琅琊利剑
自二战以来拥有航母的国家屈指可数，特别是拥有重型航母且具备建造中大型航母的国家更是少之又少。大型航母体现的不光是其超强的战斗力，更是衡量一个国家是否具有强大的实力的象征。所以在全球范围内，现阶段真正拥有大型航母建造技术的国家不超过4个，特别是一直以来的航母大国--美国，在10万吨级的重型航母的建造上，无论是从技术还是建造经验上都是世界范围内航母发展的标杆。那么除了美国还有哪些国家可以建造10万吨级的重型航母呢？
首先航母虽然满载排水量不过10万吨左右，相比民用很多集装箱船、油轮三四十万吨的满排小很多，像几十万吨的油轮、集装箱船这类高附加值的民船世界范围内能建造的国家超过了5个。但是航母的作战实力虽然也是以满排吨位来划分的，但是和民船完全不是一回事。因为制造10万吨级的重型航母可不简单的是将船型结构放大即可，相比外部的大型化而言，内部的升级更是前所未见的难。
首先要想建造10万吨的重型航母，不管是对于已经有中大型航母建造经验的国家还是什么都没有国家来说都是有很大难度的，特别是对于后者连一丝经验都没有的国家而言，想要一步登天建造10万吨上的航母是痴人说梦。当然客观角度来说的话，10万吨的大型航母的建造难度主要通过技术、资金、配套厂商、基础设施这四个方面来衡量。
首先是技术，我们知道像10万吨的重型航母面对的都是大规模的战争，所以对于航母来说就是用来打硬仗的，而航母的作战实力高低都是通过搭载的舰载机来完成的，所以舰载机的作战实力如何也直接体现了航母的作战实力高低。但是除了舰载机的性能高低外，航母本身作为舰载机的基础服务者，不光要为舰载机提供日常的遮风挡雨，而且在战时还要能够保障舰载机在挂弹、加油、放飞等环节的高效运行，特别是舰载机的放飞速度决定了航母的攻击能力高低，所以对于10万吨的航母来说，至少要装备能够大幅度提高舰载机起飞频率的弹射器才行，但是不管是已经出现半个世纪的蒸汽弹射器，还是近几年最火的电磁弹射器，这两个研制难度可不是像理论的那么简单，其中涉及到的学科、专业等都是很难的，最难的还是要把这些不同学科的理论转化为实际后再高效的集成在一起并高效稳定的运行下去才是最难的。
其次舰载机能够快速放飞还要能够快速降落，所以对于航母上装备的拦阻装置的可靠性和技术标准提出了很高的要求，不光要能够拦住二三十吨重的舰载机，而且还要能够保证每天成功拦住上百架次的舰载机并且至少稳定的运行不低于一个月，所以对于拦阻装置来说，不光是要能够在百米长的距离内线性且非线性的拦阻几十吨重的舰载机，而且还要技术可靠且稳定高效的运行下去的难度都更高。
再一个10万吨的航母的内部舱室的设计等都直接影响到航母的综合作战实力，但是内部舱室如何设计是没有直接参考的，所以对于发展10万吨的重型航母的国家来说，至少要具备设计建造6万吨的大型航母的经验才行。而且航母在舰载机放飞的时候，为了增加舰载机的离舰重量，航母都是需要以不低于30节的航速逆风高速航行的，所以对于航母的动力系统的可靠性和输出功率等都提出了更高的要求，比如10万吨的航母至少不低于20万马力才行，但是随着近几年航母的发展来看，10万吨的航母的动力系统的输出功率已经上涨到了26万马力以上，所以对于本来内部空间就比较狭小，还需要能够稳定的输出这么高功率的动力装置的要求和技术难度可想而知。
再一个从资金上来说，航母可是吞金兽，特别是10万吨的航母更像是深不可测的无底洞，虽然在几十年前建造一艘10万吨的核动力航母的费用不过5亿美元，但是随着时间的推移和通货膨胀等原因，现在建造一艘航母没有100亿美元几乎很难拿下来，而且这还是在有成熟的建造经验的前提下的报价。比如美国尼米兹级航母的最后一艘布什号，虽然采用的技术是四十年的设计的，但是布什号的最终造价已经超过了75亿美元，如果算上交付前的各类海试费用的话，妥妥的超过80亿美元大关。当然布什号航母的造价还不是最高的，目前美军最新的福特级航母首舰福特号的造价已经接近140亿美元大关，虽然福特级航母作为下一代的航母吨位海试维持在10万吨级别，但是福特级航母采用了很多新技术，而且这些新技术的成熟性都不高，所以航母的造价也就比几乎同期建造的布什号高了60%以上。比如福特级航母采用的全电推进系统、电磁弹射器 、电磁拦阻器等都是现阶段海军武器装备中的高精尖产品，这些还没有普及的产品的无论是从性能还是稳定性以及成本上都是巨大的付出。
