其實本田這個品牌，某些時候還真是令人佩服，比如它很全面，它什麼領域都願意去發展和涉及，比如你需要較為出色的舒適性，可以考慮奧德賽或艾力紳，如果覺得預算不夠足，卻也想要出色的性能和極為出色的可靠性，那麼被稱為平民超跑的飛度更是首選。包括FB6"爆tec"時的那種澎湃，再加上最近幾年推出的新車型，本田也一次次帶來驚喜，無論是渦輪動力還是油電混合發動機，都玩得風生水起，讓本田更加無愧"技術男"的稱號。但是隨著眼下純電動車逐漸成為主流，本田又會帶來什麼樣的驚喜之作呢？
所以，咱們今天看到了這款名為廣汽本田理念VE-1的純電動SUV，首先該車定位在小型SUV，採用的是繽智同平臺生產，也是廣汽本田的首款純電動車型，而理念則是廣汽本田旗下的新能源品牌命名，未來還會有更多純電動車型出現，所以VE-1也顯得非常重要，因為它是開篇之作，能夠得到認可，那麼以後理念這個品牌的發展會更順利。而在研發方面，本田表示它由廣汽本田研發公司和本田中國共同開發，所以更符合中國市場的主流需求，而從15.98-17.98萬元的指導價來看，也確實比較適合當下年輕消費者的購車預算。
不過既然是基於繽智打造而來，那麼廣汽本田VE-1的設計大家應該是非常熟悉，果不其然，看到前臉之後如果不是品牌logo有些不同，很多人都會把它當成繽智。整個前臉的輪廓和線條都保持了高度一致，但是車頭部分重新調整，比如封閉式格柵更符合它純電動車的身份，而且兩側大燈組設計不同於現款繽智，尤其是光源配置，近光燈為LED但遠光為鹵素。不過車身配色算是廣汽本田VE-1的亮點，共7種車身顏色，其中4種純色3種雙色，有效提升整車的運動氛圍，從這一點也能看出，它的定位還是很年輕化。
尺寸方面大家應該不會特別關心，因為它和繽智基本一致，4308*1824*1625mm的長寬高和2610mm軸距，即便有些差距但不影響實際空間體驗。這個時候再看側面設計，還是和繽智保持了高度一致，比如後車門把手、車身線條等設計都非常眼熟。
不過，細節上廣汽本田VE-1給出了誠意，像深灰色塗裝的17寸密輻式輪圈，就更好的營造運動感，而尾部設計雖說整體風格一致，但細節也同樣驚喜十足。相信多數觀眾的目光都集中在尾燈組，造型沒有變化但採用透明燈罩，而且內部結構更顯辨識度，LED光源也讓它點亮後效果更佳。
其實內飾部分的變化就少了很多，整體佈局還是源自繽智，中控臺整體、儲物格的位置都沒有變化，但是VE-1採用了本田新能源車型一貫的按鍵式換擋，包括細節上還有藍色飾條，讓整車內部氛圍更顯清新。
從目前在售的三款車型來看，全系均無駕駛輔助系統是一個槽點，畢竟它的高配售價近18萬，同價位已經有太多的選擇，尤其是國產品牌絕對會在配置上完勝。畢竟像全景天窗、LED日行燈只是頂配專屬更不應該，好在廣汽本田VE-1的最大優勢是經濟性出色，因為這款SUV還被稱為最經濟的本田SUV。
首先是廣汽本田VE-1搭載了163馬力和280N·m扭矩的電機，NEDC純電續航里程401km，30分鐘快充達到80％電量，從實際測試中，得到它的平均耗電為17.5kWh/100km（主要以城市工況為主）。如果按照6毛錢一度電，那麼100元可以擁有1050km左右的續航里程，但是對於很多油電混合動力車型，比如凱美瑞雙擎百公里油耗低至5L，按照目前92#汽油的6.3元單價來看，100元對它而言的續航里程不過是300公里出頭。
由此可見，廣汽本田VE-1是跑的里程越多，就比燃油車型甚至是油電混合動力車型更省錢，按照一年行駛1萬公里計算，廣汽本田VE-1的充電花費也不過1000元出頭，但燃油或油電混合動力車型，需要3倍之多的花費。
總結：所以廣汽本田VE-1被稱為本田最經濟的SUV確實沒毛病，這個用車花費確實非常低，對於一些剛開始工作的年輕消費者而言非常友好，既可以享受高顏值和大品牌，也不用擔心養車難用車難，或許不足16萬也能選擇燃油版繽智，但是廣汽本田VE-1顯然是這個時代的最佳選擇。當然，我們也希望本田可以為它提供更豐富配置，由此提高性價比，這樣一來，相信廣汽本田VE-1的市場認可度會更高。
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