7:带您领略“地下宫殿”——平壤地铁

平壤的城市交通主要工具是有轨电车、无轨电车和地铁,少量的出租车,很少使用燃油的公共汽车,也不许有私家车。汽车、电车都不算新,高峰时期拥挤,但乘客秩序井然。平壤街道上也有自行车,但数量不多。


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平壤地铁内


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大巴车


平壤地铁,始建于1966年,是金日成参观了北京正在建设中的地下铁路系统后,发起在平壤修建的。在中华人民共和国、前苏联及东欧各国的支援下,平壤仿照北京及莫斯科,建成了世界最深的地铁系统,最深处达地下200米,平均深度亦达100米,某些山区路段更深入150米,因此除了交通运输外,地铁系统还有防空洞的功能,是特别为可能发生的战争所考虑设计的。地铁入口处有三道铝材包裹的门。门关闭起来,能够经受住毒气和核武器的袭击。有人把平壤地铁称为“超大型地下工事”。


7:带您领略“地下宫殿”——平壤地铁

地铁内的电梯


地铁富有浓重的革命色彩,有南北两条线路,呈十字交叉形状,全长约24公里,共计17站,一条叫千里马线,车站具有革命传统教育色彩有红星车站、战友车站、凯旋车站、统一车站、胜利车站、烽火车站、荣光车站、复兴车站。另一条叫革新线,主要车站有:光复车站、建国车站、黄金原车站、建设车站、革新车站、战友车站、战胜车站、三兴车站、乐园车站。我们是从荣光车站上车,由复兴车站下车。这两个车站是最后完工也是最豪华的两个车站,也是可以对外国人开放的两个车站。


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地铁壁画


进入荣光地铁站入口处,出现在眼前的是滚动式电梯。登上电梯向下望,一眼看不到头。导游说,平壤地铁是世界上最深的地铁,垂直深度约有100米左右,而电梯长度更是达到150米。地铁内的人,有秩序耐心的排着队,我看了一下手表,从地面乘电梯到站台花了两分半钟。导游说,地铁站内虽然没有空调,却常年保持19到20℃的恒温。


进入到荣光地铁站,首先映入眼帘的是墙上壁画,壁画的名字叫“工人间的伟大领导者”。壁画富有浓郁的民族色彩,也有很高的艺术性。在站台上望,两排镶嵌有浮雕的支柱支撑起的高大拱形天棚,巨大的簇团状吊灯连成一排,每盏吊灯上都缀有20到30个灯团,或黄色或橘红色,金黄色的华丽和辉煌,令人赞叹。在光复站看到的壁画是巍峨挺拔的长白山,原始森林,莽莽苍苍。原始森林中,有金日成将军领导的朝鲜抗日武装的密营,战士们经过艰苦的行军,终于迎来了祖国光复的场景,壁画也契合了站名。


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读报的人们


我问导游地铁的价格,导游说所有站台都实行统一票价,只要花上5朝元(1元人民币约合17朝元)就可以任意乘坐,其他交通工具也是如此。车站内干净整洁,没有广告,也没有商店或售货车,只有几个阅报栏,等车的人很多都在报栏旁浏览《劳动新闻》《民主朝鲜》《体育新闻》等报纸。朝鲜人很爱学习,地铁站、车厢内和街头,我都看到正在读报的人。导游介绍,每天下午都要进行政治学习,周六全天学习。在专列上,我也见到了导游与列车员一起在包厢内学习领袖著作。我问导游学习的内容,以领袖著作和生平事迹为主,也有时事政治,学习后要进行讨论,每天都是如此。


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地铁内景


地铁的列车是从德国进口的,每一间车厢最上方都挂有金日成和金正日的画像。列车行进的速度很快,大概时速50公里左右,一般两分钟左右到站。车厢不是很严密,响动很大。车上的乘客基本不交流,上下列车十分有秩序,讲礼貌。地铁发车很多,大概三分钟发一列,很方便。一天的运送量是40多万人次,节假日高峰有70万人次。


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