皖北123
困難。
Google在國外耕耘多年，GMS服務覆蓋率非常高，用戶對其依賴性也非常強。而華為只是因為手機平臺不被Google支持就要求用戶更換服務組件的策略對於大部分用戶來說可能難以接受，因為更換組件意味著之前的使用習慣會受到影響，執行效率會降低，同時新的組件對於用戶來說並不瞭解其性能是否穩定可靠，因此容易出現牴觸情緒。另外一點就是對於用戶來說，更換手機是為了更好地使用體驗，而非給自己增加額外的麻煩，如果國內可以使用GMS的話，華為在國內推廣HMS也會受阻。
這個東西就像WhatsApp進入中國市場想要取代微信的位置，而且聲明跟某一個品牌手機綁定，這個品牌的手機不能用微信只能用WhatsApp，作為消費者的角度來考慮，這樣的銷售方式會有多少市場？華為的處境比上面例子中的WhatsApp要更艱難一些，因為HMS是新的生態，完全沒有用戶基礎，對它瞭解的人少之又少，甚至能站出來背書的網紅或者測評機構都幾乎沒有。
榻榻米的榻榻
我們是華為某些產品的分銷商，在華為參加過一些培訓。可以說華為人就像一群狼，只要有個目標，群起而攻之。
hms在國外能否成功取決於成功的標準。大眾霸佔中國市場幾十年，現在也出現斷崖式下跌。日系，美系，歐系照樣有市場份額。
所以，我相信只要華為去做一件事，早晚能做到第一。有句老話說的好：不怕賊偷，就怕賊惦著。
逸凡1
做為一個海外開發者，我認為HMS會成功的！
首先要清楚HMS是什麼？華為移動服務(Huawei Mobile Services)是華為雲服務開放能力的合集，開發者只需集成HMS SDK即可使用華為帳號、應用內支付、消息推送、好友關係等能力。
也就是說，HMS面對的是開發者，目的是在安卓系統中跑馬圈地，構建一個獨立於谷歌之外的自有子生態。它是為鴻蒙OS做準備的先遣部隊。
之所以說HMS能夠成功，基於下面幾個因素：
1、開發者。開發者投入精力的動力在於用戶量和ARPU值，這兩個華為都不缺（就連亞馬遜應用商店裡都有很多遊戲上線），有了開發者的支持，HMS可謂成功了一半。
2、互聯網巨頭。包括FB、Twitter和Ins在內的各大互聯網巨頭，互相之間存在著很多業務重疊和競爭。而世界上的智能手機用戶卻是有限的，華為手機用戶那麼多，你不去爭取自然就便宜了敵人。所以HMS上線之後，各大巨頭或主動或被動，都會適配自家APP。
3、政治因素。海外國家林立，並不是鐵板一塊，每個國家的訴求也不盡相同，比如俄羅斯、土耳其就很排斥美國互聯網公司；同時，法國、德國等也期待著能夠擺脫美國互聯網的控制。訴求不一致，就會給HMS很多可乘之機，可趁勢站穩腳跟。
4、黑客。HMS雖然用不了谷歌的一些服務，但網上黑客很多，一鍵安裝GMS之類的黑科技很快就會冒出來，這樣用戶既可以使用谷歌全家桶，又能享受華為硬件帶來的科技感。
綜上所述，HMS肯定前景光明，App Gallery也能成為獨立於Google Play和App Store的移動互聯網第三極！
AR老貓
很高興回答您的問題！
華為如果在海外發布的手機上安裝HMS移動服務，會成功嗎？
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我的答案是非常難，但是華為又迫不得已而為之！
為什麼這麼說呢？
對於華為使用HMS服務，網上有不少評論，但個人覺得:就這件事情本身，沒有任何評論的必要，因為HMS已經是華為繼續留在國際手機市場的唯一選擇。我們知道，自去年華為被美國列入實體清單之後，華為旗下手機產品無法預裝谷歌的GMS服務，這讓華為在2019年Q4的市場份額上，遭遇了7.1%的降幅，而隨著可以使用GMS服務的老機型逐漸退市，華為受到的衝擊也會隨之增加。而在此期間，華為多次與谷歌協商使用GMS服務，但始終未獲谷歌的同意，是不能使用GMS等死，或是使用在功能上能夠取代GMS的HMS，以求一搏，其答案不言而喻。