而且一百多亿美元还只是航母本身的造价，再算上舰载机至少50亿美元的造价和附属的护航舰艇不低于300亿美元的造价计算的话，打造一个10万吨的核动力航母战斗群的费用不会低于450亿美元，而这还是核动力航母的成本，如果算成常规动力航母的话，其费用至少也得400亿美元左右。以航母45年左右的服役寿命计算的话，舰载机至少要换两次，而且要想维持航母的作战实力，至少要建造3艘航母、一艘维护、一艘战备、一艘待命的话，拥有10万吨的航母战斗群的总成本怎么算都天价，就算是平均到每年的军费预算上，每年光是为航母单独支出的款项比很多国家的年度军费都高，更别说军费还要买海陆空其他武器装备了。
再一个从配套厂商来说，航母可不是一个空壳子，相比外表而言内部才是体现航母真实作战实力高低的关键，一艘航母的建造光是从系统零部件的配套厂商来说就是几万家，比如航母建造使用的钢板，特别是甲板的钢材因为要满足几十吨的舰载机的高速冲击，平时但是甲板钢材厚度有不能太厚，所以全世界范围内能够制造这种钢材的国家没几个，像印度在建造国产蓝天卫士航母的时候，使用的钢材全部是从俄罗斯进口的。除了钢板以外，像其他重要非重要等零部件的配套供应都是需要先完善的，可以说没有强大的零部件供应商，航母的建造就是无稽之谈。
最后就是航母在哪建造了，像10万吨的航母肯定是需要几十万吨的船坞，和起重量至少上千吨的龙门吊这两个必不可少的基础设施的，对于拥有强大民用大型船舶建造的国家来说，找一个能够建造10万吨的航母的船坞并不难，比如我国光是能够建造10万吨航母的船坞就是三四十个，而龙门吊更是我国的核心产业了，上海的振华龙门吊可是全球最大的港口设施服务商，像英国的女王级航母的建造就离不开振华港机的1000吨龙门吊的支持。所以没有能够容纳10万吨航母建造的船坞和起重量千吨级以上的龙门吊的支持，要想建造10万吨的航母也是白搭。
所以从以上四大条件来说，没有一定的国力的国家是建造不了和维持不了10万吨的航母的运作的，从技术角度来说，除了美国我国是最有这个实力的，无论是从以上四大条件中的哪一个来说，我国都是最快能够建造出10万吨航母的国家。
魑魅涅磐
对于这个问题的答案，只能是假设，因为，十万吨级的航母属于超大型航母，目前世界上只有美国造出来过，其他国家都还没有。
那么有可能造出来的国家首先必须具备造大型航母的能力与实践，拥有制造大型航母的技术的国家包括以下几个：
第一、俄罗斯。
对于俄罗斯来说建造10万吨级并不算困难。因为，苏联给俄罗斯留下的造船技术，足以让俄罗斯造出10万吨级航母。之所以俄罗斯没有造，主要是俄罗斯经济差的原因。
第二、英国。
英国的海上力量一向都很强悍，现在配备的三艘航母虽然是常规性的航母，而且英国的自主研发能力也很强。而且英国在制造航母的一些技术上都采用过美国的技术，美国对于英国造航母也是大力支持的。
第三、中国。
最近几年，我国在航母制造技术上日新月异，已经在造大型航母山东舰，并且不断有世界级大型船舶问世的消息。可以说，现在我们的造船技术已经相当成熟，已经完全具备了建造10万级航母的能力。
综上所述，能够制造出10万吨级航母的国家除了美国应该就是俄罗斯、英国和中国了，希望这个答复能对您有帮助。
华人界
航母按吨位分几级：
10万吨以上，系超大型航母。
6万吨以上，系大型航母。
3-6万吨系中型航母。
3万吨以下是轻型航母。
全球超级航母11艘，都在美国（尼米兹级10艘，福特级1艘，美国今年又突然发行1000多亿美元国债筹集资金赶造4艘福特型超大航母，不知道是否为了对付中国）。
