棄樓蘭的原因吧！但是，樓蘭省油的絕對的，加滿一箱油跑865公里，百公里的油耗大概在7升左右，在同級車中，樓蘭的油耗已經很優秀了。
今日話題：你們認為是什麼原因導致樓蘭不好賣呢？如今跌到B級車的價格，你們還會考慮樓蘭嗎？
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