前言：22.8万提了辆“丐版”本田奥德赛，开半个月后，车主：想说句心里话！
大家好，我是来自广东的本田奥德赛车主刘先生，是一名公司的白领年收入15万左右，家里原先有一台丰田卡罗拉，开了有5年兢兢业业没出现过什么大毛病，市区油耗很低6个油左右，换过一次电瓶目前行驶8万多公里，算是合格的代步工具。因为家里两个小孩都渐渐长大出趟门上有老下有小，卡罗拉已经装不下，于是和媳妇商量买台MPV。
今天给大家带来的是我上个月提的本田奥德赛锐混动车型的最低配版本，2019款奥德赛2.0L锐舒享版，厂商指导售价为22.98万元。低配车型没有全景影像和巡航功能，所以在车头上看不到摄像头和毫米波雷达就连比较基础的前驻车雷达也被取消掉。
车身侧面还是“经典＂的MPV造型就是这个16寸的轮圈看起来有些小气。锐舒享版和锐畅享版两款低配车型采用的是16英寸的轮圈整体视觉效果确实比较小气，其它几款车型配备的17英寸轮圈就好得多了低配车型的側滑门为双侧手动开启感觉差点意思，再升一个配置到锐畅享版车型上，就可以获得右侧电动侧滑门了。奥德赛混动版全系车型都配有无钥匙进入/启动系统汽油版最低配车型是没有这两项功能的。
混动版车型的车尾设计与汽油版车型的造型更为相像仔细看才能发现它们在后包围两侧细节方面的一些差别。车尾也没有驻车雷达或者倒车影像的摄像头这方面的＂缩水＂比较严重，开车时需要多加小心。
打开车门：黑色的内饰风格比较沉稳，中控台上还有木纹饰板的装饰虽然是最低配车型，但整体看上去也没有很强的廉价感。方向盘没有皮革包裹，完全是塑料材质，这也在情理之中，调节方面支持手动四向调节。除最低配车型外，其它车型均配有8英寸的中控屏幕。这个“小黑板＂放在这里确实有点让人难以接受。奧德赛混动版采用的也是2+2+3的座椅布局形式，进出第三排时比较便利，但如果车辆坐满七个人第三排就会非常拥挤了。
动力方面：奥德赛混动版搭载本田第三代i-MMD混动系统，内燃机部分为2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，其最大输出功率为146马力，在双电动机的辅助下这套i-MMD混动系统的综合最大功率为215马力。传动系统部分，匹西配E-CVT无级变速箱。
结语：总的来说，22.8万提了辆“丐版”奥德赛，开半个月后，我想说句心里话，这款最低配的锐舒享版车型的起售价与汽油版车型是一样的，都是22.98万元，但是在配置方面还是汽油版车型更高一些。如果您是一位纯粹的实用主义者看上了这台车在空间和节能方面的优势，那最低配车型也没问题，性价比是比较高的，而且本田的这套混动系统和雅阁上面的一样一样，获得过沃德十佳发动机还是比较靠谱的，对此车友怎么看？欢迎下方留言评论
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