大型航母，一共5艘。中国两艘，辽宁舰服役、山东舰在建（6万吨）；英国1艘服役（但是无舰载机），1艘在建，都是伊丽莎白女王级（6万吨），俄罗斯一艘（库兹涅佐夫号，6万吨）。
至于说，还有哪些国家能制造，就只能推测了。美国既然已经拥有11艘超大型航母，肯定能做。其他国家就不好说了。
有10万吨航母设计能力的，美俄中英四国。
但是造10万吨航母需要天量资金、工业制造能力、大型船坞。目前具备这样能力恐怕只有中美了！不过，中国辽宁号是买的，山东号国产航母还在制造中，下一步是否直接建造10万吨核航母不好预测。
不过，我国已经建造的新光华号半潜船排水量达10.5万吨，可以轻松地把9.8万吨以下大型油轮与航母轻松拖走。相信，我国很快就能造出福特型大型航母！
业余参谋长
目前为至，全世界只有美國能造十万吨级的航空母舰。
现在美国有10艘在役核动力电磁弹射航母（尼米兹级），排水均为十万吨。最新型“福特”级已下水试航。法国拥有一艘排水4.5万吨的中型核动力弹射航母“戴高乐”号。俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母，排水量6.5万吨（属大型常型航母）正在维修。英国“伊丽莎白女王”号新型常型航母已下水服役，搭乘F-35B垂直起降舰载机。……
辽宁号航空母舰，满载排水量6.8万吨（属大型常型级），载歼-15战斗机、卡-52直升预警机等各类舰载机三十余架。第二艘纯国产舰母也已下水。新型国产核动力弹射已在研制中，在不久的将来一定会守卫在北海、东海、南海。
風捲雲舒可奈，榮辱不必驚哀。昨夜雨狂撼心猜，天戴，地戴，人戴。
夢裡意奔天外，湏展萬里情懷。欲將心境坦誠開。北海，東海，南海。
一一西江月-感而有作
白溪釣客
制造航母的能力，某种程度上也是一个国家综合实力的体现，我们从以下几个方面来分析一下哪些国家具备制造十万吨级航母的能力。
一是资金方面，一艘航母少则十数亿美，多则上百亿美元，像美国最新的十万吨级超级航母福特级，航母和舰载机加起来达到了130多亿美元，不是一般的国家能够消耗的起的。要负担十万吨级超级航母的费用，必须要有强大的综合国力才行，否则就是痴心妄想，目前有这个能力的只有中国和美国。当然，中东的几个土豪也非常有钱，但航母这种高技术尖端武器，显然不是这种除了钱啥都没有的暴发户能够玩的转的。
二是工业制造能力，从表面上来看，航母只是一艘军舰，实际上却是工业大集成的体现，要制造一艘航母，需要数万家水平相当的企业来共同配套，这就需要一个国家具有比较全面的工业体系，至少是在一些核心部件方面完全能够自给自足。目前来看，除美国外，具备这个能力的只有中国，俄罗斯，英国，法国，而西班牙和意大利具有部分能力，但尚不完备。
三是制造航母的设备，要制造航母需要各种各样的特种机械设备，最典型的就是大型的龙门吊了，龙门吊是用来吊装了航母的各个模块的，去了这个东西就别想造航母，目前来看，全世界具备这种能力的只有中国一家，其他国家都没有这个能力，就连美国的纽波特纽斯造船厂的大型龙门吊都是从中国振华重工进口的，还有英国的伊丽莎白女王号和威尔士亲王号两艘重型航母说使用的龙门吊也是一样。
四是大型的造船厂以及船坞，这个硬件条件限制了绝大多数国家的能力，前苏联曾经能够做到，但是它的主要继承者俄罗斯现在已经没有了十万吨级以上的船坞，唯一具有这种能力的尼古拉耶夫造船厂却属于乌克兰，而中国有几十个十万吨级的船坞，其中最突出的就是大连造船厂和上海江南造船厂，制造十万吨级的航母完全不成问题。
五是人才的完备情况，这些人才包括高效的管理团队，完备的研发团队，熟练的技术工人，还有能够操纵航母这个庞然大物的技术兵种以及完备的后备人才，才能够使航母这个庞然大物能够高效的运转起来，从这一点来说，美国是做得最好的，中国尚有欠缺，但正在向这方面努力。
综上所述，除美国外，能够制造十万吨级航母的国家只有中国一家，其它的国家或多或少都有这样或那样的短板，而且这些短板短是天生的，难以克服。
潇湘小涛哥