不過，儘管華為在HMS上投資了十億美元，儘管HMS在功能上的確可以替代GMS，但想要讓國外用戶接受HMS並不是件容易的事情，這不僅因為國外用戶已經習慣了GMS中如Google Play、Youtube等應用。更因為在服務遷移時，面臨著巨大的麻煩，如在Google Play購買的應用，在這些應用中的記錄等等，在改用HMS時，都難於遷移。更何況HMS尚不成熟，無論應用數量，還是對國外用戶的優化程度上，都還遜色於GMS，在這種情況下，很難說服用戶使用GMS。
用一個新的但是功能只是現有成熟的功能事物的類似替代，可想而知是非常之難！
試問一下，HMS成熟度大不如GMS並且缺乏完整的生態與市場考驗，有多少人願意吃第一個螃蟹呢？何況這個螃蟹味道很可能不如現有的美味！
就拿聊天工具來說，技術門檻很低，但是誰能幹的過騰訊？畢竟騰訊已經經過長時間的用戶群體積累，構建了其他聊天工具不可替代的生態！
華為HMS也一樣，國外用戶一直使用GMS到現在，你覺得海外用戶會輕易換HMS嗎？海外用戶會受愛國綁架論影響嗎？答案是可想而知的！但是華為為了海外市場又迫不得已而為之，華為會先用榮耀試水，並用低價來吸引發展中國家用戶，然後逐步擴大影響力，這是華為大概率的必經之路，否則華為海外市場只能等死！
硬件十萬個為什麼解說
再過幾天，華為馬上要在海外發布第一款安裝了HMS的手機了，也就是榮耀V30，這是華為走出的一小步，也是智能手機界很重要的一步，因為在谷歌和IOS壟斷了那麼多年以後，終於有公司又走出了這一步，雖然這是被逼的。
那麼HMS是否會成功？這個實際商很難，GMS實際上還是全球最熱門的互聯網服務，這個是沒轍的事情，畢竟互聯網就是先入為主，一個人如果用慣了GMS，是沒有理應和動力切換到HMS的，僅僅是一個YouToBe就很難找到替代，所以如果說HMS很容易就替換GMS，這個不可能。這就是為何谷歌不允許華為使用GMS後，華為遭到重創的原因。
那麼華為如何推廣HMS？有兩種方法，其中之一就是類似土耳其這種，總有一些國家像中國一樣和谷歌鬧翻了，這個時候反正這些國家內部不支持GMS，所以HMS就有了生存的土壤。所以在這些國家，華為是有機會的，華為如果深耕這些國家，可能有像中國一樣的效果。
另一種方式是扶持本國開發者，和谷歌GMS展開正面競爭。華為之前在菲律賓等國家舉行了HMS生態的發佈會，目的就是通過政府鼓勵開發者加入HMS生態，通過鼓勵開發者推動本國的互聯網的生態。
相對來說，這種方式可能國過程比較艱苦一些，但是對華為的好處是很大的。因為沒有一個國家不想提振和扶持本國的互聯網企業，原來谷歌一家獨大，現在華為可以鼓勵本國的開發者，打造自己國家的“百度”“騰訊”“阿里”，這對政府而言也是喜聞樂見的。
無論是哪種方式，華為都有機會在區域內部佔據一定的市場，所以這就是我說的部分存在機會的原因。
但是這裡也有風險，就是全球性的問題。例如我們在中國用百度地圖，在印度可用不了百度地圖，HMS也面臨一樣的問題。谷歌GMS內的谷歌地圖是全球性的，如果解決不了這個問題，即使扶持了本國生態，一些經常出國的精英人士可能也不會用。這就是華為一定要做地圖業務的原因。
所以我有時覺得，國內的一些BAT頭條這種企業，是不是也應該跟隨著華為的HMS一起出海，甚至可以組成一個聯盟來扶持本國的身態，大家一起推動中國的生態替代美國的生態。對於HMS來說，全球性的生態太難了，華為只有一個腳步一個腳步的克服。
所以，這個問題的答案是短期內HMS會在部分國家成功，長期來看HMS想在全球範圍成功很難，替代GMS的全球性的應用是一個大問題。
IT老菜鳥
我認為華為的鴻蒙系統在要在海外成功還有很長的路要走，就連全球銷量最高的三星都不可能單獨運營成功自己的系統，美國的公司一定會阻止鴻蒙，除非中國國力包括文化，科技，經濟與美國棋鼓相當了，中國人自己的系統才會成功，但中國遲早會追上美國的，只是時間的問題
