全球召回74萬輛汽車。
近日，多名沃爾沃車主向時間財經反映，他們購買的XC60、S90車型存在低頻共振問題。具體表現為車輛怠速或低速行駛狀態下，車內持續出現低頻共振，引起駕乘人員不適，嚴重的甚至出現頭暈、目眩、噁心等情況。
此前，據外媒報道，由於AEB（自動緊急制動系統）存在故障，沃爾沃汽車將在全球範圍內召回73.64萬輛汽車。根據沃爾沃召回要求，此次召回批次為2019年1月至2020年3月期間生產的XC40、S60、V60、XC60、S90、V90、XC90等幾乎全部在售車型。目前，中國市場召回流程正在推進中。
沃爾沃一直主打安全，其創始人更是提出“做任何事情的指導原因必須是安全”。據瞭解，2019年沃爾沃汽車全球銷量約為70.55萬輛，同比增長9.8%，這是沃爾沃汽車成立93年以來，年度全球銷量首次突破70萬輛大關。中國市場銷量約為16.14萬輛，同比增長18.2%。其中，內地市場全年銷量約為15.46萬輛。
從具體車型來看，XC60、XC90和S90是沃爾沃的主銷車型，三款車型2019年在中國內地市場銷量分別約為6.26萬輛、1.78萬輛和4.31萬輛，同比增長均超過了20%。
關於低頻共振問題，時間財經聯繫了沃爾沃汽車大中華區銷售公司市場副總裁車豔華，對方以正在開會為由掛斷了電話。
上海錦天城律師事務所段兆琪律師告訴時間財經，低頻共振就是汽車故障，直接影響車輛使用和車主安全。合格證也只是廠商對自己產品的自檢，不能完全保證產品質量，證明力存疑。根據相關規定，在三包有效期內，如果汽車修理時間累計超過35天，或者同一個產品質量問題引發的修理累計超過5次，消費者可以換車。建議車主保存好證據，積極與銷售商及廠家交涉。
蹊蹺的“頭疼”
車主李生（化名）告訴時間財經，他是在2019年10月提了一臺沃爾沃S90。他最初買這臺車，是看中了沃爾沃安全、環保的理念。雖然最初對低頻共振有所耳聞，但當時銷售表示新車已經沒有這種情況，經銷商也沒有提供試駕車型。因為著急用車，他就直接下單。
但隨後他發現自己“中招”，“提車當天行車感受就非常差，頭嗡嗡響，有耳朵發脹壓迫耳膜的感覺。回家後找了其他親朋好友來試車，大家感覺都類似。隨後，在日常的駕駛過程中，他經常會感覺到耳壓，甚至出現間歇性耳鳴，睡覺不踏實或失眠。”
湖北車主張強（化名）也有類似經歷，他告訴時間財經，為了家人出行方便在2018年5月添置了一臺XC60。剛開始只是跑高速的時候開，但駕駛過程中感覺噪音比較大。隨著使用頻率增加，總會覺得頭髮悶，家人坐在副駕也有不舒服的感覺，但也沒太當回事。
這種情況持續了一年多時間，由於頭疼加重無法工作，他還去醫院拍了腦部CT。醫生告知是血管神經性頭疼，為此還請假休息了半個月。後來在論壇發現，很多車友都有類似感覺。他才意識到，這可能跟車輛的低頻共振有關。
目前，遭遇類似問題的車主不斷增多。據李生介紹，他加入了2個維權群，裡面都是遭遇低頻共振的沃爾沃車主，大約有500人左右。
不過，更讓他們“受傷”的是，廠家和4S店之間互相“踢皮球”。多位車主表示，他們多次打廠家400和4S店電話，但都沒有給出明確答覆和解決方案，對車主置之不理。
李生表示，因為低頻共振問題，他多次到4S店檢查。隨後他被告知，車內低頻噪音高達80分貝，但低於90分貝，屬於正常範圍。頭疼耳鳴，只是車主的主觀感受，跟車無關。4s店方面堅稱，一切都是合格的，他們有出廠合格證書。
據時代週報報道稱，部分沃爾沃4S店曾回應稱，確實有一些客戶過來反映這個問題，但他們檢查之後並沒有問題，車輛在使用過程中有振動、聲響是正常的物理現象，符合國家標準。針對車主反映的問題，目前給出的方案主要是進行軟件的升級和密封膠條的調整，“對於個別車主，嘗試對他們的愛車做一些密封，但並非對整車其他部件進行改動。”
目前，部分沃爾沃車主已經被“逼”成了工程師，整天研究隔音降噪，部分車主在底盤安裝了止震材料，排氣管上加裝鐵塊，或者重新安裝隔音棉、止震板，但效果有限。甚至有人因為忍受不了低頻共振被迫賣車，這也讓車主承受了部分經濟損失，“準新車能虧到10萬到20萬，而且車商還不太願意收，現在這輛車對我來說已經是一種折磨。”
問題頻發
據瞭解，由於物理特性，汽車上的共振一直存在，發動機怠速時會有，汽車行駛在路面上也有，只要汽車上相關部件的共振頻率維持在正常值內都是正常，且不會有任何影響。
相比之下，沃爾沃的情況或許要嚴重些。據瞭解，沃爾沃XC60車身共振問題早在2018年底，部分XC60車主發表了熱車怠速共振轟鳴問題的帖子，迅速引起大量車主以及準車主圍觀，把沃爾沃車身共振問題推向大眾視野。
至於具體原因，目前尚無確切說法。部分車主將低頻共振歸因於設計，止震板、消音棉的抑制沒有到位，確實這是屬於設計缺陷。沃爾沃SPA平臺的“輕量化”設計，止震板等消音棉設計的不合理或為這一缺陷埋下禍根；部分業內人士也表示，這可能是是排氣系統設計問題，或者是發動機與排氣口匹配有問題。
此前，沃爾沃因質量問題遭央視點名。2018年9月，央視315欄目組曾發表一篇文章《315在行動：失控的沃爾沃》，其中提到多位進口沃爾沃XC60的車主，均在日常駕駛中因為車輛雙離合變速器自身的缺陷而面臨危及生命的時刻。隨後沃爾沃官方進行了相關說明，並給出了“維修”和“更換變速器”兩個解決方案。
根據美國知名第三方調研機構J.D.Power的車輛可靠性調查報告顯示，2018年沃爾沃汽車每100輛車中出現故障次數162次，遠高於行業平均水平；2019年沃爾沃汽車每100輛車中出現故障次數204次，在整個排行榜中倒數第三，成為“最不可靠的汽車品牌之一”。
自從被吉利控股收購後，沃爾沃汽車駛上了“快車道”，全球範圍內銷量連續6年增長。2019年，沃爾沃汽車成立90多年來，全球銷量首次突破70萬輛。這主要得益於以中國為核心的亞太市場持續發力。為了進一步提升在中國銷量，沃爾沃汽車正在加速推進國產化進程。但大規模的召回和多發的問題，也為其埋下了“隱患”。（北京時間財經歐陽西子）
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