截止目前为止，在国际上拥有中型航母的国家也不过是中俄英三家（其中俄罗斯有待商榷），更不要说是排水量10万吨的航母了，暂时也只有美国一家，以后具备发展这一吨位航母潜力的国家在技术、资金两个方面来看也不过中国一家了。
二战后，航母不再是大众化的发展装备，成为部分经济、军事强国的专属武器，成为一个国家国防综合实力的标志。大型航母逐渐成为美国宣誓霸权主义和军事存在的拳头，大多数国家都主要以排水量3万吨以下的轻型航母为主，包括曾经的海上日不落帝国英国皇家海军。
以造船工业技术为参照基准，目前，国际上不要说建造10万的舰船，世界上最大的舰船排水量已经超过90万吨，理论上应该不会有太大的问题。中、韩、日三国占据着国际造船业的前三位，超越美英等国，参照上述逻辑，这三个国家建造10万吨的航母应该不存在技术和工业基础问题吧；显然事实并不是这样的，这是一个理解误区。
航母的建造工作有别于民用商船的建造，从构型设计、材料到动力系统需求，各项指标都远高于民用商船，故而两者并不能等同看待；航母建造使用的钢材强度大多体现在超高强度合金钢这个范围，例如其飞行甲板要求板材屈服强度达到100kgf/mm以上，方能较好的适应舰载机起降的冲击力和尾焰高温。
另外，攻克航母建造特种钢的技术后，还要解决一个焊接问题，例如在央视纪录片中披露我国054型护卫舰建造过程中的一个细节，其所使用的新型钢材焊接技术完全有别于传统钢材，是在经过反复的试验后，最终所有的焊工经过专人培训后方能正式上舰工作，由此可见，该项工艺的技术难度水平，航母的建造工作有过之而无不及。
这就是想要建造航母这个入门门槛必须解决的两项核心技术，解决完了之后就是舰上设施问题了，最主要的问题还是集中在动力系统上。航母因为起降舰载机需要达到30节的高速，从而产生适应舰载机起降的甲板风。
截止目前，国际上航母动力主要有传统的蒸汽轮机、核动力和全电推进三种模式。核动力目前使用的只有美法两国，全电推进技术也只有英国在伊丽莎白女王级航母上试用，其余的全部为蒸汽轮机动力，而在航母发展史上，建造的最大吨位的常规航母也就是美国的小鹰级，排水量8万吨左右，10万吨级航母普遍采用的是核动力。
问题就出来了，想要实现10万的航母达到至少30节航速，就需要至少25万马力的动力需求。当前主流的燃气轮机输出功率大多在30KW以内，以美制LM-2500G4为例，其输出功率为47370马力，想要驱动10吨级的航母至少需要7台LM-2500G4型燃气轮机；使用燃气轮机为动力，发动机的组合安装都将是面临的实际问题，英国人无奈之中选用了两台MT-30燃气轮机和四台柴油机作为动力系统，最终也只能达到27节左右的航速。
使用核动力，目前只有美法两国是用来核动力，舰用核动力系统技术成熟运用的也只有美国一家了（俄罗斯继承的是前苏联的舰艇，自身并非发展），足见技术门槛之高。需要特别说明一下法国，其戴高乐号航母使用了以潜艇核反应堆放大发展而来的动力系统，在技术上存在不成熟性，最终出现了螺旋桨脱落等故障问题。
剩下的选择就是蒸汽轮机动力了，库兹涅佐夫号航母使用8台KVG-4型增压锅炉、4台TV-12-4蒸汽轮机，总输出为20万马力，想要推动10万吨级航母就需要进一步放大功率，相当于再增加四分之一的输出，显然在技术上还是有一定难度的。10万吨级航母即意味着需要上弹射器，舰载机的放飞又需要极大的输出，综合起来，建造10万吨级的常规动力航母在技术上有点鞭长莫及。
仅仅上述这三项核心技术就限制了大吨位航母的发展，涵括了建造、材料以及动力等多个领域，真正考验的是一个国家的造船综合实力，绝非简单的实现民用商船建造即可完成，当然民用技术的实现是发展大吨位航母的第一步。
在解决级技术问题后，面临的便是一个最难缠的钱袋子问题。我国在改建辽宁舰前后共花费了上百亿人民币，美国建造的最新福特级航母的开发费用为56亿美元，法国的戴高乐号航母造价约20亿美元；美国尼米兹级航母50年使用周期中，预计总花费在321亿美元，上述数据对比足可见航母建造使用的高昂代价，因而航母被称为“吞金兽”。