懷化搬板農民工
皮下個人的理解是，HMS相當於一個全新的生態的建立，類似你一個人拉起了一個BBS，一開始沒人發帖沒有用戶從零開始養，真的是很難很難的。
太難了
難點分為兩方面，一方面在供給側，你需要提供足夠豐富好用的應用，滿足用戶的使用需求，而且這種使用價值還必須是遠超GMS的，否則用戶為什麼要花費那麼高的遷移成本、時間成本、學習成本來適應你這個服務？
但另一方面，為了搭建這樣一個好用的生態你必須要邀請大量優秀的開發者來提供這些產品和內容，那麼你一個0用戶的生態，憑什麼吸引大批開發者來參與呢？可能你會提供實打實的貨幣激勵，亦或者基於龐大的用戶基數的流量池來許諾曝光流量的扶持。
兩方面都是難點，一般來說這都需要很長的時間來慢慢培養，真的太難了太難了，市場環境給華為設定的真的是地獄級別的難度。
但真的就毫無機會嗎？
根據華為官方的說法，目前已有101萬開發者接入HMS，應用超45萬，看起來10億美金的投入還是有些成果的，可能在榮耀V30、榮耀9X國際版的發佈節點已經可以有個相對完善的雛形了。
以皮下淺薄的認知，HMS要成功還是有一些些機會的。
第一就是華為公司堅定不移的信念。
這個其實非常重要，很多企業無法取得成功，其實不是因為別的，就是一顆心不夠堅定，戰略左搖右擺，導致優先級變來變去、投入難以持續、遇到一點困難就輕易放棄、還可能因為內部利益糾葛內訌瓦解，所以堅定信念其實是非常重要的。因為HMS的推廣事關海外市場的生死，背水一戰，必是兵精將勇、會戰頂峰、上下一心、軍令如山，如此群狼出征，咬殺強敵，一開始就決定了HMS項目的成功率就比普通企業高了很多。
第二還是龐大的用戶基數
華為雖然去年受挫，但是畢竟還是全球第二的智能手機生產商，用戶基數在這裡，就意味著流量在這裡，你不要看華為是個硬件廠商，去年花粉俱樂部這個APP居然殺入了社交應用榜單前十。
這就是純靠單一品牌手機用戶的人頭數壘起來的榮譽，還是很了不起的。而且華為的手機用戶數國內和國外佔比基本上一半一半，所以你可以想象海外用戶群體有多龐大了。那麼有了流量就有了講故事的空間，就有機會吸引開發者、特別是在GMS體系下混得不好、鬱郁不得志的開發者到這兒來賭一把掘金，萬一被扶持好了、就變成下一個今日頭條幹翻百度的故事。
5G時代的想象
不論你承認不承認，華為在5G時代的應用方面還是最懂的那個，甚至有機會成為制定規則的那個人，這就給HMS的推廣一個大助推。往往一個硬件也好、一個生態也好，只要有一個全民級的超級應用，就能撬動一整個龐大群體往這個生態裡遷移。
在此舉個iPhone的例子。不知道在坐的各位有沒有經歷過當年全民換iPhone的浪潮，很多人真的是賣腎賣血也要買iPhone，皮下也是狂熱分子之一，而且買iPhone的原因特別幼稚，就是為了玩那個切水果的遊戲。就為了這麼個小遊戲，還在唸書拿著微薄實習工資的皮下，愣是分期12個月入了一臺iPhone4（玩了一個多禮拜還被偷了）。
所以，只要華為能做出一個5G時代的、顛覆性的應用，只要一個兩個類似抖音這樣的創新APP，有了頭部產品，大量用戶就會被吸引進來，大量追隨者就會跟進，屆時大業可成。
目前這方面能落地的皮下看到了主要是2個，一個是河圖數字地圖系統，皮下粗淺的理解，就是走到哪兒，用手機相機的取景框一照，手機屏幕上就會顯示這裡是哪兒、這個建築是什麼、有誰來過這兒這人在這兒可能留了言、拍了照、留了短視頻分享，點擊之後就能看到更詳盡的信息。
又或是你一個人坐在咖啡店裡百無聊賴，突然你發現不遠處坐著一位美女，你拿起30倍變焦的華為手機一照，巧了！美女也是華為用戶，並且在自己的虛擬形象上留下了“今天畫了漂亮的妝，希望能遇到命中註定的那個人”類似的留言，你默默點了個贊，起身離席，不帶走一片雲彩。等美女回到家發現了這個小紅手，頓時心如鹿撞怦然心動緣妙不可言……對不起我編不下去了大概就是這麼個意思吧。