俄罗斯的独苗库兹涅佐夫号在维修的时候因船坞故障导致甲板砸出一个4X5见方的大洞，随后其维修工作进入一个尴尬的境地，并不是说修复不了，关键是怎么修复，没有船坞，也没有过多的资金，最终就导致了当前的停滞的状态，俄防长不得不对外宣称，俄罗斯不需要航母，只要拥有击沉航母的能力即可。其实，这更多的是一种无奈，钱袋子空的缘故。
我国经过改建辽宁舰、自行参考设计国产航母，基本上掌握了航母建造所需的特种钢材、焊接工艺等一系列硬件能力，在设计上也并存在任何问题。国内在燃气轮机等动力领域发展取得了显著成效，比如GT-25000型燃气轮机已经上舰使用，同时还攻克了40MW级燃气轮机，并在舰船综合电力系统领域也取得重大成功，国产电磁弹射装置已经在地面进行测试，从未出现任何技术性故障。
由此可见，在发展10万吨级航母上，中国基本上克服了技术瓶颈，从技术和资金以及发展方向等角度分析成为未来发展最有潜力的国家之一，最重要的是中国海军的钱袋子还算是比较充足的吧，这才是重点，国家有钱了就可以投入更多的钱去攻克技术问题。
当然，并不能排除俄罗斯和英国这些传统大国的实力，解决了共同的缺钱问题，或许在未来还是很有基础发展10万吨级航母的，另外，还有一个被外界一直忽略了的日本，其拥有数十年的航母使用经验，同时造船能力也并不弱，很有潜力发展10万吨航母，这匹黑马受到国际相关法规一直被忽略，一旦摆脱束缚，届时到底几家欢喜几家愁，无需多言了。
鹰鸽分析
没有了，起码从目前来看，拥有制造10万吨级核动力航母的国家就只有美国一个（我这里默认题目中指的是10万吨级的核动力航母），以后肯定会有，比如我们国家就是一个，而且这个时间还不会很长，但是题目的意思问的应该是现在，而不是将来，现在的话真的就只有美国一个国家能造，也不要扯什么“某些国家只是没钱，而不是没技术，有钱了就能造”这种莫名其妙的论调，不好意思，因为那些国家是真的“没钱+没技术”，有钱的国家不少，但是有技术的国家就目前真的只有美国一个。
其实别说是10万吨级的核动力航母，就是普通的常规动力航母，目前在全世界范围内能造的国家也没多少个，举个例子吧，目前为止，世界上只有8个国家的海军是拥有航母的，分别是五大常任理事国（美中俄英法）、印度、泰国以及意大利，所以，想要找出能造核动力航母的国家，也是从这个国家里面找了，然后在这8个国家中，我们可以直接排除掉的是泰国、印度和意大利，为什么？泰国不需要理由，印度的话，连一艘常规动力航母造了十几年了，到今天都还在船厂里面躺着的国家，你指望他去造10万吨级的核动力航母？怕不是恒河水不好喝吧，至于意大利，工业实力还是不错的，研发实力很强，不过受制于财力和资源，以及相关的技术，同样也造不出来！
所以，范围缩小后，剩下的就是在五常中筛选了，首先是俄罗斯，我先不说今天的俄罗斯还有没有钱这个问题，就想问问，上次把库舰给砸了的PD-50号浮动船坞修好了没？大家要知道，虽然俄罗斯的整体军工实力很强，但是却不具备大型水面舰艇的建造能力，从俄罗斯海军20多年没下水过大型水面舰艇就能看出来（唯一的22350型可以除外），苏联时期的全部航母以及各种大型水面舰艇，比如“基洛夫级”核动力巡洋舰等，其实都是在乌克兰的黑海造船厂造的，苏联解体后，造航母以及各种大型舰艇的设备、技术其实都在乌克兰，俄罗斯基本上什么都没分到，这也是为什么俄罗斯这么多年都不下水大型水面舰艇的原因，除了没钱之外，没有大型造船厂和技术才是根本原因，目前俄罗斯境内除了PD-50浮船坞可以容纳航母之外，就只剩在远东地区的老旧的PD-41船坞能勉强可以用来折腾了。
所以，不是小看俄罗斯，别说10万吨级的航母了，就连一艘主流的大吨位盾舰，今天的俄罗斯都造不出来，至于英国和法国，造普通航母的实力有，但是造尼米兹、福特级别的就算了，首先钱就是个问题，英国连伊丽莎白女王级的二号舰都没钱造了，还想着10万吨级的航母？再说，英国用的龙门吊不也是跟我们买的振华么？还有就是法国，比强国强不少，不过法国在阻拦索和弹射器方面需要跟美国够买，而且，法国目前那艘“戴高乐号”航母上的核反应堆就明显功率不够（据说是直接使用了潜艇上的核反应堆），使得戴高乐的航速很感人，所以，动力系统都还解决不了，就别想着10万吨级的航母了！
我们国家目前的航母技术比上面提到的国家都要强，起码有了辽宁舰打基础后，我们国产航母上的东西都能自产，包括阻拦索这些，但是你说想要现在就造出10万吨级的核动力航母出来，同样也做不到，核动力航母可不仅仅是把航母放大这么简单，里面涉及到的东西太多了，就比如法国没有解决掉的动力系统问题，这个我们目前能做到哪一步没有人知道，总之，一圈看下来，很容易就发现，目前除了美国之外，其他国家真的还不具备制造10万吨级航母的能力，航母，尤其是重型核动力航母，真的不是谁都可以玩的，背后需要一整个国家的工业体系在支撑，我们辽宁舰的前身“瓦良格号”航母在建造之初，前苏联黑海造船厂的厂长马卡罗夫就曾说过，“这个项目总共涉及到了9个国防工业部，超过600个与之相关的专业以及8000家的相关配套设备厂家，需要一个伟大的国家才能造出来。”
哨兵ZH
虽然距离全球第一艘航母的下水已经有100年的历史，但在这些年的发展中航母的建造门槛不能没有降低，反而越来越高！已经不能像二战时期那样一口气建造几十艘航母，一个国家能独立建造一艘现代航母就很不错了，更别说10万吨级的航母了！
美国从上世纪50年代开始建造全球第一艘10万吨级的“企业号”核动力航母，距今已有60年的时间，如今的美国已经有10艘10万吨的“尼米兹级”核动力航母和1艘11万吨的“福特号”核动力航，看似十分简单，而其他国家想要建造10万吨级的航母则非常困难！
而除美国之外的其他国家想要建造10万吨级的航母，则至少要解决技术、资金等两个问题！首先是技术问题，航母可不是普通民船那样不漏水能跑就行，而是需要强劲的动力、复杂的电子系统、舰载机的起飞和调度等都要做到尽善尽美，其他问题一些建造过中型航母的国家或许可以解决，但10万吨级的航母要想飙到30节以上，则其动力系统实最为困难，而且非核动力不可！
一艘10万吨级的核动力航母需要的核反应堆总功率要在1000兆瓦以上（企业号8座150兆瓦的A2W核反应堆、福特号2座700兆瓦的A1B核反应堆），实时证明8座核反应堆同时使用的企业号已经不行，4座的情况下单堆功率需要在250兆瓦以上，而且还要足够小型化！
然后是资金问题，不管一个国家的人力物力多廉价要想建造一艘10万吨级的核动力费用都要在50亿美元以上，再按照“一艘航母8年的维护费等于航母的价格”的国际标准来算，服役40年维护费用再加建造费用就是300亿美元，这还没有包括一支航母舰队其他舰艇、舰载机和后勤等费用！综合算下来至少要600亿美元，全球又有几个国家能承担的起呢？
综合来说除美国外拥有单堆功率250兆瓦以上的小型化核反应堆的只剩下一个俄罗斯，但俄罗斯没钱技术也不够了；而中国或许不差钱但目前功率足够的小型化核反应堆还未出现，其他国家就更不可能建造了！所以目前有能力建造10万吨级核动力航母的只有美国一个，或许不久的以后中国也可以！
天下布武
航母要看什么航母，汽轮机动力，滑跃起飞有点工业底子的谁都能造，只不过经济条件、规模是否允许，养一只日吞万金的吞金兽。那么电磁弹射的核动力航母就没这么好造了，除了美国，就是我们中国，我们在技术和资金上没什么问题，很多的东西我们已经验证过了，剩下主要就是决策了，俄罗斯曾经要造过，有一定技术积累，不过没有验证过。法国把核潜艇的小型核反应堆，直接放入航母了，结果三天两头回船厂修理。综上所述核动力、电磁弹射的航母目前也就我们和老美能搞，而且我们还有更先进的全电系统，假以时日我们弯道超车也未必不可能！
AlexShen79687674
一个是有钱有实力没技术，一个是有实力有技术没钱，一个是有钱有技术没实力，还有几个是有钱，有技术有实力，但没用，还有一个是啥也没有就租