一個是已經成熟的雲電腦。這個對於移動場景能大幅提高效率，且無視硬件性能和存儲限制，解放生產力，以後買手機就再也不用看比參數了。
華為HMS的挑戰
一個很挑戰的事情是華為的服務，在網上能搜到一些開發者的吐槽，主要是服務不到位，許諾支持的流量也很少（但是我尋思HMS搭載的手機還沒問世吧，這時候強求流量曝光是不是也有點不實際？）。
但不管怎麼說，在前期一定是優質的APP優質的內容為王，所以這些內容提供者就是華為的爸爸，一定要服務好。但是據皮下對華為的瞭解，客戶服務一直都是這支鐵軍的優勢項目，應該是不成問題的。
以上就是皮下對HMS這個宏大命題的全部理解了，一定有理解偏差不到位的地方，還請各位大佬批評指正。
愛回收資訊
按照華為的風格，應該是做好了各種準備。畢竟前面有塞班、windows等系統都死在軟件生態鏈上。相信華為能成功，畢竟從通信行業學徒工，追到了行業領軍技術領軍，一路走來，突破各種困難。。。。。。
前程似錦517777777777
這要看怎麼定義成功了。如果銷量還是前三，那還挺難，畢竟新系統很多人會玩不轉。
華為目前推榮耀V30，這個挺聰明的。低端試水，同時培養用戶群體，走農村包圍城市的道路。其實目前來講歐洲用GMAIL的也不是很多，主要還是臉書和油管，snapchat，instagram。這裡只有油管是谷歌的，因此應該有不少人願意買華為，即使沒有GMS，影響也不大。最好價格再優惠一些，畢竟是國內半年前的機型了。
你高興就好好好
華為旗下的子品牌榮耀將在下週面向歐洲市場發佈搭載HMS服務(華為移動服務)的榮耀V30系列手機，這也將是華為旗下首款預裝HMS生態的智能手機
自華為被美國列入“實體清單”之後，谷歌就不再給華為旗下的手機提供谷歌GMS服務，這對出口海外的華為手機來說，是致命的打擊。因為對海外用戶來說，一款沒有安裝谷歌GMS服務的手機是難以使用的，就像國內的一款手機無法使用微信、微博的感覺
但此前華為就透露過，沒有了谷歌GMS服務，華為早已準備好“後招”——鴻蒙系統，鴻蒙系統可以替代安卓系統。但要在海外市場重新推廣另一個完全不同的手機OS，無疑需要先建立自身的移動生態。於是華為在去年的開發者大會上對外開放了自家的HMS生態，並開始加快在海外市場的擴張步伐
這次首裝HMS服務的榮耀V30系列手機其實在國內已經上市。2019年底，榮耀發佈首款5G智能手機，它就是榮耀V30，而這次華為選擇在海外市場中將榮耀V30使用HMS(華為移動服務)替代GMS(谷歌移動服務)，一方面是拿華為HMS來試水，同時又是向世界宣告：華為有能力面對海外市場。
HMS（華為移動服務）是華為雲服務開放能力的合集，是跨平臺、跨設備的服務，HMS被認為是華為自主研發的跨平臺操作系統鴻蒙OS的基礎。據瞭解，HMS包含一整套開放的HMS Apps和HMS Core、HMS Capabilities、HMS Connect，以及相應的開發、測試的IDE工具。它包含的所有的應用和服務，都是可以對谷歌的一系列服務和應用形成替代。
眾所周知，2020年將是5G發展的高峰期，那所有手機廠商肯定都不願意錯過5G這個“大蛋糕”，華為作為目前全球手機銷量排名第二的手機巨頭，可能也不願意因為禁用谷歌移動服務而錯失巨大的海外市場。筆者以為，華為這次處理危機的方式，可以用化被動為主動來形容，主動出擊研發自己的HMS生態，可謂是一勞永逸
HMS即使是一款新的手機移動服務，但只要能獲得用戶的認可，那就是成功。根據華為官方公佈的數據，目前華為全球註冊開發者已經超過130萬，全球接入HMS Core的應用數量超過5.5萬款。可見HMS初步面世是取得了不錯的成績，而接下來首款裝備有HMS的榮耀V30亮相歐洲，能否扭轉乾坤，值得期待。
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